鲁达 在国内要说预算比较充裕一些的车友，当仁不让的首选车型是什么？那答案一定是BBA，开上它们出门不仅里子面子都有，而且市场保有量和口碑都比较稳定。
可是前不久，一位车主偏偏放着奥迪家的Q3不选，反而挑中了这款2.5L顶配版本的日产车，最后落地下来，28万没要奥迪Q3选择了奇骏，车主觉得日产沙发厂，果真名不虚传！
近几年在SUV市场热度一路高涨的时候，这辆车每个月的销量几乎都能保持万辆以上，它的竞争力和保有量确实都明显比同级别的Q3强不少，是什么能让它比奥迪家的车还有竞争力？首先奇骏光从外观上来看，无疑就比Q3显而易见的整整大了一圈儿，4675mm的车身长度多出了将近20厘米，而且2米7的轴距也比Q3有优势，后备箱“地界”的话，更是多出了三分之一。
可不要小巧这些听起来似乎微不足道的优势，当逢年过年看着一大堆怎么放都安置不了的东西的时候，就知道它的实用性了，而且中国人家从古到今的传统观念里，都是顾家的，所以说这才在当年的市场上，国产特供的长轴距、带L、PLUS等等字母的车型在市面上火热得不行，所以说对于家用车来说，肯定是要坚持买大不买小的原则。
不过要承认的一点是，比起奇骏圆润憨厚的外表设计来说，Q3确实要显得更年轻一些，就算是年轻的女孩子开上它也没有违和感，这一点奇骏确实做不到。
而且要论车内环境的静谧型，Q3的隔音降噪也是更有一些的，年轻人约上三五好友出门在外，打开音响放上自己喜欢听的流行歌，真的是一种很惬意的享受，不过后备箱属实放不进多少东西。
要论动力的话，虽说这个价位能买到的只是1.4T的Q3，不过和后者2.5L的自吸发动机相比，它们在马力和扭矩的账面数据上都没有什么明显的差异，但是实际开起来的话，它们应付日常代步或者高速超车都没有问题，可毕竟还是2.5L的奇骏不管是动力还是操控方面的感受都更好一些，附带的各项配置也齐全一些，360全景影像不管是倒车还是侧方都轻松多了，方向盘指向精准轻盈，开起来的感受省心省力。
不过油耗会比起Q3，在同样的路况下会显得更高一些，可好在日系不挑油品，加92号粗粮就能稳稳的跑起来，所以说综合燃油花费算下来的话，其实两者的差距不大，都是百公里七毛左右的花费，而且前后座椅都比较柔软厚实而且还自带加热功能，这一点是同价位的Q3镇上找不到的，主驾驶位的腰部支撑即使开长途也不会觉得劳累，果真是日产“大沙发”的名号没有虚传，不过缺点是第二排座椅不能调整，对乘客来说乘坐时间太长的话还是会觉得疲乏。