鲁达 早在上月底，中汽协协就发布了一组二手车保值率报告，通过大数据的分析筛选，各个等级的新车保值率排名一目了然
通过数据统计发现，不同类型的车在各地区的保值率有一定差别，这也间接的表明不同地区消费者购车偏好不同，民间素有新车落地打八折，然而当看到详细的二手车保值率后发现，现实反而更残酷
小型车排名
飞度的保值率在小型车中一直靠前，从大数据看，即使是新买一年的飞度，保值率也不到70%，如果新车开票价10万，那么一年后售价可能在7万左右，考虑到新车的保险和购置税大约1万，也就1年时间4万块就没了。
大众POLO的保值率略低飞度2%，二手车市场POLO和飞度的差价很小，纠结POLO还是飞度，至少目前可以排除保值率因素。
锋范经典款如今的保值率依旧比较出众，而排在锋范后面的依次是 丰田威驰 现代瑞纳，从排名看，合资车小型车依旧非常受欢迎！
紧凑型车排名
你没看错，保值率最高的紧凑级车是高尔夫，但不是高尔夫7而是高尔夫6，新款高尔夫的保值率略有下降，但依旧是紧凑级二手车保值率拔尖的。
宝来能排第二稍微有点让人惊讶，因为论销量朗逸一直领先宝来，但从大数据看，宝来在大多数地区都比较受欢迎。
捷达的保值率高倒是没有什么意义，让人诧异的是，紧凑级车型中，一汽大众包揽了前三名，而捷达之后保值率排名依次为 日产骐达 和 丰田卡罗拉。
中级车排名
作为B级车中售价拔尖的车型，迈腾一直卖的比帕萨特贵，从数据看，迈腾的保值率至少为它的售价撑了腰。
虽然同出于日系名门，丰田凯美瑞如今销量相比 本田雅阁 日产天籁 ，已经差距很大，但丰田凯美瑞的保值率却在日系品牌中独领风骚。
雅阁虽然保值率不敌凯美瑞，但两者车距微乎其微，日系品牌B级车中保值率还是相当出色的。
紧凑级SUV排名
上海大众在轿车保值率方面不敌一汽大众，可是别忘了上汽还有途观，老款途观的保值率依旧是目前紧凑级城市SUV中最高的，而保值率甚至要高过售价更低的轿车，这也折射出如今SUV在国内的热度。
CRV头三年的保值率与大众途观不相上下，甚至第一年的残值要更高，这也为本田争了一口气，虽然雅阁没干过凯美瑞，但CRV至少强于RAV4.
丰田RAV4在国内的表现的确略逊CRV，这点从销量看就能证明，紧凑级SUV中，日系品牌SUV保值率都比较高！
让人感到不解的是，在中型SUV中，丰田汉兰达保值率竟然高于奥迪Q5，而豪华C级车中，宝马5系保值率力压奥迪A6， 没想到的是，丰田普拉多的保值率竟然高的让人不敢相信，第一年的保值率高达77%，可普拉多月销量也就一两千而已。