鲁达 前几天看到一篇文章“鸿渐谈车”的网友评论自己的奥迪A4，说糟糕透顶了。根据他所说的对奥迪车的感受，我跟这位网友说我写一篇文章谈谈我使用奥迪车的感受，说说合理的用车养车的体会。首先要申明本人不是奥迪的托儿，我只能以我自己这台车来谈感受，不代表所有的奥迪车。
我的奥迪Q5是2010年10月30日买的10款，当时这款车是要加价5至6万等上半年才能提车的，我机缘巧合认识一个内部人士帮忙，没有加价，两个星期提车，原价47.58万舒适型，当时家里有一辆轿车，因为冬天走冰雪路面太痛苦（生活工作的地方冬天是冰天雪地），所以需要四驱功能的车，网搜了解到奥迪的四驱系统强大，所以一咬牙就买了这辆车，裸车、购置费、保险及上户近54万，在2010年可以在三线城市买一套房了，买这个有四驱功能的SUV是生活刚需，不是要面子啊什么的，而且我还是一个资深的自驾游爱好者，算算十多年后长期自驾游用得上。一晃眼11年了，我对自己当年的选择一点都不后悔，对这辆车打分95分吧！
从外观颜值看，Q5外形饱满线条流畅，静态稳重动态奔放，不同的角度看都非常匀称协调，我就算是自己拥有这辆车，在路上看到其他Q5也要驻足欣赏，仿佛看不够一样，原来觉得车身再长那么10多公分就更好看了，谁知道Q5L上市后并不是那么回事，显得单薄不稳重不协调，还是老款不加长的耐看。
Q5动力是2.0涡轮增压，推背感非常明显，车上5人满座加上行李，走山路爬坡超车绝不拖拉，动力没有出现过不够的情况，所以我买了它从来没有使用过S挡（加速超车挡），如果要说用过的话，只用了20多米的距离，那是修路时未完成的一段路，全是泥浆挂底盘还陷车，前面一辆轿车过不了，全车人推车的垫木板的就是爬不过去，没办法就退到旁边让我过去，我因为怕自己也过不去丢四驱车的脸，于是挂上S挡关掉ESP（车身电子稳定系统），一脚油门就爬过泥浆池，好家伙，居然泥浆淹没一半轮胎，卷起来的泥浆飞到天上，车子没有出现打滑迟钝的现象，周围的人都大声欢呼，啧啧称赞。通过这次短短的20多米使用S挡的经历，觉得这加速超车挡真不是吹的，不过呢它耗油的能力也不是吹的。自那以后再也没有使用过这个挡位，因为用不着，平时爬坡超车我就手动减档加油就过了，在这里说说我对档位的使用方法，我一直都是使用手动模式，这样的好处不是一星半点，超车爬坡时根据需要手动减档，平路上时手动加档行驶能最高效的利用动力，避免自动档时电脑造成的滞迟，所以大家会说这种车档位卡顿，而且这样缩短换挡时间，更利于节约油耗，这个在后面会说到。
说到四驱系统，奥迪车的四驱功能在网上十几年前就大名鼎鼎了，我也是闻声而来的，我买这车的头3年工作的地方到11月至第二年的3月冬天雪最厚能淹没小半轮胎，经寒风吹过后结成亮晶晶的冰面，所以四轮驱动功能是至关重要的，在雪地上不会陷车，在冰面上不会打滑，但是这都是相对的，关键在于驾车的人行驶冰雪路的技术和经验，我的车有4万多公里是在这样的冰雪路面上行驶的，没有出现过险情，更没有出现过事故，主要还是得益于强力的四驱系统。
从该车的底盘系统来谈，这个德系车的高速稳定性确实不是日本车能比的，这方面完全不能拿来比较，我开同事的日本车，车上坐满成年男人，压得实实在在的，我以开德系车的方式行驶时居然高速到100公里时后轮发漂，足以惊出冷汗来。我驾驶自己的Q5空车行驶也从来没有出现过这样的事情，德系车稳重的底盘给人以安全的信心，当然了，这是在交通法规定的速度范围内，谁要不管死活的疯跑，总会摔成变形金刚的，我也跑过远超法规的速度，那种稳重的情况真不是吹的，真是没有比较就没有伤害啊！
我这辆Q5的耗油量也很满意，加满一箱油最多是65升，最长距离跑过1021公里，用车前7年时间总理程15万公里平均油耗6.8升，近几年车辆机件老化了达到了7.1升了，有朋友会说那是电脑显示的不真实，我很多次手动记录里程和加油量，比电脑显示的还低，这个油耗水平比很多轿车还低得多，是不是我买到的是特供车？
下面来吐槽一下奥迪车的缺陷：这个车的变速箱是湿式7档双离合，这种变速箱有换挡速度快，省油的优点，但是网友评论说换挡卡顿异响，我因为一直使用手动模式，没有感觉卡顿的情况，用车十一年出现过两次告警，分别是12万公里和21万公里时，告警内容是“变速箱出现档位缺失，不影响驾驶，你可以继续行驶”，最近这一次也就是第二次告警“倒档缺失，你可以继续行驶”，同时出现没有手动模式，只有自动模式，且只有D3档和D5挡，经熄火重启后故障消失恢复正常，当时正在318国道前往甘孜新都桥的山路上，这种情况真的叫人提心吊胆的，就怕成为山大王，所以大家对双离合变速箱的吐槽是有道理的，不过好在我两次告警后重新启动就恢复正常了，这是奥迪车的一大槽点！扣3分！
第二个槽点是Q5的后排不够宽松，身材高大的人坐后面腿部会局促，这个档次的车在后座的设计上不够大气，扣1分。
第三个槽点是中央显示屏的车载导航仪的升级是个人无法处理的，只能去有奥迪车维修能力的修理商那里升级，好在现在手机导航智能足够强大足够方便，弥补了这个短板，扣1分。
下面来一一对应“鸿渐谈车”提到的问题：一、车辆共振现象，我发现如果没有把后座的靠背调整到位时会出现靠背振动，调整好后不会出现，其他没有共振问题。二、异味问题，新车时必然会有异味，在车上放竹炭包，水果等等，新车时不要长时间呆在车上。三、后排座椅的靠背角度不算太直也不算很斜，长时间在任何地方坐久了都会累，这不是在车上才会出现的情况，坐垫的宽度没有问题，支撑是足够的，我有空时会去后排坐着玩手机，没有觉得不舒服。四、变速箱的问题前面提到了，确实是一个短板。五、车子漏油的情况，我的车跑了11年行驶218400多公里没有出现漏油问题。六、保养车的情况，“鸿渐谈车”不太懂保养车，所谓的做大保养就是4s店在挖坑，居然跳了坑后说保养贵，大保养说的是换机油机滤，换所有油液，换火花塞，刹车片等等，谁说的6万公里就必须换这些？我跑了21万公里一次大保养都没有做过，所有零件保养都是分别在不同的里程上按照我自己的计划更换的，机油机滤1万公里换一次，变速箱油8万多公里和16万公里换了两次刹车片16万公里换了前片，后片至今未换过，蓄电池和火花塞都在13万公里更换，防冻液在看着浑浊了就换，差不多是11万公里和19万公里吧，空滤和空调滤在自己取出来检查，不脏就吹一吹，脏了就自己买自己换，最近一次换机油是在204962公里，花费340元，至现在218481公里已经行驶13519公里了，这个保养费用高吗？自己懂车才不会被坑，有人说我的车这么保养车况一定不好，但是我在本地的很多大的修车厂去检查，所有修车师傅说唯一看到一辆11年21万公里的Q5车况这么好，除了必须更换的零件外其他不需要更换的地方状况良好，我自己驾驶时行驶轻松流畅，爬坡超车动力用之不竭，车况杠杠的，在这里给大家透个底：平时尽量不要短途（8公里以内），低速（40公里以下）行驶，这种情况发动机和变速箱的故障会过早出现，没必要时不要在城市里低速的堵车排队，近距离就走路或骑车，每周或10天让车以70公里以上的速度去城郊跑20公里，至于原因嘛就不详细说了，原因太多了。
至今21万多公里了，基本上1万公里换一次机油，最多一次跑了1万5公里才换，换机油时只会消耗五分之一的机油，已经自驾了全国32个省，自从2020疫情出现后至今出省自驾游13次，没有被疫情感染，实现了当初买这辆车的愿望。
喜欢车的朋友，有空的时候去车上多坐坐，学着检查机油，刹车油，防冻液，刹车片，轮胎，空滤，空调滤，你对车好，车会回报你的！