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从上世纪九十年代末期，奥迪尝试性的推出入门版的车型奥迪A3以来，入门门槛下探，似乎就成为了豪华品牌从小众的高端化迈向大众化的一个重要手段。继奥迪之后，奔驰、宝马也纷纷推出了旗下的横置发动机前轮驱动的系列车型。
而作为这一风潮的起点，奥迪A3也在今年迎来了第四代车型。虽然今年的日内瓦国际车展因为疫情的原因而取消，但是线上发布的环节却没有停止。日前，奥迪正式发布了第四代奥迪A3的官方图片和相关信息，初期发布的车型只提供两厢版的一种车身形式。
从外观上来看，全新一代的奥迪A3显然会比前面的几代车型来得激进。家族化的六边形大嘴式进气格栅在车头的相对位置进一步下探，大灯以及前保险杠两侧的进气口也采用了不规则的几何图形来提炼科技感。车身侧面的细节也大量的运用了小倒角的棱线和丰富的曲面变化来把下盘的视觉张力烘托了出来——相比于它的上一代车型，新一代奥迪A3的前后翼子板区域明确的强化前后肩的概念。
从最近一段时间奥迪新车普遍偏激进的造型来看，这应该也是奥迪强化了和兰博基尼关系之后的一种必然。
相比于此前的老款车型而言，全新一代的奥迪A3在尺寸上又进一步的有了增加，车身长度和宽度均增加了30毫米，分别达到了4.34米和1.82米的水平。轴距则保持了与奔驰A级相同的2.64米。
在全新的车身设计下，新一代奥迪A3的风阻系数进一步降低为0.28。而后备箱容积在正常情况下为380L，在后排座椅放倒之后则增加到1200L。数据看齐前驱版的宝马1系。而不太实用的三门版车型也已经正式取消。显而易见的是，三门版车型的退出历史舞台已经只是个时间关系。
在车辆内部，全新的奥迪A3进行了彻底的优化，传统的仪表已经变成了梯形的10.25英寸液晶仪表。中央出风口以及驾驶员一侧的出风口以仪表为中心轴对称布置。传统中控台的区域以10.1英寸的液晶显示器作为主体。而与MQB平台的其他车型一样，得益于线控换挡技术的运用，新一代奥迪A3的自动挡车型也将会提供电子换挡的选择。
在动力方面，全新的奥迪A3将以1.5L涡轮增压发动机为主，同时提供一款混合动力版的车型，混合动力版车型由1.0L TSI三缸发动机和电动机组成。两款车型的最大输出功率均为150马力。另外，还有2.0L柴油版车型的选择，根据版本的不同提供116马力和150马力两种。与所有车型匹配的变速箱均为六速手动或七速双离合。
未来，全新的奥迪A3系列还将继续延续S3和RS3的高端车型布局，插电式混合动力车型也将在随后陆续登场。
目前，全新的奥迪A3已经在德国市场接受预定，并在今年5月正式交付用户。至于国内市场嘛，预计将会在今年下半年或明年年初正式亮相。