奥迪a3倒档是哪个

[汽车之家汽车实用手册] 今天我们测试的是进口奥迪A3上搭载的自动泊车功能，作为一款进口车来说这个配置的出现并不稀奇，算是意料之中的配置。在我刚拿到车的时候找了个车位试了一下这个功能，给我的一个感觉就是车位识别率挺高，但在后来详细使用过程中，我发现这套自动泊车系统还是有一些在之前体验过的有自动泊车系统车型中没有的功能。

● 奥迪A3哪些型号配置了自动泊车功能？

首先奥迪A3是国产与进口同时在售的车型，其中进口的Sportback（两厢）与Limousine（三厢)车型全系都是可以选装自动泊车系统的，不过在购车时要通过选装个性定制才可以得到，编辑也咨询了奥迪4S店，这套自动泊车系统的选装价格是14000元，但个性定制的提车周期可能会比非选装车型要长一些。另外很遗憾的是国产车型没有自动泊车这项功能，全系无法选装。

● 操作介绍

奥迪A3的自动泊车开启按钮被安置在中控台功能按钮当中，用着比较顺手。按一下是开启侧向车位自动泊车，再按一下切换到纵向车位自动泊车，再按就关闭了，如此循环。如果需要停在左侧的侧向车位，在按下自动泊车按钮后打左转向就切换到搜寻左侧车位了。下面我们先来看看它的侧向车位自动泊车表现。

首先按下自动泊车按钮，功能开启沿着车位继续滑行，遇到可以满足自动泊车的车位后仪表中央显示屏上会显示一个空缺车位示意图，同时车内会发出一声“嘀”的提示音，实际使用中挺有用，即使眼睛不看屏幕也可以通过声音来判断是否找到车位。继续向前滑行直至仪表上显示倒车箭头时停车挂入倒挡就可以开始享受自动泊车入位了。

开启自动泊车功能扫描车位过程中，距离车位中车辆稍近或稍远，车速稍快或稍慢，对于识别车位来说影响都不是很大，我们对于不同大小的车位进行了多次尝试，30余次识别中只有2次没有识别出来，识别率还是很高的，至少不用让驾驶者刻意地跟着系统的要求走。

视频演示：

在自动泊车的过程中速度不能太快，最好是带着一点刹车，这样可以让方向盘调整的比较细腻，最终也会停的很正。在自动泊车的过程中，驾驶员对于车辆的控制自由度还是比较大的，虽然在向前或向后移动到极限位置时系统会提示进行下一步操作，但如果没有移动到极限位置驾驶员也可以随时将换挡杆切换到D或者R挡。

● 车速限制

奥迪A3这套自动泊车系统允许的车速范围比较大，车速不超过40km/h的情况下均可以正常使用扫描车位，而且可以识别出来达到要求的车位，这个速度限制足够了，一般来说寻找车位时也不会开这么快，车速超过40km/h--50km/h的情况下，仪表会提示车速过高，但不会取消泊车功能，当车速降回到40km/h以下时还可以继续找车位；当车速超过50km/h的时候自动泊车功能取消。

需要说明一下，平时我们在寻找车位时，车速一般都会很慢，并不会以实验中的车速进行探测，实验目的仅为测试车辆的识别率。网友请勿模仿。

★ 侧向车位

● 可识别车位最小间距

在我们一次一次缩小车位长度的过程中，A3的识别率几乎没有受到影响，最终可识别出来的最小车位长度是5520mm，比车长为4466mm的A3长出1054mm，对于一般的车位可以满足。

● 车身与车位间的最小间距

这个项目的测试结果让我们非常意外，这也是目前测试过的探测范围最大的自动泊车系统，我们经过多次尝试（每次都向外再挪100mm），最终可以探测出车位中车辆的临界点停止在2400mm，雷达的探测范围真是够强。

● 车位另一侧有障碍物

当车位另一侧有障碍物时，对于距离障碍物的空间需求越小自动泊车功能使用便利性越高。我们将一辆车停放在A3的左侧，在测试多次后最终左侧所需的最小距离是800mm，不到1米的距离也就是一个半人的宽度，当然这个这个宽度和A3拥有较短的车身不无关系，如果车身长度更长，就需要更大的宽度了。

● 车位内有障碍物

对于车位内有障碍物时的情况我们也试了一下，不过和之前测试过的大众系列结果一样，没有自动刹车功能，只能通过雷达和中央显示屏观察周围情况，还好带有虚拟位置提示的中央显示屏和倒车雷达的提示音都比较细腻，对于避免意外够用了。

● 侧向车位自动驶出功能

让我非常满意的一个细节是，A3还配备了自动驶出车位的功能，其实这项技术没比自动泊车功能复杂，不过出现在一款紧凑型轿车上，还是很厚道的，民用化的高科技才是好科技嘛。

使用方法：1、启动车辆后按下自动泊车按钮；2、打开要驶出方向的转向灯；3、挂前进挡或倒车挡控制刹车和油门正常驾驶操作即可。有一个细节这里要重点说一下，之前我们测过同样带有此功能的奔驰车型，使用自动驶出功能的前提是停车必须是使用自动泊车停入车位后保持原态，再次启动可以使用自动驶出，如果是驾驶员自行操作停车是无法使用自动驶出的，也就是完全对于自动泊车反操作；而奥迪A3上这套自动驶出功能是直接判断前后车之间的位置关系，无论哪种停车方式都可以使用自动驶出功能，实用性更到位。

★ 纵向车位

配备了纵向自动泊车功能还是比较厚道的，操作方式与侧向车位是一样的，唯一的区别是启动时需要按两下自动泊车按钮，此时仪表中央的显示屏上也是有提示的，显示切换到纵向车位模式即可。

在纵向自动泊车过程中，车辆是一把进入还是需要在挂D挡两把进入，与泊车开始之前停的初始位置有关系，这里建议大家在使用时多向前滑行一段（保证探测出的车位不消失就行），这样可以更快捷地自动泊入车位，另外，A3在进入车位后对于方向的修正比较细腻，车尾进入车位后方向盘不断进行左右修正，多次尝试后车辆都是基本位于两个模特车中间的，停得还是很正的。

● 可探出纵向车位的最小间距

和侧向车位相同，我们将两辆模特车辆的距离不断缩小，测试了奥迪A3对于纵向车位所需的最小间距，多次尝试后这个最小距离定格在3060mm，也就是说只要车位两侧的车辆间距大于这个距离A3就可以停进去。这个距离设计的还是比较合理的，如果太近的话打开车门就会受到影响，我们试了一下，在最小距离的情况下，自动泊车结束后两侧的乘客都可以正好开门下车。

测试表现总结：

总结：

对于一款进口车来说，配有自动泊车功能已经不能算是亮点了，不过奥迪A3自动泊车功能的一些细节的确很吸引人。首先包含了侧向泊车、侧向驶出和纵向泊车三项主要功能，在功能丰富性方面占了一个优势，另外探测车位车速范围宽裕、雷达的探测范围比较大都提高了泊车功能在实际使用时的实用性，还有侧向驶出时，不需要自动泊车就可以自动驶出的功能也非常实用，极大的方便了一些车主的日常使用。毫不夸张地说，奥迪A3这套自动泊车功能的表现是我们测试过的同级别车型中使用感受最好的一款。（文/汽车之家汪淼）