鲁达 奔驰喜欢使用自家产的7AT和9AT自动变速箱，被排除在外。今天的主角就是德系三大品牌各自调校的8AT自动变速箱，非常奇特，这8AT自动变速箱全都是德国著名的采埃孚8AT自动变速箱同款产品，为什么总在宝马奥迪保时捷上截然不同？
宝马8AT变速箱：
身为天然运动基因的品牌，宝马特别注重的是运动和操控属性，宝马特别喜欢使用低速高扭矩的发动机调校，自然对变速箱要求比较好，采埃孚8AT本身就很不错，宝马的8AT调校很注重运动属性，宝马旗下各大主力车型清一色搭载的是8AT，以宝马3系5系X5上搭载的8AT为例：8AT升降档很顺滑，2000转速爆发最大扭矩的前提下，日常驾驶毫无顿挫，0起步也不见任何变速箱顿挫感，反而能高速轻而易举达到八档以节油。
宝马这些年慢慢转向舒适性，但骨子里还是运动范，从搭载的高性能8AT就可以看出端倪，业内没有人不说宝马8AT的好话。自然也有一定缺点，那就是老宝马8AT使用久了变速箱漏油，油耗也高于其他8AT车型。
奥迪8AT变速箱：
普通奥迪搭载的依然是大众系列的DSG 7速双离合变速箱，干的湿的都显得不够豪爽！奥迪还得看A8和Q7 Q8上搭载的采埃孚8AT自动变速箱，这才是奥迪品牌精华，价格不上百万的奥迪刘不用8AT，无可见奥迪在商言商的精明。
以奥迪Q7A8Q8上搭载的8AT自动变速箱为案例，大优势是平顺性，其次是传动效率、顿挫、响应速度都能做到比较好的一种平衡，就综合实力来说是最强的。
保时捷8AT变速箱：
保时捷很少会使用8AT采埃孚变速箱，大多数还是直接用的双离合变速箱，保时捷和大众是一家，卡宴和奥迪Q7 Q8同一个模块化平台的产物，变速箱的表现和性能高度雷同，只不过保时捷毕竟是保时捷，级别和机械素质要超过奥迪Q7一个档次，保时捷卡宴上搭载的8AT自动变速箱，在收油门时滑行要比奥迪8AT更好一点，平顺，升档舒适，猛加速时隔音更好，也许是卡宴用料更到位的缘故。
综合还是保时捷卡宴搭载的8AT自动变速箱调教的最安静，宝马8AT更顺滑，奥迪8AT处于中庸地位。