鲁达 作为在欧洲与奔驰E63 AMG，宝马M5分庭抗礼的另一款德系运动四门轿跑车——奥迪S5，虽然名气并不如之前的双B大，但是凭借着奥迪一贯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控、卓越的制造工艺完美相结合，足以将它的魅力四射发挥的淋漓尽致，使它从中脱颖而出，成为高档四门轿跑车这一充满激情的细分领域的佼佼者。本文的主角是一辆全新的奥迪S5 Sportback 3.0机械增压改装，看看它是如何跨入跑车的行列。
来自德国MTM的改装，让外表相对低调稳重的奥迪S5 S看起来更加的霸气，4.6秒的0-100km/h加速也给你带来十足的惊喜。
虽然当日气温是非常的低，但是MTM提供的这台改装后的Audi S5 S绝对让你热血沸腾，既然动力要与跑车看齐，那么0-100km/h加速当然是必不可少的项目，它那凶猛的动力至今都是着实让我难忘。
第一次测试正式开始，没什么热身准备动作，ESP关掉，左脚踩下制动踏板，拨入D档，右脚踏下油门，由于此时变速箱机油温度非常低，引擎ECU并没 有启动过载保护程序，继续踩下油门，转速攀升到了大概3500rpm左右的位置，感觉车子蠢蠢欲动准备随时往前冲，这时左脚瞬间移开刹车踏板，准备弹射起 步，车子就像离弦的箭一样冲了出去，加速G值此时也到了最大，后轮也发出了持续的“吱~~~”的烧胎尖叫声，人就像被狠狠的钉在了驾驶座椅上一样，肾上腺 素也发挥到了极致。
我们唯一可以做的就是目不转睛的不断修正方向来完成这次的测试，加上原装本来就包裹性非常出色的S5筒形运动座椅不断的给车手提供全方位有效的支撑 和持续而猛烈的推背感，测试仪器Drift BOX的时速100公里提示音很快的就响起了，此时根本无暇看成绩，先一脚刹车踩到底，着实的让我感觉到了那8活塞卡钳的威力，整个全段刹车来的非常迅 猛，估计减速度也突破了1.5个G，疯狂的S5也被瞬间制服，用余光扫了一下测试仪器，5.2秒 。
再次测试，重复之前的动作，4.6秒的速度破百时间，相对于官方的5.4秒加速时间提高了将近1秒的时间，相对于之前测试的5.2秒也提高了整整半秒的时间，这个成绩完全可以干掉很多的超级跑车，也已经和奔驰E63 AMG，宝马M5它的德国对手已不相上下。
由于测试当日气温达到了零下10摄氏度，轮胎抓地力没有进入最佳状态，又没有太多暖胎，尽管换上了抓地力十足的米其林PS2 275/30 R19轮胎，但它却始终无法处在最佳的工作状态，要不然这个成绩还能好一点，据MTM的工作人员说，他们的最好测试成绩为4.2秒。
MTM究竟对这台S5的动力使用了什么样的魔法？让它从333马力直接跃升到了跑车级的440马力，扭矩也从440牛米变身为蛮牛般的515牛米， 其实MTM对这台S5 Sportback的V6 TFSI的3.0机械增压引擎的改装是获得了欧洲权威测试SPORT AUTO的大奖产品，调教稳定而且十分高效，已经大大的增加了S5在性能上的诱惑力。
Brembo为MTM公司制造的380mm双向浮动通风刹车盘，配备极其强大的8活塞卡钳，我们也已经感受到了它的威力，刹车无论前段，中段还是极限状态的表现均十分完美。
有了KW V3的加盟，在降低车身高度的同时，车辆运动型及稳定性也有了大大提升，这款赛用取向避震在通过坑路的时候阻尼细致，在弯道是把好手，只是较快通过障碍物时，有些太敏感让人无法忍受。
原厂的奥迪S5排气声浪并不是很大，甚至可以用安静形容，而只是更换了MTM中段和尾段排气的S5，在转速不足2000rpm的时候依旧很安静，但是只要稍稍一踩油门超过2000rpm，浑厚的声浪便会令你陶醉于其中。
经动力升级后，加之原装就重重的方向盘转向力道和运动包裹座椅，使它名副其实地晋身超跑一族。
作为奥迪A5的运动传承者——S5，他的表现已经相当的不错了，而MTM又一次令它有脱胎换骨般的变化，4.6秒的百公里加速性能表现 甚至逼近了他那5.2L V10的S8大哥，而且也足以让它的德国双B对手感到一丝汗颜了，并且油门和转向更轻，车身更灵活的S5在操控上也会令你更胜一筹，足以让你找回一丝开超 级跑车的感觉，四门轿车的实用性加上超级跑车般的动力与操控，再加上便宜出它竞争对手很多的价格，你还有不喜欢S5的理由吗？