鲁达 3.0T进口奥迪，配备quattro四驱，比国产A6L更强，实拍奥迪S4
中国古代时就有名家提出了“平衡”的概念。任何事情做得太过于极端结果都有可能适得其反，各方平衡往往才是成功的路径。反映到造车上也是一样的道理。像是宝马的M3、奔驰的C63 AMG是很多人心中的梦想之车，但是较高的油耗，以及舒适性的降低让它们注定只能成为一个大号玩具。而奥迪的S系列车型则更懂得什么叫平衡，将A系列的舒适与RS系列的运动均衡在其中，我们今天就通过奥迪S4来看看奥迪S系列的平衡之道。
奥迪S4的外观并不算炸裂，在奥迪A4L的基础上，更换了中网以及包香港，造型上和奥迪A4L能区别开来，但是又没有过于另类，家用买菜和下赛道耍帅都能兼顾。其中前脸最有标志性的就属中网上的S运动标志和保险杠上的红色獠牙了。
国产加长版本带来了极致舒适的乘坐感受，不过加长的车身也导致了底盘质感出现一些失衡。奥迪S4则回到了奥迪A4家族的标准尺寸。长宽高4770/1847/1404mm，轴距2825mm，你们明显感受到标轴版的车型车尾要更灵活，底盘也更紧绷，整体感要更上一层楼。轮圈为19英寸，尺寸并不算很大，重量和离地间隙都控制在一个适当的水平。
车尾的S4标识展现出了它独具特色的一面。除此之外它使用了四出排气的设计，但是排气设计比较低调，并不花哨，设计上掌握了很好的平衡感。
内饰部分的设计可以称得上是中庸。除了黑银配色以及S运动方向盘之外，内饰并没有明显的运动元素，反而给人一种家的温馨感。这可能就是奥迪S4的特点，它更像是一个标轴的V6动力奥迪A4，兼顾着一个豪华中型车的舒适与豪华。而配置上，它带有MMI才做系统，匹配了大量联网功能，使用了全液晶仪表，带有更多驾驶模式，不过总体上气势更像是一个顶配版本的奥迪A4。
新造型的一体式运动座椅在奥迪S系列车型上算是非常常见的，作为一个运动座椅它当然拥有不错的侧向支撑，不过非常厚实的座椅填充有充分保证了座椅的舒适度，依旧是玩了一手平衡术。
调整为标轴后，后排空间上奥迪S4有一定的缩水，但是空间并不算局促，剩余的空间依旧能满足日常需要，同时还提升了整车的操控表现。
奥迪S4的动力升级到了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统，这台发动机非常有力，排气声音也非常浑厚，但是又没有RS系列车型的暴躁，日常驾驶仍然是非常容易驯服的，从0到100公里/小时官方加速4.7秒也能看出来，它有矫健的身手，但绝不是不可驯服的猛兽。
奥迪S4的表现我更愿意看作是一个3.0T四驱奥迪A4，它很运动，但没有过于运动，一台豪华车应有的舒适和从容在它身上依旧能感受到。日常驾驶中它依旧像个普通奥迪A4L一样舒服，切换到运动模式又足够的强悍，这样的平衡对于大多数家庭来说才是最重要的，毕竟家里可能真的只有这么一台车。