鲁达 买过车或对车有所了解的朋友都知道，一款车会细分为不同的版本。或是动力差距、亦或是变速箱，再者就是驱动和配置。而对于国内的消费者来说，不管是合资还是国产车型，精简似乎成为了最重要的方针。不过近年来有些车企似乎在有意推崇国外的选车理念，比如奥迪的A4L就是一个很好的例子。先是有众多的选装包，最近又给高配车型配上了quattro四驱系统。今天我们就来看看带四驱的高配A4L，到底有多香？
A4L的高配车型共有4款，其中40 TFSI为2.0T的低功率版本，提供了2款车型，指导价均为36.38万。45 TFSI为2.0T的高功率版本，同样有2款车型，指导价为39.68万。
我们先来看看外观部分，A4L的致雅型和动感型，在前脸部分采用了两种不同的设计。致雅型的中网由镀铬材质的横辐饰条构成，两侧多边形装饰相比动感型的前脸来说，显得比较常规。整个前脸部分，也没有采用较多的轮毂和线条去进行勾勒，整体比较简洁大气。而动感型则完全相反，蜂巢式进气格栅构成的前脸视觉冲击力更强。腮边位置的镀铬装饰条运动感十足，机舱盖上的线条，则刻画出了些许力量感。
前大灯部分4款车型保持着相同的设计，矩形双头镜组合硕大醒目，上方的LED日间行车灯，采用了点阵式排列，科技感十足。毕竟是“灯厂”车型，在大灯设计上，可不能将就。配置上4款车型标配了LED前大灯、日间行车灯，以及自动大灯，大灯高度调节和延时关闭功能4款车型都有给到。豪华动感、致雅型，在此之上可以选装自适应远近灯光，大灯随动转向，以及大灯清洗功能。臻选致雅、动感型则直接给到。
车身侧面的设计几款车型没有区别，柔和的腰线没有采用贯穿式设计，车门下方凸起增加了侧身的层次感，侧裙位置的装饰带进一步丰富了侧身的视觉元素。
A4L高配的动感型，其车身高度均为4858mm，致雅型则为4851mm。其中豪华动感、致雅型的车身高度均为1439mm，臻选动感、致雅型则为1411mm。宽度上4款车型均为1847mm，2908mm的轴距在中型车领域算上游水准。
A4L的4款高配车型，分别采用了3种造型的五辐式轮毂。其中豪华动感、致雅型的轮毂尺寸为18英寸，臻选动感、致雅型则为19英寸。轮胎部分豪华动感、致雅型，使用来自米其林品牌的PILOT SPORT 4系列轮胎，其规格为245/40 R18。臻选动感、致雅型，则使用倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为245/35 R19。
最后来看看尾部，致雅型与动感型的尾部，在尾灯上保持着相同的设计手法。贯穿式镀铬饰条将两侧的大灯连接了起来，内部点阵式排列的灯腔，在呼应前大灯的设计。致雅型的下包围，其镀铬装饰带被设计在了内部，外侧的包裹也采用了熏黑处理。而动感型的外包围，则直接使用镀铬材质装饰，
内饰
A4L的内饰数字化明显，与往常一样，延续了奥迪的工业化风格。两者在内饰上唯一的区别，应该就是方向盘了。臻选动感型采用的是三幅平底式方向盘，致雅型则为圆形。此外，致雅型由于加入大量的木纹材质装饰，因此在豪华感上面的塑造更加出色。而动感型的内饰则使用了较多的碳纤维材料，这与运动感的打造十分契合。悬浮式中控屏带来的科技感不错，贯穿式空调出风口设计，兼顾了实用性和层次感。
内部配置
4款车型标配了真皮材质包裹的方向盘，方向盘换挡、多功能控制、上下+前后调节，所有车型均有给到。在此之上，4款车型还可以选装方向盘加热功能。最后，高配的4款车型，全部配备了12.3英寸的全液晶仪表盘。
10.1英寸中控屏，同样也是4款车型的标配选项，日常一些实用性比较高的功能，高配车型都有给到。比如GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统等等。
被动安全
高配的4款车型，标配了前排安全气囊、侧安全气囊，以及侧安全气帘，车内均给到6个安全气囊。此外，还可以选装后排侧安全气囊，胎压报警也是所有车型的标配功能。
主动安全
主动安全配置上，豪华动感和致雅型只配备了一些基础的ESP、EBA等初级安全配置，此外可以选装车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，以及车道保持辅助功能。臻选动感型在标配了碰撞预警、以及主动刹车的基础上，可以选装车道偏离预警、并线辅助，以及车道保持辅助系统。臻选致雅型在此之上多出了一项并线辅助功能，此外可以选装车道偏离预警和车道保持辅助系统。
辅助操控
最后再来看看辅助操控配置，4款车型均标配了前后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能。臻选动感、致雅型，在此之上多出了一项L0级自动驾驶。4款车型除了标配的功能以外，还可以选装360度全景影像、全速自适应巡航，以及L2级自动驾驶，一共三项配置。
4款车型均配备了可开启的全景天窗，运动外观套件只有动感型才有给到。
音响配置上，豪华动感、致雅型配备了10个扬声器，此外还可以选装B&O品牌的19扬声器。臻选动感、致雅型，则直接给到了B&O品牌的19扬声器。
4款车型都配备了自动空调，并且还支持三区温度控制。
座椅空间
豪华动感、致雅型，臻选致雅型均采用真皮材质包裹的座椅，动感型在此之上可以选装Alcantara皮+真皮的组合。臻选动感型直接配备了，Alcantara皮+真皮材质组合的座椅。配置上4款车型均支持主副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。豪华动感型在此之上，可以选装前排座椅通风功能，最后，4款车型均可以选装前排座椅记忆功能。
后排座椅配置上，4款车型标配了扶手杯架、空调出风口、后排独立空调，以及2个USB充电接口。实测空间方面，身高184cm的乘客，在前排能获得4指的头部余量，来到后排还剩余3指，腿部空间正好两拳。
动力
动力上先来看看40 TFSI的低功率车型，2.0T发动机其最大功率190马力，峰值扭矩320牛米。实测零百加速7.42秒，百公里油耗8.3L，100-0km/h制动距离测试38.15米。这台低功率发动机的账面参数和动态实测，已经能够满足多数人的需求了，即便你是一个对动力有所要求的用户，A4L的豪华动感、致雅型，也完全可以胜任。
而高功率的2.0T发动机，其最大功率 252马力 ，峰值扭矩370牛米。实测零百加速5.99秒，百公里油耗8.1L，100-0km/h制动距离测试37.65米。如果说2.0T的低功率发动机，只是能满足多数人的动力需求，那高功率的动态实测表现，就没有这么简单了。实际驾驶过程中，丰满而充沛的动力，能够诱发你极大的激烈驾驶欲望，加上双离合快速准确地换挡，在任何速度区间下，你都很难难受到动力的疲软。
与之搭配的7挡湿式双离合变速箱，日常驾驶时你很难挑出它的毛病。换挡时反应迅速，并且足够积极，丝毫没有拖泥带水的感觉。这种表现促使A4L在实际驾驶过程中，动力衔接得十分出色。你可能会担心双离合变速箱的平顺性问题，但上手之后这种顾虑便逐渐烟消云散，A4L不管是在什么时间段里，都不会出现恼人的顿挫感和闯动感。即使是在市区走走停停的工况下，变速箱依然保持着兢兢业业的工作态度，不会经常跳出来抢戏。
前后五连杆式独立悬架的组合，对A4L的操控性带来了不少加成。其底盘和悬架的运动气息十分浓郁，日常在处理一些路面的细碎振动时，A4L的表现很是讨喜。加上悬架出色的支撑性和动态响应速度，实际驾驶过程中你很难不对它抱以信任。
A4L使用的是quattro ultra适时四驱系统，这套四驱系统在业内的名声不用多说。日常驾驶时，四驱系统更多是为了提升行驶的稳定性，以及动力性能而存在。只有在面对湿滑路面，亦或是激烈驾驶的时候，这套四驱系统才能充分发挥它的功能。
·全文总结
抛开产品力，奥迪A4L其实与两位前辈相比，各有千秋，谁也不能说稳压谁。3系得益于后驱加成，在动力和操控性上还是要略胜A4L，但差距不大。A4L在加入了四驱系统后，其操控和动态表现提升明显，加上众多可选装的配置，以及诱人的价格优惠，30万左右的预算能买高配，不比3系、C级香？