鲁达 经过广州车展的预热后，广汽本田新奥德赛在近日正式上市，售价23.58-32.88万元。教授前两天也对其进行了一波探店，对于新奥德赛，我想说的就一句话：家用那点事，都给你懂完了！
先提一句，“新奥德赛”不是“全新奥德赛”，它并不是换代车型，它是第五代奥德赛在2013年发布以来的第二次大改款。
目前国内销售的奥德赛从2014年后的版本在尺寸，布局上并没有什么调整，不断的改款中配置不断升级，动力加入了2.0L i-MMD混动，这么多年产品力依旧独树一帜，和GL8成为国内MPV市场双极。
随着三胎开放，现在国内的MPV产品也在不断增加，但不过，个人觉得短期内还很难出现能明确动摇奥德赛地位的产品。
这次改款，做的事几句话就能说完：外观调整，优化过的座椅样式，内部置物空间进一步增加，更智能的车机系统，好用的手机无线充电。
先来外观，我个人觉得相比以前的大嘴格栅显得更干练一些。换装和雅阁相似“羽翼式”大灯比较类似的新灯组，实现了远近光全LED光源。要知道之前即使顶配，远光也是卤素的。
奥德赛的优势从来都不是靠配置去堆起来的，但我还是希望这次新款的电尾门能实现全系标配，有了这个能省心不少。
至于车机系统算是一个升级点，配备新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，支持语音助手、车家互联、手机远程控制等功能，肯定是更好用了；还有无线充电那些我就不展开细说了。
重点是奥德赛作为家用MPV，不论是座椅的舒适度还是储物空间的便利程度，以及配套设施都做的比较到位。
而且无论是第二排两张独立座椅，还是可以反折成为钓鱼凳的第三排座椅都很讨消费者喜欢，随处可见的储物空间也便于日常使用。此外，其第二排地台离地间隙也不高，上下车不会有太大的不便。
——家用那点事，给它整明白了
在家用型产品上混动绝对是个好选择，i-MMD混动让奥德赛更能跑更安静更省油，综合油耗也就5.88L/100km，这味太对了，综合来看，30万内MPV的最优解还真是它。
舒服好用就完事，后期市场优惠上来之后，那就完美！