鲁达 7月30日，一汽-大众首款SUV T-ROC探歌正式上市，8款车型的售价为13.98万-20.98万元。探歌定位为紧凑型SUV，其车身尺寸与奥迪Q3相仿，在动力性、操控性、配置以及颜值等方面拥有鲜明的特征，出色的产品力配合“大众”的金字招牌，想不成为爆款都难啊。
●颜值出众
T-ROC探歌时尚的撞色设计和“型格美学”全新设计理念，让它的颜值成为当仁不让的最大亮点。探歌的车身并不大，4318mm、1819mm、1582mm的长宽高让它更接近于一款小型SUV。
配合时尚的造型、双色车顶、彩色装饰条、彩色座椅以及彩色轮毂等，都会让它成为年轻人的瞩目对象。探歌来自于MQB A1平台，这个平台还出产过高尔夫7和奥迪A3，精湛的工艺也让探歌的视觉效果充满了质感。
●舒适的驾乘空间
T-ROC探歌全新的内饰造型充满了年轻时尚的气息，大量与车身同色的亮面饰板绝对符合年轻人的胃口。内饰的亮点颇多，比如10.3英寸高分辨率的全液晶数字仪表盘，不仅拥有多种风格界面，还可以与车机系统结合，显示多媒体和导航信息等。
源自意大利技术与工艺传统的Alcantara面料高级座椅，兼具美感和舒适度，包裹性和支撑性都相当不错；时尚潮流的Beats Audio音响系统，最大程度地营造出震撼的听觉体验。更加关键的是后排乘坐空间，2680mm的轴距提供了充足的腿部空间，而超大面积的全景天窗也令头部空间很敞亮。
●灵活身手
T-ROC探歌全系搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配DQ381湿式双离合变速器或手动变速器，高功率版的最大功率110kW，最大扭矩250N•m，动力充足且换挡顺畅，加速表现十分优异，尤其是中段加速非常迅猛。
而良好的制动性能也有效保证了其安全性；短悬长轴设计理念令T-ROC探歌操控极为灵活，在快速过弯时，多连杆独立后悬架为车身提供了良好的支撑性，精准的转向系统令过弯过程十分顺畅，完全具备运动型两厢车的身手。
●强大通过性
T-ROC探歌装配了4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代中央差速锁，可根据路况实时智能地分配前后轮动力，正常情况下，会把90%的扭矩传递给前轴，它多数时候更像是一款前驱车型，这样有利于降低油耗。在需要的时候，会把更多的扭矩分配给后轴，提升通过能力，通过交叉轴等极端路况不在话下。同时，更大的接近角和离去角保障了更强的通过性和脱困能力。
值得一提的是，T-ROC探歌的Active Control多路况驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的切换。此外，扎实可靠的SUV底盘调校和全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效提升了车辆在颠簸路面的滤振能力和平稳度。
●精湛的制造工艺
T-ROC探歌诞生于一汽-大众华南基地二期，这里还同时出产奥迪A3，先进的设备保障了整车品质的一致性。顶尖的工艺使T-ROC探歌的产品品质领跑细分市场。例如8100吨舒勒6序伺服冲压淬炼技术达到跑车级冲压标准，赋予T-ROC探歌更犀利的车身造型；而得益于冲压锐棱技术，探歌的车身腰线半径仅为3.5mm，更锋利的线条进一步强化了其运动感；探歌的高强度钢比例高达88%，有效提升了车身刚性，也将安全标准提升至新高度；除此之外，探歌还采用了德国大众高级别防腐措施，整车97%为镀锌钢板或热成型钢板、100%采用德国高性能PVC底盘装甲喷涂、车身底部采用国际领先的空腔灌蜡技术，极大地提升了整车的防腐性能。
颜值出众、动力充沛、身手灵活、安全可靠、配置齐全，至少从产品力来看，探歌几乎没有什么短板，而国人浓浓的“大众情结”也会让它天生就具备强大的品牌影响力，人们也终于可以把目光从途观身上转移开来。