鲁达 近年来，新能源汽车的发展如火如荼，有取代燃油车之势。比亚迪与北汽等传统汽车企业要发展新能源汽车，蔚来与小鹏等新势力造车企业也涌现出来，国产新能源车企的势头不比国外车企差。然而，表面的繁荣背后掩藏着太多问题，如今一点点暴露出来了。
与传统的马车等交通工具相比，汽车的一大优势是耐跑。电动汽车目前是无法与燃油车比拟的，绝大多数电动汽车的续航里程只有几百公里，往往还达不到。就拿蔚来汽车来说，其宣称续航里程能达到350公里，但用户的反馈是连200公里都达不到。
其次，电动汽车的充电时间长，这会耽误车主的时间。雪上加霜的是，充电桩很难找，有的车主花一个小时都找不到。如今更残酷的现实出现了，充电桩企业纷纷倒闭，很多充电桩沦为废品，无法再使用了。
这是因为建造一个充电桩需花费2-10万元，还要花费巨资租停车位。投入成本大，充电桩企业盈利的方式却很单一，只能收电费和服务费。结果，入不敷出，充电桩企业只能倒闭了事。没了足够多的充电桩，电动汽车就沦为了只能在家门口跑的大型玩具。
新能源汽车遭遇重创，如今又遭当头一棒，大众旗下的电动汽车被曝致癌。据德国媒体报道，大众在其旗下的电动汽车中使用了致癌金属镉，含镉气体通过呼吸道会引起呼吸道刺激症状，如出现肺炎、肺水肿、呼吸困难等。镉出现在车载电池中，极可能对车主造成伤害。
大众否认镉能对车主造成伤害，因为处于电池中固定的硬壳里。周围环境封闭且密封，镉不会挥发出来，但大众的这个解释难以服众。因为一旦电池出现损害，镉还是能伤害到车主。再者，当镉电池报废时，对环境的伤害还无法避免。
多款电动汽车含镉，包括奥迪和保时捷，大众无奈之下宣布召回多辆汽车。大众是全球最出色的汽车制造集团之一，推出了奥迪保时捷和桑塔纳等一系列拳头产品，其造车技术也获得了一致的认可。然而，就是这样的名企在造电动汽车时依然出现致命问题，其他品牌的新能源汽车恐怕也无法置身事外。
续航里程短，充电桩越来越少，如今又可能致癌，电动汽车的弊端越来越明显，还有人敢买吗？
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