鲁达 作为一汽大众子品牌捷达旗下的首款SUV——捷达VS5，日前已在成都车展上正式上市，这对于大众粉而言确实特殊而又微妙。毕竟南北大众名声在外，而斯柯达作为大众在全球市场的“养子”，这些年来在中国市场通过上汽大众多年苦心经营，其品牌推广和品质可谓是突飞猛进，市场收益当然也相当可观。现如今半路杀出一个的捷达，一个源于德系大众的“嫡系血脉”，大众集团的亲生孩子，理应继承大众的品质与口碑。在德系大众市场上，斯柯达一直以德系高品质和超高性价比著称，而大众纯正血统的捷达诞生后，势必会引起一场激烈的“太子位”之争!
这一场不妨先看看捷达首款SUV——捷达VS5与斯柯达同级SUV——柯米克之间的实力争斗。
外观
传承德系
两款没有悬挂大众LOGO，却同样来自大众平台的SUV，有种熟悉却又很陌生的感觉。南北大众现时几乎都是套娃式的家族化外观设计，而捷达VS5与斯柯达柯米克的外观在大众平台上可以算得上是最为大胆的设计了。像捷达和斯柯达这样解放天性、大胆追求个性设计的德系产品的出现，对于年轻消费者而言也是多了不少的选择。众所周知，德系品牌一贯注重工艺，那么捷达VS5和斯柯达柯米克在外观上会有那些区别呢?
车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4419/1841/1616mm，轴距2630mm;2019款斯柯达柯米克标准版长宽高分别为4390/1781/1593mm，舒适版长宽高分别为4390/1781/1606mm，轴距2610mm。
在轮胎方面，捷达VS5配备的是玲珑轮胎与捷达同步开发，为捷达量身打造的GREEN-Max HP 200。这款轮胎尺寸规格为：225/50 R18，独特的轮胎花纹样式搭配低滚阻设计，在兼顾操控性能的同时也能满足节油方面的需求。据了解，此款轮胎只为捷达配套，目前还未在市场零售，预计将在今年年底正式推出市场。
斯柯达柯米克则采用了马牌 UltraContact UC6轮胎，轮胎的尺寸规格为205/55 R17，此款轮胎更侧重的是舒适、静音性能。
内饰
时尚与运动
捷达VS5和斯柯达柯米克的外观都是我们熟悉的大众味道，不过进到内饰，里面却是两种截然不同的风格。捷达VS5内饰中控布局设计更偏向驾驶者一侧，而且还采用了目前比较主流的平底方向盘来强调其都市时尚风格;而斯柯达柯米克在中控布局方面则采用了对称式的设计以及圆形的方向盘，并没有太大的惊喜，不过这样的内饰看上去会比较简洁舒适。
两车均为机械式仪表盘中间配备一个单色的液晶显示屏的设计风格。捷达VS5仪表面板采用了我们熟悉的一汽大众的黑底白字搭配红色的指针的设计风格;而斯柯达柯米克仪表面板设计十分个性，不过白底白字黑色描边搭配白色指针在驾驶实用性上略微欠缺考虑。
作为一款全新的德系产品，捷达VS5在配置上可以说完胜斯柯达柯米克，捷达VS5上配备了双区自动空调、自适应巡航、后视镜迎宾灯、遥控升降车窗、疲劳驾驶提示等等人性化配置，遗憾的是，在斯柯达柯米克上，即使是顶配12.84万的车型上也并未配备上述配置。
空间&动力
家用之上
作为一款高品质座驾，捷达VS5和斯柯达柯米克在车内空间里，提供了很多小储物空间能满足日常的小物品存放需求，而且两车的行李箱容积都超越了450升。这对于紧凑型SUV而言，空间表现还是挺让人满意的。
动力方面，捷达VS5采用了大众成熟的EA211发动机与爱信的6速变速箱匹配，经典的大众黄金动力组合，最大功率110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。
编辑总结：捷达VS5和斯柯达柯米克最终还是需要回到家用SUV的决斗场的，更高品质的乘用车注定会在中国乃至全球汽车市场上，带来更多的消费者。这两款车都让我们看到了德系品牌对于品质做工上的严谨与用心。
其中捷达VS5作为一汽大众子品牌的首款SUV，必定会受到不少德系粉丝的关注。捷达VS5也大胆的突破了德系车固有的设计理念，在外观上融入了更多年轻大胆的设计元素。同时也在内饰和配置上力争向德系高端产品看齐（与大众、奥迪品牌采用相同质量标准、检测标准模块化程度高），这就意味着，捷达VS5从材质到科技配置无疑都比柯米克略胜一筹。目前捷达VS5订单已突破13000个，可以说是一款实打实的热销SUV，小编相信捷达品牌在未来的家用乘用车市场还会有更优异的成绩。