鲁达 前言：当一个汽车品牌的发展方向以及市场定位错了，即便是使出了浑身解数也是只能做无用功，观致汽车的兴衰史就是一个倔强品牌撞死在南墙的辛酸史，曾经观致汽车被看作是奇瑞开拓高端市场的一把利剑，该品牌旗下的车款也凭借着极高的安全性能名噪一时，但是再灿烂的烟花也只是短暂一瞬，观致汽车定价虚高问题太过于致命，奇瑞最后也是将这个品牌的烂摊子甩给彼时财大气粗的宝能集团。
终究还是没能救起观致，1.6T有204马力，整车德系标准，可惜了！宝能66.3亿收购观致汽车是雷声大雨点小，直到收购的第三年才推出了第一款新车型观致7，这台观致7身上有很多过去观致汽车没有的东西，也在一定程度上体现出了宝能希望造好车的想法，只是可惜的是宝能集团在其他行业的投资失利之后连发工资都困难，更别说能够照顾到需要大量现金流的观致品牌了。
这款在首发宣传时被誉为方舟级SUV的观致7官方指导价格在10.98万至15.98万之间，这个价格在同级别的国产自主车型中算是略高一些的定价，但是和此前观致的定价策略相比要缓和很多，宝能还是希望观致汽车能够成为旗下众多业务板块中重要的一环，寄予厚望的观致7自然是不缺乏亮点。
观致7采用方界美学的设计理念，强调设计的一体性，前格栅内部填充样式来自中国的古建筑，古风的加成让这台车多了几分独特的韵味，很具有设计感和辨识度。车大灯的设计也是让人耳目一新，灯组内部结构设计灵感来自于帕特农神庙，造型够酷的同时功能性也拉满，标配LED日间行车灯、自动头灯以及转向辅助灯，表现得足够厚道。
这台车的侧边设计很有张力，腰线采用上扬的设计，车顶还有悬浮式车顶的设计，底部的轮毂更是采用同级别少见的20英寸轮毂，匹配的车胎则是米其林的Pilot系列，是一款注重性能的车胎当然价格也不菲，还是很舍得的。尺寸方面这台车长宽高尺寸为4679*1897*1679mm，轴距则是在2720mm，车身尺寸在紧凑型SUV中也算是有一定优势。
这台车的车尾也有设计亮点，曲棍球棒样式的尾灯组采用熏黑设计，兼具视觉观感和实际灯效，下方则是双边双出的排气孔设计，而且都是真实的。这款观致7的内饰设计年轻化气息非常明显，中控台十分简洁，让人很容易直接聚焦到中间的14.6英寸巨屏，这块屏幕内置独家的Mr.Q人机交互系统，操作起来还是比较流畅，智能化功能是很全面的，而且该块大屏做到了全系标配。这台车的仪表盘则是12.3英寸液晶屏，除了能够显示日常驾驶参数，还具备一定的交互功能。
观致品牌赖以成名的安全性方面，这台观致7也没有忘本，标配4安全气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航等。动力配置方面观致7搭载了1.6T和1.8T两个版本的发动机，前者最大马力为204匹，峰值扭矩为280牛·米，后者最大马力为231匹，峰值扭矩则是300牛·米，均匹配7挡双离合变速箱，这两台发动机都是“宝马王子”系列，虽然技术上有些年头，但是动力输出表现上在同级别依旧有明显的优势，参数也还是很有优势的。
如果观致品牌能够得到延续发展，这台观致7或许会是该品牌一个好的开始，只不过现在宝能集团的情况很糟糕，观致汽车未来的发展都是一个问题，一台观致7能够发挥的作用实在是有限。