鲁达 一提到国产车，我们就会想到质量差，品质不稳定等，即便是合资车也不例外，甚至还出现了“百年福特毁于XX”的吐槽；就算是BBA等豪车也不能幸免，很多车主都会把尾部车标上的华晨宝马、北京奔驰的logo给抠掉，这个做法从侧面反映出了很多国内车主都认为进口车型的质量一定比国内生产车型的质量好，并且进口车型更有牌面，但其实进口与非进口的区别真的有这么大嘛？我们今天就拿最具代表性的豪华品牌奔驰来说说吧。
什么叫进口车：
在外国生产的车型进入我国销售，就是进口车，但生产线不一定在原产国，因为每个国家对新车的出厂要求不同，而这条生产线又要满足不同国家的各种要求，要生产出满足中国，美国或者中东等地区的车型，这就是中规车、美规车的由来，在4S店买到的就叫中规车，而美规车、中东版本的车就只能在平行进口车行里购买。
纯进口的车型不一定就是德国原装生产的：
很多人以为奔驰是德国的，所以买的进口车就一定是德国生产的，这是一个误区，奔驰在全球有30个生产基地，每一款车型的生产地也会有所不同，就拿奔驰的G级来说，大盒子出名吧，强悍吧，但它其实是在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产的，所以你在路上看到的盒子一般都是在奥地利生产的。
国产奔驰与进口奔驰的区别：
两者相同的地方：
工厂生产标准是一样的。虽然生产地有所不同，但是不同地区的工厂的生产是一样的，毕竟质量还是要保证的；
质量检测全球统一。奔驰有一个叫做质量反馈环的管理系统，这个就是用来检测生产出来的车型的，简单来说每一辆下线的奔驰车子都要经过相关规定的检验与考核，有一方面不通过就无法进行销售。
核心部件相同。一款车最重要的还是三大件，不管你是国产还是进口，核心部件一定会相同的，比如国产奔驰就有一个单独的发动机工厂，这个工厂位于北京，该工厂主要投产M270、M274与M276三大系列的发动机，除了自用之后，还会返销回德国，所以在发动机这方面还是不用过于担心。而变速箱的话就完全由德国进口的，换挡的感觉原汁原味。
两者不同的地方：
国产奔驰与进口奔驰最明显的区别就是售价不同了。因为进口车型要交关税、增值税等各种税，在经过一层层的中间商赚的差价，到你手上就要贵上十多二十万，这大家都应该知道的。
此外配置上或者尺寸上有所不同。比如北京奔驰为了迎合我国消费喜欢“大”的特点，就在国产后把轴距加长了，这就出现了所谓的“长轴”版，这种做法很常见，奥迪宝马也这么干的；
另外部分配置也会有所不同。比如车门部件、内饰这些小物件，很多都是国产的，国产奔驰很多配件都是由国内代工厂生产的，比如说轮毂，就是浙江金飞机械集团公司出产的，虽然它们之间的零件来源不一样，看上去没什么区别，但是在实际使用的过程中的质感还是很明显的，在某一程度，我国的专业化水平与技术水平是与国外相差很多的。
最后就是维修保养的不同。进口车的维修保养贵这是大家都知道的，根据中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会发布的《汽车零整比系数研究报告》，北京奔驰C级的零整比系数是670%，而进口C级竟然能够达到1200%。如果一不小心某个重要部件坏了，要修的话还找不到零件，不仅费时还费力，而国产车型就比较少出现这样的情况。
总结：其实很多人都觉得国产的奔驰比不少进口奔驰，这很大原因还是心理因素，说到底两者其实没有太大区别的。就像你买iPhone一样，并不代表你买的就是美国原装生产的机型，它是有很多代工厂的，我们用起来还不是好好的？
那其实汽车也一样，所以不要对国产奔驰有很大的偏见，国产奔驰在重要环节还是保持了相当高水准的，毕竟作为百多年的豪华品牌，不会跟你嘻嘻哈哈的，再加上进口的车型不一定就质量没问题，前段时间闹得红红火火的机油门还记得吧，女硕士买的那辆CLS是进口车吧，还不是漏机油了呢，所以买奔驰时选进口还是国产的，大家都心理有数了吧，当然你说要买大盒子、AMG GT这种没有国产的车型就另当别论了。