鲁达 虽然全球都在电气化转型，好像谁没做电动车谁就跟不上了。比亚迪、吉利、长城，反正几乎所有的自主品牌都在往电气化发展。大众、通用，BBA这些都慢慢转型，保时捷也推出了电动跑车。但大部分开惯了燃油车，或者不需要为了指标、用车成本而妥协的消费者，自然是更喜欢燃油车。不需要为去哪儿充电烦恼，跑高速不虚，加油还快。本届广州车展上，许多豪华品牌带来了自家的新能源车，确实都挺不错的，但我们就想看看，他们还有哪些燃油车。
奥迪A8 Horch
10月底的时候，奥迪出了一款名为奥迪A8 Horch的新车，在这一代中期改款后的A8L基础上，轴距加长，车身加长。带来的是更加奢华的内饰和内部空间。从定位上来看明显是冲着迈巴赫S来的。但是作为在这个市场上已经站稳脚步的迈巴赫S，会害怕这个对手吗？
奥迪在豪华领域里一直是BBA里面最弱的一个，可以说是“人微言轻”，比不过宝马更比不过奔驰。迈巴赫S的豪华程度在上一代达到了一定的高度，这一代上市时间不长，还不清楚是否真的热销。宝马到现在也没有去硬碰硬迈巴赫S，没想到奥迪先来了。
奥迪A8 Horch其中的Horch代表着奥迪徽标四圆当中的一环，为August Horch，是奥迪的创始人之一。在上个世纪初期，Horch要比梅赛德斯和奔驰都高级。算起来A8 Horch倒也是有传承。
经过加长的车身和轴距带来的是巨大的后排空间，甚至在前排座椅后边放一个折叠小板凳都可以。功能上自然也是非常到位，后排座椅按摩、角度调节、冰箱、脚部加热等等。娱乐系统、座椅调节都集合到后排座椅中央的控制面板上，有行政级豪华车那味儿了。前排的中控设计非常有科技感，在熄火状态下几乎看不到任何的内容，都是黑色的亮面。点火后就是三块屏，包括全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏。
保时捷718 Cayman GT4 RS
前段时间保时捷718 Cayman GT4 RS的原型车在德国著名的纽博格林北环做出了7:04.511的单圈成绩。如果了解“牛背”圈速榜，应该能理解这是一个什么样的成绩。不过我们估计量产版的车型应该没法跑出这么快的成绩。即使如此，也给即将发布的保时捷718 Cayman GT4 RS带来了不错的关注度。
如果不是很了解保时捷，可能从外观上没法分辨这台新车和普通的718有何差异。但从车身后部的大尾翼来看，应该知道这台车并不是好惹的。前脸部分，可以看到相当宽大的前包围格栅，一个三个部分，都是真实的进气口，用于散热。由于718是中置发动机，发动机的进气口位于车身的两侧，所以可以看到车门后部的大尺寸进气口。
新车的动力为一台4.0L自然吸气发动机，采用水平对置的发动机，6个气缸。最大马力500Ps，0-100km/h加速时间低于4秒。匹配7速双离合变速箱。
宝马2系Coupe
宝马2系Coupe在2021古德伍德速度节的时候发布了新一代车型，2系已经很久没有换代了，这次换代，2系将会基于宝马CLAR后驱平台生产。从造型上来说，新一代2系并不像4系那样夸张，中网还是宝马传统的双肾，尺寸很寻常，略微有点扁平的感觉。两侧的大灯是全新的造型，内部日行灯有点像是上一代3系日行灯的放大版。
侧面Coupe的造型相当像M2，驾驶舱位于整个车身的中央，这样的布局有利于操控，想必会是一台非常有驾驶乐趣的小车。动力系统方面，新车将会配备2.0T发动机，采用后驱形式。另外还会有一款M240i，采用四驱的形式，3.0T发动机，最大马力可能会达到374Ps。
宾利添越S
宾利在超豪华品牌里也就是比RR稍微逊色那么一点，比起迈巴赫还是要高端一些的。添越是他们家的旗舰SUV，说是旗舰其实也就这么一款。目前国内在售的添越仅有一款，就是4.0T V8版本，五百多马力也够用了。但是宾利不满足，还要推一个更运动的版本。
添越S是本届车展上会和我们见面的一款新车，和添越在整车的造型上没多大区别，而且应该会沿用添越的动力总成。也就是说这是一台视觉提升的新车。比如全车的熏黑套件，包括中网格栅、车灯外部饰板、车侧饰条、尾部饰条等多个地方。车里就更夸张了，黑色和红色搭配之下，有着很强的视觉感受，车内各处都是带有S的标签。除了常见的真皮以外，还有Alcantara材质，或者可以付费选装Mulliner驾驶套件。
动力系统如此前所言，就是一套4.0T V8发动机，加上8AT变速箱。此次添越S加入了宾利的动态驾驶系统，可以获得更强的操控感受，通过一套48V电机来控制防倾杆，从而实现这一效果。
广州车展在即，确认参展的新车也是慢慢变多了起来。我们看到的大部分都是新能源车为主打，燃油车只是个绿叶。但在部分领域，燃油车有着一定的不可替代性。比如今天第一台奥迪A8 Horch，明显是给老板准备的，难道让司机跟老板说，等一等，我在充电吗？所以就目前而言，燃油车依然有着不可替代性，并且可能会持续很长的一段时间。