鲁达 奥迪A4在国内一直是豪华B级车的代表之作，是宝马3系、奔驰C级的老对手。近些年奥迪A4开始走运动风，迎合年轻消费者的喜好，像“个性运动版”的推出就是很好的证明。但真正号称“运动版A4”的并非A4个性运动版，而是另外一款车，这就是今天要说的奥迪S4：
看这个前脸，我想大部分人都会看成奥迪A4，标志性的六边形中网格栅、横幅镀铬、LED大灯都与A4如出一辙。如果要说有啥区别，基本都是细节方面。比较明显的就是中网上的“S4”标识了，另外就是前杠下方的镀铬及包围与部分A4有些不一样，自带S-Line套件，还有一个细节就是后视镜罩是银色的，也就是“银耳朵”，这也是奥迪S系的特色了。这台S4“四个圈”车标下方有一个全景摄像头，这在A4上只有高配车型才带。整体来说，作为一个“西装暴徒”，S4这个前脸确实很低调。
与国内一汽生产的奥迪A4L做了加长不同，这款S4比较原汁原味，没做加长，车身长度比国内的A4L要短一些。S4的具体尺寸为4749*1842*1400,轴距2831，整备质量达到1725公斤，跟奥迪A6L差不多，比大部分B级轿车要重。侧面线条跟A4比也没啥特别之处，不过轮毂造型跟轮胎与A4不一样，规格为245/35 R19。
尾部跟A4就比较容易区分了，看这个排气就知道，S4是四出排气，气势上明显提升不少。其中外面两个排气管里面带有阀门，可以根据驾驶模式及油门深度来调整开闭，声浪也会有差别。
内饰与现款A4绝大部分位置是一样的，依旧是简洁的科技风。座椅配置比较高，材质是Nappa真皮，中间部分做了菱格形的纹路缝制，这点跟奔驰很像。座椅的包裹性跟填充度都很好，做到了运动与舒适的结合。主副驾都带有多向电动调节，中控台上方自带多媒体大屏，内置了常用功能，中间部分是条形空调出风口一直延伸到副驾车门处，不过实际只有部分区域出风。下方是空调及驾驶模式操作区，S4带有经济、舒适、标准、运动、自定义五种驾驶模式。方向盘是平底式设计，这也是大部分性能车的标配了，仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，看起来还是很高大的。
后排空间在运动型的性能车里算是比较充足的，除了中央地板凸起稍高，其他跟普通B级家用轿车差异不大。后排座椅材质跟前排一样，舒适性也非常好。后排标配独立空调，可以分温区调节，下方带有充电接口。
动力无疑是这台S4与A4的最大差别所在。国内一汽奥迪生产的A4L是1.4T跟2.0T，而这台S4是3.0T的，虽然是单涡轮增压，但最大功率有354马力，峰值扭矩更是达到500牛米。传动匹配8AT变速箱，自带quattro全时四驱系统，这也是奥迪的精华所在。动力分配上，正常情况前后动力配比是40:60，极限情况下是15:85或70:30。这台S4官方公布的0-100km/h加速成绩是4秒7，有人实测跑到4秒5左右，这个成绩跟不加任何组件的3.0T保时捷911卡雷拉基本款差不多了。可以说，这台S4性能上绝对是达到了跑车水准。奥迪S4之前一直没进入国内，路上几乎也见不到，现在这款车上市不久，指导价40多万，后期肯定还是会降价的。如果你对性能有一定要求，又想空间、舒适性、科技类配置都到位，还想低调一点，这台奥迪S4还算是比较合适的。