鲁达 很多人都说这辆红旗H9的底盘来自于奥迪A6，那实际情况如何呢？今天我们就把底盘拆开，看看究竟如何？
底盘
平整
这辆车的底盘护板相当齐全， 不过都是纤维材质，仅能起到防尘和扰流的作用。
发动机油底壳是铝合金材质，更换起来成本较高。
由于是纵置平台，变速箱位于发动机后方，这台7速湿式双离合变速箱由博格华纳提供的核心技术，同时博格华纳也是大众奥迪的变速箱供应商。我们大胆的猜想，这台变速箱应该与奥迪的DL382七速双离合有着千丝万缕的联系。
两侧的护板比较到位，也是纤维板材质。
底盘大部分没有喷涂处理，这对降噪和耐腐蚀性有一定影响。
排气隔热做得非常到位，没有任何缺失。
这辆车并不是奥迪的前驱或四驱，而是一台后驱车型。后差速器也是由博格华纳提供，同时也搭载在奥迪的四驱车型上。
前悬架
双叉臂
这辆红旗H9的副车架竟然是全铝合金材质，无论与哪一代的奥迪A6相比，都要更好一些，甚至比A8都要好。A6、A8的前副车架都是冲压钢板，现在还在使用铝合金副车架的车少之又少，哪怕是豪华车也需要“降本增效"。在这辆车身上我们并没有找到模仿或者照搬其他车型的地方，很大的可能性就是自主研发或者委托供应商研发。
H9的前悬架也是铝合金材质，与目前大多数欧系豪华车一样，都是双叉臂结构，下插臂为双球结构，从而得到更好的操控能力。从造型来看，与我们之前拆过的奔驰宝马奥迪都不完全一样。相对来说，和奔驰E级的相似度更高一些。
后悬架
三连杆
后副车架也是铝合金全框式结构，与任何一代奥迪A6都不一样。可以说这辆车在底盘方面大部分是全新研发，用料方面也舍得下本儿。
后悬是一大块中空的铝合金，作为复合型的H形下摆臂。和上一代的奥迪A6L有些相近，但并不完全一样，不过还是要比现款的A6好，现款的A6已经简化成了一个铝片。
总结
比奥迪还“猛”
对于这辆红旗H9的底盘，很多人都在猜测其来源。有人说源自于奥迪，有人说源自皇冠……但从我们今天对底盘的拆解分析来看，这辆车的底盘跟谁都不像，不属于任何一个车系，几乎是全新研发。但能看得出，无论是结构设计，还是调校风格，都非常偏向于欧化，很可能是使用了大量奥迪的供应商来参与研发。
整体用料情况，这辆红旗H9堪称国产自主界的“奢侈品”。底盘悬架基本上全是铝合金，在自主品牌当中，绝对算得上顶级。何况这辆车的起步价只有30万出头，也就是说，你用比奥迪A6便宜的价格，买到了一个比A6还“猛”的底盘，甚至比A8都“猛”。从性价比来说，堪称国产自主的标杆级别产品。
关于这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2020款红旗H9底盘评分