鲁达 文：懂车快报 何超
虽然现在市场上有不少7座SUV车型，但我相信很多消费者也都认识到，想要舒适的坐下7个人还是MPV更合适，而且也有越来越多的汽车厂商在家用MPV这个领域投入新车。广汽本田奥德赛无疑是这个细分市场中最具代表的车型，而在今年9月份上市的北京现代库斯途也有着不俗的实力，今天我们就来看看它们的表现如何。
在车型上我们选择目前在售且终端价格相近的两款：2021款北京现代库斯途380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium，指导价21.88万元；2021款广汽本田奥德赛2.0L 锐·畅享版，指导价25.58万元。在本次广州车展上，奥德赛发布了其中期改款车型，所以目前在售车型终端有一定优惠，优惠价约22.68万元。
奥德赛经典耐看，库斯途兼顾个性和新意
两款车的外形都比较适合家用，驾驶员并不会有专职司机的感觉，都比较适合家用。
奥德赛的外观使用了日版Absolute运动版套件，颜值比较耐看，而且有一定的运动感。
而库斯途的外形更加个性时尚，现代家族化的前脸设计很夸张，中网内部的参数化钻石装饰造型，辨识度非常高。
在头灯方面，奥德赛的头灯使用卤素光源，只有中高配的近光灯会升级为LED光源，带有自动头灯功能，而远光灯依旧是卤素光源。
相比之下，库斯途的灯光配置更高，头灯采用LED光源，照明效果更好，并且具备自动头灯、自适应远近光功能，对于家用来说使用更方便，也更加安全。LED日行灯设计在进气格栅内部，与中网造型一致，设计很有新意。
奥德赛车身长宽高分别是4847/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，在家用MPV车型中尺寸并不占优势，但好处是在市区内行驶、停车灵活性更高，这也是很多消费者选择奥德赛的原因。
库斯途车身长宽高分别是4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米，与奥德赛相比，车长长了10厘米，轴距长了15厘米，车身尺寸稍大，车内空间也更有保障。
奥德赛内饰居家，库斯途配置丰富
奥德赛的内饰更偏居家风格，走的是实用化路线，有实体音量调节旋钮以及单独的空调控制区域，毕竟现售这代车型设计定型较早且上市已有几年时间。
库斯途的内饰是现代的家族式风格，由于是2021年上市的全新车型，设计简洁，浅色内饰更有居家温馨感。中控大屏幕向驾驶员一侧倾斜，方便操作，且很多贴心配置很符合家用MPV的定调。
车机系统并不是现售本田奥德赛的强项，奥德赛的中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙连接和基本的多媒体功能，但一些常用功能，比如导航、手机互联等功能都不支持，而且语音识别系统只能控制电话。不过，在中控屏幕左侧保留了控制车机系统的实体按键及旋钮，在日常使用时更加方便。而在即将上市的中期改款奥德赛上，中控屏幕改为尺寸更大的悬浮式设计，换挡机构也换为按键式，车内的高级感得到提升。
现代库斯途全系标配10.4英寸中控触摸大屏，支持蓝牙、导航、手机互联、车联网等功能，屏幕周围设置了固定的空调控制以及音量调节触控式按键，方便一键操作，而且常用功能都可以通过语音识别系统控制，方便全家人使用。库斯途的空调系统自带空气净化器，使车内空气健康更有保障。
值得一提的是，库斯途车内很多零部件，由中汽研检验中心从多个维度进行产品测试，达到“儿童绿色座舱”水平，库斯途也是MPV领域首个获得该项称号的车型。
奥德赛（锐·畅享版）的座椅需要手动调节，而且采用织物材质，看起来不显档次，但并不影响乘坐舒适性。奥德赛高配车型具备真皮座椅以及座椅加热，全系不提供座椅通风功能，降低了夏天和长途的乘坐舒适性。
库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）的前排座椅具备多向电动调节，仿皮材质座椅表面的菱形格缝线提升了一定的豪华感，另外还有座椅加热/通风功能，在同价位的MPV车型中具有一定优势。此外，库斯途还具备远程启动功能，在冬季和夏季提升了家人的用车舒适性。
对于家用MPV来说，储物空间同样非常重要。这方面一向是本田的强项，奥德赛中控台下方的储物格空间大，还能像抽屉一样抽拉，而且中央扶手箱、手套箱等储物空间也很大，对于家用来说非常实用。
库斯途的前排储物空间对于家用来说同样很丰富，除了常规的杯架、中央扶手箱、门板储物格，在中控台下方和副驾前方手套箱位置，各有一个开放式储物空间，在中控大屏幕下方有一个放手机非常方便的储物格，带USB充电接口和无线充电功能，前排储物空间丰富且非常人性化。
奥德赛（锐·畅享版）第二排右侧配备电滑门，左侧车门需要手动操作。奥德赛的地台高度很低，在同级别的MPV中很有优势，为老人和儿童上下车提供方便。第二排座椅可以大幅度调节，但只能手动操作，对于老人和儿童来说使用不够方便，而且也缺少了座椅加热功能和充电接口，不过后排有可以独立控制的空调。
库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）的后门是双侧电滑门，第二排两个独立座椅是全车舒适度最高的位置，不仅可以前后、左右、靠背等10向电动调节，还有3个一键调节模式：90度标准模式，方便上下车；110度观看模式，配合前排座椅靠背后面的小桌板实现舒适的观影姿势；135度睡眠模式，方便“躺平”休息。另外，第二排座椅还具备电动腿托、座椅加热/通风功能、手动遮阳帘、出风口、充电接口以及前后双天窗，在同级别车型中配置有一定优势。此外，驾驶员还能通过中控屏幕为第二排乘客调节座椅，对家人的照顾更加周到。
两款MPV车型都可以通过第二排中间过道进出第三排，也都设置了杯架以及空调出风口。相比之下，库斯途的风量可以调节，而且出风口经过精心设计，可吹出无风感的柔风，避免直吹导致的不适感，更加人性化。
奥德赛的后备厢空间一直是它的劣势之一，尤其在三排座椅都立起来的情况下，后备厢空间比较局促，想买奥德赛的朋友一定要结合自己的需求考虑。当然，在放倒第三排座椅后，它的后备厢空间还是很宽敞而且平整的。
库斯途在三排座椅都立起来的情况下，还有一定的后备厢空间，据官方表示能放下6个20寸行李箱，面对全家长途出行时有一定的实用性。当然，第三排座椅可以按照4/6比例放倒，进一步扩大后备厢空间，而且库斯途的电动后备箱具备感应开启以及高度记忆功能。
奥德赛全系混动注重节油，库斯途提供两种动力组合可选
奥德赛全系采用混合动力系统，搭载2.0升自然吸气发动机，混动系统综合功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱。由于有电动机的帮助，奥德赛动力输出更加直接，混动系统对于油耗的优化也非常明显，不过动力并不是奥德赛的强项。
库斯途提供1.5T和2.0T两种动力可选，匹配8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机最大功率236马力，动力输出很强，能满足全家长途出行的需求，而且在1500转就能达到353牛·米的最大扭矩输出，保证市区低转速的动力输出，建议对动力要求较高的用户选择2.0T车型。
底盘方面，两款车型都采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构，这也是同级MPV车型比较常见的设计。
主动安全配置方面，两款车均配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能，库斯途多了并线辅助、疲劳驾驶提醒。另外，当库斯途在停车时，第二排车门打开或开门过程中，监测到侧后方有接近车辆可能遇到危险时，车辆会先发出警告音，如强制打开车门，则会联动锁止电滑门，避免危险情况出现。系统还会通过车内传感器监测后排是否有人，当后排有人驾驶员熄火打开车门时，会通过仪表盘通知提示，避免将人员锁在车内造成危险。这些配置对于有孩家庭来说，还是很有帮助的，这些配置目前是库斯途独有的。
在停车辅助配置上，库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）具备前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警，而奥德赛（锐·畅享版）只有倒车影像，这对于一辆售价20多万元的家用MPV来说有些不应该。
总结
本田奥德赛凭借比较灵活的车身和良好的口碑，在2020年共卖出了4.2万辆，但它的劣势就是比较局促的后备厢空间以及低配车型相对较低的配置水平，还有提升空间，希望在刚刚发布、即将上市的新款车型上有所改善。而刚刚上市的现代库斯途有着不俗的车内空间、丰富的配置以及2.0T动力系统，能满足更多使用场景，是20万元级别合资品牌MPV车型中的新选择。