鲁达 本文有铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
2018年对奥迪来说是至关重要的一年。这一年不仅是奥迪的产品大年，将推出多达20款新车面世，也将推出首款纯电动车型以应对新能源时代的潮流。在极其重要的中国市场，奥迪已深耕30年，未来也将导入更多细分车型以追求更高效的发展。
为了争取更多的用户数量，不断推出更为紧凑小巧的车型以拉低价格门槛成了各大豪华品牌的共识，奥迪A1便是这样一款车，尽管其官方指导价为20.48万元起，但在经销商终端却有着3-5万元的优惠。按照奥迪方面的规划，今年A1车型将迎来换代升级，预计在下半年正式发布，这款已上市6年的小型车能否受到更多年轻消费者的青睐？
新A1外观更年轻，科技配置升级
这款基于大众MQB平台打造的全新一代奥迪A1在外观设计上会更加符合时尚潮流，一方面采用了更为夸张的六边形蜂窝状进气格栅设计，另一方面也对大灯造型进行了调整，笔者个人认为和福特Mustang的大灯颇有几分神似。前保险杠下方的格栅区域形状也有所变化，相比现款的平直线条要更为个性。从车身侧面来看，新车延续了现款车型硬朗简洁的风格，并没有通过过多的曲线展示自己的身材。不过我们发现，新车的前悬与后悬距离缩小了，据悉车辆轴距也从原来的2458mm提升至2564mm，相信对车内乘坐空间有不小的提升作用。从谍照来看，新车C柱面积增大，C柱旁的三角窗设计被取消了，车尾看起来更加短小精悍，不过没有了后三角窗，驾驶者在特殊情况时观察车辆侧后方的视野也许会受到限制。与前大灯相呼应的是，新车尾灯同样变得更加狭长，横向拉伸了车辆的视觉宽度。
车内饰方面，新一代A1没有因为自己是奥迪家族最入门的车型就放弃治疗，而是努力提升自身豪华程度，在内饰用料方面会比现款更走心，科技配置方面也会提供诸如全数字仪表盘、奥迪最新的MMI多媒体系统、ACC自适应巡航和前部碰撞预警等人性化配置，以提升用户的驾乘体验。
新增1.2T三缸入门版和高性能版
动力系统方面，现款A1采用的是1.4T+7速双离合的动力总成，最大功率为125马力，峰值扭矩为225牛·米，推动这样一款1.2吨左右的小型车绰绰有余。不过奥迪为了积极响应我国节能减排的号召，在新A1上新增了1.0T三缸发动机，与现有的1.4T发动机一起为消费者提供多元化的动力选择。当然，照顾到了环保人士的需求，也得理解追求动力的朋友的需求，因此新车还将推出更为强劲的高性能版本S1车型，据悉其最大功率将超200匹马力。此外，奥迪方面表示A1的插电混动版本车型也已提上日程。
取消三门版的奥迪A1向现实妥协了
另外还有一点要说的是，全新A1取消了此前的三门版车型，取而代之的则是全系采用更为实用的五门版设计。按照奥迪官方的说法，是因为A1三门版的销量并不高。说句玩笑话，五门版车型的销量也不高吧？在笔者看来，这更像是奥迪对A1车型的重新定位，通过舍弃价格更低的三门版车型、提升内饰豪华度、新增性能版车型等措施提升A1的品质感，此外奥迪还将在2019年投放一款定位低于A1的城市微型车，以承担起原来A1三门版向下拓展的职能。
不过话说回来，虽然全新A1通过增加轴距、升级配置、增加动力选项等方式提升了车辆的质感与实用性，但笔者却认为有些稍稍偏离了这款车小巧、个性的定位。同样在20-25万元的价格区间，国产A3是相对务实的消费者的选择，进口A1则是小众人群的个性之选。要知道豪华品牌的小型车本身就屈指可数，除了宝马i3、MINI、奥迪A1似乎也没谁了。如今奥迪A1只剩下五门版车型，外观造型虽然更加年轻但并非惊艳，显然是向现实低下了个性的头颅。（文/钱溢佳）