鲁达 奥迪这个品牌大家都很熟悉，低调又有内涵，在豪车品牌市场上一直受到很多车友的关注。俗话说好马配好鞍，奥迪车型高配版选配的哈曼旗下的B&O音响也是大家所追捧的，可高配的价格也许会让许多车友望车空叹。
那么，你是否想过“升级”配置呢？今天，通过一个Q3的汽车音响案例，来为大家揭秘轻松“升级”配置的秘密。
这次改装选用的音响品牌是Infinity（燕飞利仕），和B&O汽车音响同属全球领先的音响产品制造商——哈曼，我们所熟知的JBL、AKG、harman/kardon和Mark Levinson等都是它家的产品。
值得一提的是，在这其中JBL和Infinity是哈曼旗下唯二汽车改装音响品牌，harman/kardon是不出产汽车改装音响产品的，因此市面上那些打着“哈曼卡顿汽车改装音响”牌子的产品，请慎选。
Infinity距今已有50年的品牌历史了，在汽车后装音响领域受到广大发烧友的热捧，它是美国排名前三的音响品牌之一，并且曾经入驻白宫。
这次改装的音响系统由四部分组成，分别是一台功放、一台低音炮以及两对套装喇叭。图中这个较小的“盒子”是功放，功放的作用是将原本比较弱的声音输出功放进行放大，来让它更好的推动全新的音响。我选用的功放型号是Infinity Primus 6004A，它小巧的体形能更方便的安装在空间有限的车内。
而这个“大家伙”则是低音炮，型号为Infinity Basslink SM，低音炮的作用是为整套汽车音响系统提供更为充足的低音效果。为了方便安装，这个8英寸的低音扬声器被浓缩在了这样一个超薄的箱体之内。不过它的音质却丝毫没被压缩，能与整个系统形成完美的搭配。
套装喇叭型号为Infinity REF-6530cx，除了我们所看到的这两个喇叭之外，里面还有两个“小黑盒”和一对小喇叭，它们分别是分频器和高音喇叭。
分频器的作用是将声音分为高音和中低音两个音域，并让它们分别从高音喇叭、车门喇叭出来。原车喇叭几乎是没有配备分频器的，这就会导致歌曲中的人声和乐器声掺杂在一起听上去较为模糊。
然而有了好的音响器材还是不够的，安装门店的选择也很重要。这些专业的音响器材要交给专业的人去安装才能发挥出它最大的作用，建议大家去选择品牌的官方合作门店安装。
改装的第一步当然就是拆啦，当我们拆开门板后就能见到原厂喇叭的真容了，原厂喇叭的在质感和做工上都逊色一些，拿在手上的分量也有很明显的差距，Infinity的手感更为扎实。
但在更换喇叭之前我们先要做一件非常重要的事情——加装四门隔音，建议想要改装汽车音响的朋友都了解一下四门隔音：图中改装师傅正在切割的是止震板，止震板除了能抑制震动所产生的噪音、增加整车的静谧性之外，还能将门板上的那些“窟窿”给全都堵上，使之形成一个相对封闭的空间，让声音能在其中产生共鸣听起来更加浑厚，这样喇叭才能更好的发挥作用。
在做完隔音之后我们就要拿出刚刚的那个“小黑盒”了，只见改装师傅巧妙地将它固定在了车门门板上。
功放和低音炮，为了不影响车内原本就不太充裕的乘坐空间，我们一般都将它们安装在前排的座椅底下。
不过由于这台Audi Q3采用的是电动座椅，座椅下方的空间更为紧凑，因此低音炮被安置在了更为合适的后备箱里。
原厂的后备箱喇叭位预留了很大的位置，但在拆下后发现，原车喇叭体积较小，相对而言，对车内整体音质的提升并不会产生太明显的作用。
在拆装的同时布线在同步进行着，布线也是改装音响中相当重要的一环，这一步直接关系到行车安全，所以改装师傅们丝毫没有马虎。
安装完成并复原后，进行最后的调音。现场播放了民乐来进行测试和调整，这套全新的音响组合相比于原厂的音质有了质的提升，它的高频更加顺畅清晰，而中频和低频则更加扎实。弦乐的声音感觉能穿透身体，就算耳朵再不怎么敏感都能听出空灵的感觉，身临其境。
总的来说这套Infinity的汽车音响产品所带来的体验是超出我的想象的，并且它在表现力与性价比上也有着一个绝佳的平衡。如果你正在纠结到底要为你的爱车挑选什么音响，不妨尝试一下Infinity（燕飞利仕），感受耳沐一新的轮上音乐厅体验。
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任