鲁达 出自广汽丰田之手的中型车凯美瑞，在国内市场中有着较高的认可度，也成为了不少潜在消费者首要考虑的对象。前几天小编对凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版进行了一次深度试驾体验，下面就来和大家聊聊我的试驾感受，在入手合资中型车打算的时候，聊聊2022款凯美瑞是否值得购买呢？
2022款 2.0G 豪华版，作为凯美瑞的中低配版本，官方指导价为19.98万元。外观方面，下进气格栅尺寸较大，并且车头下方两侧采用镀铬装饰的C字形导流口，进而增添了几分运动气息。
再看头灯组合，其造型较为锐利，颇有鹰眼的既视感。另外凯美瑞为了较大提升前脸的设计美感及档次，还加入了三条灯带组成的LED日间行车灯，点亮后有着不俗的灯光效果。灯光配置部分，远近光大灯均采用主流的LED光源，此外还提供自适应远近光、自动大灯以及前雾灯在内的灯光功能。
来到凯美瑞的车身侧面，得益于4885mm的车身长度，使其看起来较为修长大气，符合中型车的定位及身份。通过实拍图片可以比较直观地看出，在线条勾勒上，凯美瑞也有着独到之处，比如双段样式的腰线设计，上方从前翼子板处延伸至后轮眉位置，配合下方上扬的腰线设计，营造出较为强烈的时尚运动氛围。
至于车尾部分，整体设计风格和前脸基本保持一致，均是侧重于运动化的车身姿态。镶嵌在两侧尾灯中间位置的镀铬饰条，起到了较好的点睛效果，增加了尾部的精致程度。除此之外，后备厢顶部的扰流板设计以及双边共双出排气，也成为了博得年轻人好感的设计元素，有着较足的运动属性。
内饰方面，中控台造型比较有特点。对称设计的布局，中间位置采用曲线分割的方式，显得较为动感流畅。除此之外，当下较为时兴的悬浮式液晶显示屏，也让这款凯美瑞多了几分前卫的科技气息。用料部分，采用大量搪塑材质进行包裹，同时细节需要点缀的地方，还加入了银白色饰条和仿木纹饰板，较大程度上确保了内饰座舱的质感。
车机功能上，悬浮设计的10.1英寸触控显示屏，所提供的功能较为丰富。配备了车联网、OTA升级以及道路救援呼叫等，实际操作起来，有着良好的流畅度，语音识别控制系统的识别率也有着可圈可点的地方，给我带来了良好的用车体验。7英寸彩色行车电脑屏幕虽然尺寸不大，但行车信息显示比较全面，且装备了HUD抬头显示功能。
乘坐空间，作为消费者比较在意的地方，凯美瑞的表现还是比较出色的。本人身高175cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在后排腿部空间能够达到三拳左右，头部距离车顶也有将近一拳的余量。后备箱布局较为规整，另外后排座椅可以进行放倒处理，能够满足特殊用车场景下的载物需求。
动力部分，凯美瑞搭载2.0L发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩210N·m。开起来的时候，这款凯美瑞的动力表现还算可以，高速超车也较为从容，所匹配的模拟10挡CVT变速箱，换挡较为平顺，基本感觉不到换挡动作。NEDC工况下综合油耗为5.7L/100km，燃油经济性挑不出毛病，添加92标号汽油即可，也降低了后期使用费用。
悬架方面，凯美瑞采用前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架，属于比较高级的悬架结构。悬架调校侧重于舒服，能够较好地过滤掉路面上的震动，确保了内部驾乘者的乘坐舒适性。即便以比较激进的方式驾驶，车身也不会出现夸张的侧倾，对整体支撑性把控良好，行驶品质没有什么槽点。
综合来说，这次试驾车型虽是凯美瑞的次低配版本，但整体表现还是比较扎实的。外观设计做到了老少皆宜，配置分布也较为合理，再加上稳定的质量以及较低的油耗表现，都是凯美瑞的优势所在。我觉得，如果您对品牌比较在意，想买辆各方面无明显短板或硬伤的合资中型车，凯美瑞或许是个不错的选择。