鲁达 奥迪A6L车主是我们怀化德骏店的一位老粉了，之前几部车全是在我们这改的音响、经常来店里喝茶、跟爱好者进行音乐鉴赏和交流，体验更好的汽车音响！刚刚提了奥迪A6L、车主透露，在行驶快的话车内噪音很大，让人反感，非常不舒服。果断给自己爱车搭配了一套音响改装方案与全车隔音。
车门内、外板隔音，有效加强钣金厚度，可以更好的降低钣金共振带来的共鸣噪音，降低因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。可为即将升级的前后声场打造一个更佳的工作环境。
前声场彩虹30周年同点声源套装喇叭，高音和中音集中在同一源点，这样就能让整个声音在一个位置上发音，可以保证声波相位一致性。这个喇叭中音用的是多纤维纸浆振膜，高音用的是真丝振膜材质，同心轴扬声器频率覆盖范围250Hz-22kHz，专业的叫法是，宽频扬声器，音域覆盖很宽广，真正的实现两分的频喇叭，三分频效果。
高音单元原车位安装在仪表台上方，改装师电脑设计与原车匹配的喇叭垫，雕刻机精准制作。高效率高颜值。
后声场搭配使用彩虹SL二分频喇叭，让后排空间也能享受到优秀的音响效果。同时前后声场的相辅相成，也能够使声音的听感更加丰满、立体。
音响升级怎能少得了超低音呢。超低音安装在后尾箱备胎位，改装师制作专用箱体。保证效果又不占用空间。
针对原车主机功率较低的问题，改装师为其搭配一台诗芬尼BO6人工智能DSP功放，他的功率放大功能为前后的套装喇叭提供了稳定的动力支持，充分释放喇叭潜能。采用了隐藏式安装方法，安装在座椅的下面，节省车内空间。
底盘/尾箱隔音，有效降低路噪和胎噪，减少共振。做好底盘/尾箱隔音之后低频共振、腔体共鸣、胎噪和路噪都得到了明显的降低，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得扎实牢靠了，不会像以前“哄哄”的响了。
主副驾驶位：
后排座椅位：
尾箱：
叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了
前轮：
后轮：
引擎盖贴上一层止震板，强化引擎盖钣金，吸收发动机工作时的噪音。也让引擎盖免受发动机仓热量的高温烘烤，保护漆面。
经过隔音和音响两个方面的升级以后，汽车在行驶的时候车厢内噪声得到了有效的抑制，即便是在不好的路况下噪声也十分的微弱。而在听歌的时候汽车播放出来的音乐既醇厚饱满，又有非常的细节还原，让人听得十分舒爽。