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『标致408汽车之家』408标致新款2022?

【太平洋汽车网 评测频道】东风标致新408,前不久刚刚对它进行了静态体验,跟大家分享了一下它的外观设计、内饰以及科技配置的升级,今天我们简单的回顾一下它的这些升级点,然后就是我们这次的重点了,就是要开开它,感受一下它在行驶表现方面做出了哪些提升,是不是依旧可以保持身为一台法系车它该有的那种优雅。

外观:狮魂美学设计语言

外观方面,新车采用了名为“狮魂美学”的设计理念,采用了大尺寸的前进气格栅并搭配星动点阵式的中网设计,两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体,獠牙状的纵向布局LED日间行车灯也进一步拓宽了车头的横向视觉效果。此外,新车前包围还采用了飞翼样式的散热开口设计,并与前格栅形成了“X”的形状,加上它非常显眼的全新狮标LOGO,整体看上去它的前脸变化还是非常显而易见的。

车身侧面来看,新车整体轮廓并没有改变太多,车身腰线从前车门斜向上贯穿至尾部,整体设计流畅动感,配合17英寸的双五辐式钻石切割轮圈,提升了一些运动属性,感觉更加精致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm。这样的数据表现也已经超过新福克斯、伊兰特、轩逸等等同级别车型了。

车尾部分,新车两侧的尾灯组由一个黑色的装饰面板相连接形成贯穿式设计,也同样提升了车尾的视觉宽度。尾灯主体内部则采用了名为“狮爪LED”的3D灯组造型,再配合熏黑设计,使得新车的运动氛围得到很好的展现。

内饰:i-Cockpit唯我座舱

内饰部分,新车中控台首次采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念,并对功能区域的布局进行了重新设计,采用了12英寸全液晶仪表盘搭配小辐多功能赛车方向盘,10英寸的中控多媒体显示采用了嵌入式设计,中高配还配备了Blue-i 3.0智能网联系统,下方还保留了金属质感十足的钢琴式物理按键,整体“T”字形的中控台,也看上更加大气。

驾驶:1.6T+6AT动力总成

动力方面,新车搭载1.6T涡轮增压发动机,传动系统则匹配爱信6速手自一体变速箱,发动机最大功率为170马力,最大扭矩为250牛·米。

动力输出还是很线性的,别看它是一台1.6T的发动机,低扭响应很及时,而且那种柔和的油门质感,并没有一窜一窜的感觉,变速箱可以很好的根据油门开度来给予很直接的升降挡,而且中后程的持续加速表现也比较均衡,可以感觉到它的动力储备还是很充足的。

转向手感也比较家用化的调校风格,但也绝没有轻轻飘飘的感觉,其实这种有一些力矩回馈的感觉是要比朗逸呀、轩逸呀这些车要更好的。而且指向性也比较精准,如果是切换至它的运动模式后,精准的转向匹配更高的发动机转速,让驾驶更具有激情。

隔音降噪表现我一直认为是法系车的一个优点,它还是比较讲究静谧性带来的舒适感的,大面积的隔音棉覆盖件可以很好的屏蔽掉车外的杂音,包括它胎噪和底盘也可以有效的隔绝掉路面传来的噪音,这一点对于一台主打家用的轿车来说还是一个很好的优势。

底盘悬挂对于处理路面上的起伏和细碎震动的吸收效果会比较柔和,而高速行驶在那种颠簸路面时,它的滤震表现会更加紧致,但绝对没有达到让车内乘客感觉到舒服的现象,悬挂行程比较短,所以在整个压缩回弹的释放效率很高,可以很轻松的处理掉路面上多余的震动,法系车的那种从容感还是表现的淋漓尽致的。

性能测试:

加速测试:

0-100km/h 加速时间:8.9秒

加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,起步转速控制在1800rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,车轮出现轻微打滑现象,抬头抑制能力很强,整体姿态保持非常稳健,最终的8.9秒破百的实测成绩,和官方数据比较吻合。

制动测试:

100-0km/h 制动距离:37.59米

制动力表现相对出色,由于车身整备质量较轻,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的非常稳定,前悬足够紧绷,最终的实测制动距离37.59米,成绩在这个级别中表现相较于伊兰特、轩逸也会更加出色一些。

噪音测试:

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为37.3dB,60km/h为55.2dB,80km/h时为60.7dB,120km/h时为67.6dB。

编辑总结:作为换标过后的首款车型,它的进步还是有目共睹的,不仅造型设计依旧保持了法国人那种所谓的浪漫主义的设计风格,内饰科技配置也进行了升级,尤其是车机系统上支持了更多本土APP的应用,使用起来也会更方便了。而开起来的感受在行驶质感上比德系车底盘质感更优雅,而且又比日系车调的运动,综合表现还是非常全面的。虽然这台车还是一个预售身份,但10万元出头的价格,性价比还是很高的,新车将会在8月21日正式上市,如果您是想有一台有点点个性,又兼顾了不错的实用性的话,那么这台东风标致新408,就是一个不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

责任编辑: 鲁达

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