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红旗品牌从实施年轻化战略起,在销量上取得了一定的突破。2020年同比大涨98%,2021年总销量达到30.06万辆,也实现了同比50%的涨幅,不过整体还是以燃油车销售为主,主打红旗H5、红旗HS5两款车型。

8月18日,红旗E-QM5 PLUS(售价20.78万元)正式上市,作为一款纯电产品,它的到来,可以看作是在新能源大力发展的趋势下,红旗品牌所做的迎合。在新能源领域,红旗品牌进入市场并不长,所以大家对于这款产品自然有着诸多的疑问。

实际上,红旗E-QM5最早是面向网约车市场,在今年三个月推出的新款,才正式在私人市场销售,红旗E-QM5具备了大空间、出色乘坐舒适性等基本素质,那么其纯电表现呢?

价格突破20万,续航更长了

红旗E-QM5此前推出的2022款,一共提供了两个版本,分别是充电乐享版和换电乐享版,售价分别为12.28万元、16.58万元。

这两个版本的续航均为431公里,对于一些长续航需求的用户显然不足,所以这一次补充进来的 PLUS版本,着重体现在提升续航上,现款充电乐享版电池容量54kWh ,PLUS版本的电池容量由提升至82kWh,NEDC续航里程提升至605公里。

新车搭载与红旗E-QM5充电乐享版相同的驱动电机,最大功率为140kW,最大扭矩达320N`m。作为参考,比亚迪秦PLUS 旗舰型(17.58万元),电机最大功率135kW,最大扭矩达280N`m,这款车NEDC续航600公里。整体看,两款车没有太大的差异,这样一来,红旗E-QM5在价格上反倒不占优势。

不过红旗E-QM5是中型车的定位,空间表现更加抢眼,新车车身长度超过5米,轴距接近3米。

另外,该车配备了高效的电动系统,可实现13.5kWh/100km的低能耗,已知的紧凑型纯电车,能耗大概在12~14 kWh/100km,一款中型车可以做到13.5kWh,谈得上出色。

红旗纯电车,卖点还是“红旗”?

其实谈到红旗品牌,最具辨识性就是外观设计,红旗H9作为一款售价超30万的自主轿车,每个月能够卖出去三四千台,庄重大气的造型功不可没。

在红旗E-QM5 PLUS这台车上,你同样能够一眼识别这是红旗的车型,其整体造型与同级别纯电动车还是大有不同。前脸处采用了封闭式的进气格栅设计,中间以12个竖向金属条装饰,视觉上依然沿袭了红旗车的大气感。

不过和红旗其他在售车型不同,红旗E-QM5 PLUS在科技潮流上还是下了一些功夫,前脸最具特色的是前大灯,它使用了艺术化的曲线设计,十分新颖独特。后车尾双L造型的车灯与之相呼应,同样十分别致个性。车身侧面望去,超长的车身尺寸使其看起来更加的修长高级。

内饰方面,大尺寸触摸屏没有缺席,而在迎合年轻人的智能化体验上,红旗E-QM5 PLUS具有远程互动、智能网联功能,其中红旗智联APP全时陪伴、全时段远程控制、用户与车辆全时互动。

值得一提的是,红旗车在以往大家的印象中,总与豪华挂钩。红旗E-QM5 PLUS整个中控还是以简洁为主,没有太多抢眼的地方,不过细节方面,其大面积皮革材质的包裹和缝线处理,还是从一定程度上提升了档次感。

写在后面:

我查看了一下红旗E-QM5的销量,这款车8月份售出3465辆,今年累计销量突破万辆,这个数据放在这款车身上,我认为是可以的。不过很大一部分销量都是销往网约车市场。如今新添的红旗E-QM5 PLUS面向私人市场,突破20万元的价格恐怕不太讨喜,但所谓萝卜青菜各有所爱,也不排除有人会为设计买单、为长续航买单、为情怀买单。

责任编辑: 鲁达

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