鲁达 [爱卡汽车 导购原创]
本期《卡导一帮一》要帮助的吕先生是一名工程项目监理，由于业务原因他经常需要处理一些客户接待需求，所以一辆够大、有面子、够舒适的车就是吕先生最直接的购车诉求。经过一番了解，再结合自己的喜好，吕先生最终把目标锁定为奥迪A6L和林肯大陆，这两辆车该怎么选？本期我们就来帮吕先生好好琢磨一下。
购车咨询：
（1）购车预算是多少？贷款还是全款？
吕先生：“我的预算是40万元。”
（2）用车需求有哪些？
吕先生：“除了日常家用，我经常需要接送客户和一些重要人物，所以一辆有面子有里子的豪华轿车就是我的目标。”
（3）目前比较关注什么车型？
吕先生：“现在大街上BBA有点多，我觉得不够有新意，如果非要选BBA的话，我个人还是比较喜欢A6L的。除了BBA，我最中意的就是林肯大陆了，那种独特的气质别的车很难比拟。”
分析：通过与吕先生的沟通，我们已经基本了解了他的购车用车需求。我们此次着重对比的就是2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI和2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型，它们都是各自车系中比较走量的型号。
“大陆”诞生自上世纪30年代末，经过漫长的岁月洗礼，这一代林肯大陆在2016年浴火重生，并引入中国市场销售。作为目前林肯旗下在售的旗舰轿车，林肯大陆所蕴含的独特美式豪华气质是BBA所无法比拟的。
纵观改革开放后的中国汽车市场，奥迪A6L绝对是最具划时代意义的车型。2019年初，A6L完成了换代，这一代A6L更加年轻运动，更有科技感，综合产品力也得到了加强。
| 对比车型购车费用参考 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 厂商指导价（元） | 400800 | 433800 |
| 购置税（元） | 35469 | 38087 |
| 上牌费用（元） | 500 | 500 |
| 车船使用税（元） | 480 | 480 |
| 交通事故强制责任保险（元） | 950 | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 8000 | 8000 |
| 总价（元） | 446199 | 481817 |
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从厂商指导价的层面来看，林肯大陆相比奥迪A6L有优势，但结合终端优惠来看，两车的落地价格都是40万出头的样子，选起来确实是一件挺纠结的事。接下来我们就进入正式对比环节，帮本期的主人公解决这个烦恼。
准车主介绍和购车需求分析
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 车长（mm） | 5115 | 5050 |
| 车宽（mm） | 1912 | 1886 |
| 车高（mm） | 1492 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2994 | 3024 |
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设计部分总结：林肯大陆和奥迪A6L流露出了两种截然不同的风格，前者更加注重营造传统的豪华感；而后者更加动感，更富有科技感。
| 动力系统对比 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 发动机形式 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 发动机最大功率kW（Ps）/rpm | 177（241）/5000 | 165（224）/5000-6000 |
| 发动机最大扭矩Nm/rpm | 386/2500 | 350/1600-4500 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
| 可变悬挂 | ● | - |
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动力部分总结：林肯大陆和奥迪A6L的主力车型都搭载了2.0T发动机，绝对动力性表现接近，但匹配的变速箱有所不同。林肯大陆匹配了一台传统自动变速箱，更具平顺稳重的豪华质感；而A6L的双离合变速箱赋予了它更轻快的驾驶感受，但在连续堵车时的平顺性相比林肯大陆略逊一筹。
外观、内饰、动力对比
| 外部配对比 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 大灯光源 | 氙气（选装LED） | LED |
| 随动转向大灯 | ○ | - |
| 远近光自动切换 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 主动闭合式前格栅 | ● | - |
| 感应电动尾门 | ● | - |
| 轮圈尺寸 | 18英寸 | 19英寸 |
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| 内部配置对比 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 方向盘电动调节（带记忆） | ● | - |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ○ |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
| 主驾驶座椅记忆 | ● | ○ |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ○ / 后 ○ |
| 座椅通风 | 前 ● / 后 ● | 前 ○ / 后 ○ |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ○ |
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| 安全配置对比 | ||
| 车型 | 2019款林肯大陆2.0T两驱尊雅版 国VI | 2019款奥迪A6L 45TFSI 臻选动感型 |
| 前排安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 侧气帘 | ● | ● |
| 前排膝部气囊 | ● | - |
| 后排安全带气囊 | ● | - |
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配置部分总结：通过配置的对比我们可以轻易发现林肯大陆具备压倒性优势，尤其是在舒适性配置上，林肯毫不吝啬地为大陆配备了很多越级配置，这些配置即使在奥迪的旗舰车型A8L上也不一定具备。安全配置上，林肯大陆配备的前排双膝部气囊和后排安全带气囊都是同级罕有的配置。
身高172cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，可获得1拳+2指的头部空间。
林肯大陆的后排堪称总裁级乘坐空间，后排座椅电动调节、加热、通风、总裁控制按键、安全带式气囊等配置都令乘坐感受更加尊贵。
保持前排座椅位置不变，此时体验者坐入后排，头部空间为3指，腿部空间有大概3拳。
林肯大陆的行李厢容积为487L，大于A6L的430L，后排座椅无法放倒。
身高185cm的体验者，将前排座椅调至最低时，可获得4指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，此时后排可获得2指的头部空间和1拳+3指的腿部空间。
A6L的行李厢内部空间规整，后排座椅同样不支持放倒，容积为430L，略逊于林肯大陆的487L，
空间部分总结：两车作为中大型轿车，车内乘坐空间都非常宽敞，后排腿部空间无需担心；车内储物空间方面，林肯大陆相比奥迪A6L略胜一筹，更加丰富的储物槽令随身物品都能找到合适的位置放置。
编辑总结：经过全面的对比，相信屏幕前的你能够明显地感受到这两辆车的不同。这一代奥迪A6L的各方面表现很均衡，内饰很有未来感，这也是现阶段奥迪立足于BBA的绝活儿；林肯大陆不同于A6L，它独特的美式豪华感不像A6L那样冷冰冰，能让你感受到更多的“温度”和关怀。
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