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众所周知,由于销量实在太差,广汽菲克已经无限接近解散,7月份广汽集团的产销量快报上,已经没有了广汽菲克的“身影”。而作为目前广汽菲克旗下唯一的合资品牌,随着广汽菲克的事实解散,也意味着国产Jeep已经败退国内市场,以后不可能再有国产Jeep车型问世了,未来我们在国内市场上看到的Jeep新车,只可能是进口车型。

随着广汽菲克的解散和国产Jeep败退国内市场,之前在国内销量本身就没有多好的Jeep大切诺基的市场预期就更悲观了。当然对于大切诺基这款车来说,长期以来都伴随着比较高的终端优惠,如今国产Jeep停产,进口大切诺基的市场表现也受到影响,目前Jeep大切诺基的市场优惠非常大。

比如在兰州,这款车的优惠高达20万元,优惠后的起售价为34.44万元,顶配车型终端优惠后的价格为51.49万元。终端优惠20万元,对于一款中大型SUV来说,还是比较有诱惑力的,那么在国产Jeep已经停产的情况下,34万元多一点的价格“抄底”大切诺基,到底可行不可行?

首先我们来看看大切诺基这款车,目前在售的大切诺基定位于一款中大型5座SUV车型,车长为4828mm,轴距为2915mm,是一款大空间5座SUV。大切诺基在国内有两个动力版本的车型,其中3.0L车型最大马力234Ps,峰值扭矩285N·m,3.6L车型最大马力286Ps,峰值扭矩为347N·m。

这款车全系搭载8速手自一体变速箱,并全系搭载全时四驱系统,从整体产品力层面来说,即使是最便宜的大切诺基,也就是终端售价34万元多一点的入门车型,整体的表现都没什么问题,毕竟入门车型的原价,也超过了50万元。

当然了,之前有很多小伙伴对Jeep大切诺基比较感兴趣,除了这款车全系搭载V型6缸发动机之外,另一个很吸引人的地方就是这款车的外观。作为美系大尺寸SUV的代表车型之一,大切诺基方正又不失圆润的设计,让这款车看起来很有霸气感,大尺寸也赋予了这款车更大的视觉冲击,所以奔着这款车的尺寸去,34万元多一点的售价,其实也是很划得来。

配置方面,入门级别车型的配置就已经很高了,主要体现在底盘和越野性能部分,入门车型搭载了空气悬挂,可调节车身高低,同时搭载了中央差速器锁止功能,所以这款车具备一定的越野能力,而且在30多万的车型中,搭载空气悬挂的车型也是少之又少,这是一个很大的优势。

那么现在Jeep大切诺基的终端价格跳水20万元,让这款车的购买价格大幅度攀升,是不是可以出手抄底了呢?我也知道大家的顾虑,担心国产Jeep解散之后,相当于Jeep在国内市场的半壁江山被抽离,现在趁着便宜买到大切诺基,会不会在几年之后,因为没有经销商、4S店的维修保养 ,就砸在手里!

但是现实的情况反而没有那么糟,因为虽然国产Jeep无力回天,但是进口Jeep,尤其是牧马人在国内越野SUV车圈还是很受欢迎的,所以尽管广汽菲克即将成为历史,但是各地的Jeep品牌4S店并没有作鸟兽散。通过汽车垂类网站可以看到,目前在国内有26个省市自治区还存在Jeep品牌的4S店,而且不完全集中在省会城市,事实上,这就表明这些4S店对于进口Jeep本身还是有信心的,所以未来有段时间,购买大切诺基之后的维修保养,应该不是什么大问题。

所以从价格、动力、设计以及售后维修、保养等层面来看,我们认为现在以终端优惠20万元,起售价34万元多一点的价格,就可以买到一款车长超过4800mm,全系搭载V6发动机、全时四驱系统的中大型SUV,还是非常划得来。要知道,在全面小排量涡轮化和电动化的大趋势下,能够以比较低的价格买到一款多缸大马力自然吸气车型,已经非常不容易了。

因此如果大家最近有购买中大型燃油SUV的打算,购买这款终端价格跳水很严重的进口Jeep大切诺基,也是一个不错的选择。而进口车的身份和本身就很霸气的外观设计,也是这款车比较明显的一个优势。

责任编辑: 鲁达

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