鲁达 奥迪在中国市场内非常受白领或者性能控的消费者支持，外表沉稳成熟不张扬低调都是奥迪的设计风格，而奥迪性能车对性能控们又是直路暴力机器，而且还拥有自家骄傲的四驱使得驾驶体验非常的好，甚至车型丰富哪怕是销量不好也继续提供给大家选择是很值得我们去点赞的。
而作为最早进入国内市场的入门级s系列性能车s6，随着新A6问世那它换代也是实打实了，一台8缸卖100万的A6尽管那时候可能很多人不太理解，但逐渐的s系列也开始讨人喜欢，可以参考s3的各种暴躁输出和加速成就就可以理解。
明明30多万就可以买到的A6为什么花100万去买，这个也是很多不懂车的人的想法，先不说想法，奥迪敢拿到国内卖已经很有勇气，A6在国内的形象在国内就是大气、稳重，恰恰中国人也喜欢这样低调有内涵的设计。
在现在国内100万以内的8缸性能车，暂时S6已经是唯一，不久前的福特60万不到V8野马就别算进了去，是始料不及的操作，但s6这样的中大型性能车它能实用、也能开出去谈生意、还能暴力驾驶，而且这样的性能房车简直是无数人的毒药。
但新S6已经采用6缸引擎，如果你是8缸控很遗憾它确实被取代了，但它重量更轻、动力反增也不见得是一件坏事，对上一代450匹马力我是觉得有增无减的。对比对手m550和AMG E53的马力，奥迪在马力竞赛上参考，起码账面数据不会。
那超过m550i的462马力，配8AT和Quattro四驱，加上更轻的车身，破百成就4s出头是易如反掌的，虽然v8没有了，但性能还在，经济性更高，毕竟v8油耗喝水一样，每天往加油站跑也是麻烦的事情，而且奥迪新的内饰更加具有科技感，那这种豪华感、科技感、驾驶感都集合一身的s6是不是你的菜呢？