鲁达 在日常车辆使用的过程中，避免不了就是车会产生积碳，积碳少的情况下还没有出现什么问题，汽车产生积碳也属于正常现象。但日积月累，特别是喜欢怠速热车的车主就需要注意车辆积碳的问题了。
车辆为什么会产生积碳？
积碳的产生主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，就会导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
一位奥迪车友做保养的时候就被师傅告知了，车子内积碳很严重，最好使用一瓶燃油宝来清洗一下，并且师傅承诺他：没有效果不收钱。还可以给免费查看车子的使用效果，于是，车友便买了一瓶芥末绿400毫升装燃油宝。顺便来测试一下，燃油宝的使用效果。车子目前的公里数是6.9万公里。
车子的发动机是混合喷射的方式，并且带涡轮增压，可想而知，积碳一定都集中在发动机的燃烧室里面，首先来看看车子燃烧室的积碳情况，不用把发动机全部拆下来，直接用内窥镜，就可以清晰的看到发动机燃烧室里面的积碳情况。
火花塞的积碳还好，但是车友燃烧室的积碳已经非常严重了，积碳主要集中气缸底部的边缘部分，从图片上来看，1缸和2缸的积碳较多，3缸边缘的积碳也有一些，期待使用完一瓶燃油宝后，能有效果。
车友紧接着添加了一瓶从师傅那里购买的燃油宝，并将一整瓶全部加入到了车子的油箱中。
火花塞积碳也不少，头部已经布满了严重的积碳，总体来说，这辆6万多公里的奥迪车子积碳还是非常多的。
接下来，重点来了，我们往 油箱中加入一瓶芥末绿400毫升款的燃油宝，然后再加满一箱油，跑完这箱油后，我们再来看看，车子的燃烧室积碳是否有减少。
过了一周，这箱油跑完了，又重新加了一箱新油，再来重新拆下火花塞，来看看燃烧室的清洗情况。
通过内窥镜拍摄的照片来看，积碳确实被清洗掉了很大一部分，中间的积碳几乎都被清洗掉了，气缸中部的金属螺纹也都显现出来了，清洗效果确实不错。这种除积碳方式确实很不错，而且操作方便，性价比也高，可以随时添加，边开车，边保养。