鲁达 星越是吉利品牌下首款基于CMA架构打造的车型，整体的机械水平相比同级别其它竞品有明显的优势，尤其是那套与沃尔沃同款的2.0T+8AT动力组合，官方宣称的百公里加速时间为6.8秒，特别引人关注。那么它的实际性能表现究竟如何呢，我们马上就来实测验证一下！
我们这次实测的吉利星越搭载了Drive-E系列的2.0T发动机，匹配爱信8挡手自一体变速箱。整套动力系统最大功率达到238马力，峰值扭矩350N·m，就动力参数而言，和同级别其它车型相比，有明显的优势。
吉利星越配备了驾驶模式选择，在测试之前我们将驾驶模式调整至SPORT。但由于测试场地要求，本次性能测试，我们并没有关闭ESC车身稳定系统。起步时，我们采用左脚刹车右脚油门的形式进行弹射起步，这台8AT变速箱最高能够支持3000rpm起步。
在ESC的作用下，起步瞬间，星越的轮胎并没有发生打滑，车头轻微上扬，
整个姿态保持地还算稳健。0.3秒左右，星越的加速度达到最高，超过0.8g，有明显的推背感。之后缓缓下降，后半程基本维持在0.4g左右。最终经过两次换挡，这台星越的速度超过100km/h，用时6.64秒，击败同级97.5%的对手。
这次实测的星越搭载了尺寸为245/40 R20的固特异Eagle F1轮胎。这是一款主打性能操控的产品，被大部分运动车型广泛采用。
在车速超过100km/h后全力制动，明显看得出星越的后悬挂有一定程度拉伸。在整个刹车过程中，星越的制动力释放均匀且足够线性，ABS的介入程度适中，G值基本维持在-1.1g左右。最终，这台星越的百公里制动距离为36.43米，成绩值得肯定，击败了同级别88%的对手。