鲁达 红旗全新的H5已经发布多时，无论是各路的谍照还是红旗官方发布的CTCC赛事成绩，都已经说明这台H5已经达到了量产的条件，毕竟完全有能力在近期上市，但是红旗自身是一个比较复杂的企业，涉及到一汽汽车以及一汽股份两家影响，红旗自身现在还没有定格，所以也将H5的上市推到了明年。
红旗H5定位与入门级豪华中级车，整体定位比红旗H7略低，基于现在H7入门级25万的售价，红旗H5的售价很有可能放在20-23万左右。这样的起售价并不贵，至少对于悬挂着红旗LOGO的H5来，市场竞争力也会大大提高，对于红旗这个悠久的豪华品牌来说，常年高高在上的售价并不贴切市场，所以说红旗的产品，售价越低就越受欢迎。
红旗H5的优势在于更低的售价，已经摆脱红旗家族式的设计理念，在阿特兹基础上打造出来的车型，从运动感上、从造型上都能更加讨好消费者，市场表现未来也不会差，至少会比H7更受年轻消费者的欢迎，如何红旗做好后市场以及营销工作，H5也会是一个值得期待的产品。
但是就是这样一台产品，我还是会很遗憾的告诉你，红旗H5依然不会是奥迪A4L的对手，今年奥迪A4L累计销量达到了10万台，这样的成绩在豪华车市场已然是佼佼者，奥迪能取得这样的成绩是非常不容易的，常年依托于大众集团，加上真正的实力以及较为便捷的后市场。才取得如此的成绩。现阶段新进军豪华市场的红旗，很显然不会是奥迪的对手。
奥迪A4L凭借着什么能够月销上万？这些优势又如何让红旗H5无法赶超？首先是售价方面，指导价29万左右的奥迪A4L，现阶段北上广主流城市售价已经跌到25万元，如此售价诱惑颇大，至少未来对于刚上市的红旗H5来说，想要竞争奥迪基本不可能。其次是奥迪的品牌影响力以及消费者认可度，也要比红旗更高。
还有最后一点，后市场的比拼，奥迪能战胜奔驰宝马，就是依托于大众集团强大的背景，MQB、MLB模块化平台的基础上，让奥迪与大众有着超高的零部件通用性，这一点也直接决定了奥迪售后维修相当便宜，加上一汽大众奥迪丰富的经销商体系，在汽车后市场，基本上可以站撸任何一个豪华品牌，新晋红旗H5，显然在后市场上，没有丝毫的优势。
小结：红旗H5的优势在于情怀以及不高的售价，而奥迪A4L的优势则在于强大的产品力以及不错的后市场，而在性能为王的现在，售价低出3万左右的红旗H5，基本上也不会是奥迪A4L的对手。