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〔奥迪r8报价及图片〕奥迪rs7报价及图片…

嗨,大家好!检车家老司机又和大家见面了,欢迎收看本期的二手车检测趣事,我是一个无所不能,火眼金睛的大拿,不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝阻师,帮助客户解决一切困难是我的价值所在~

随着环保政策的收紧和新能源的大行其道,各大厂商纷纷推出了自己的电动化战略,大排量自吸成了首先被淘汰的对象,不管你之前有多么辉煌和成功,现在都要牺牲掉!一切都将成为历史!在奥迪家族中,曾经目空一切的性能和颜值模范生,搭载5.2L V10发动机的奥迪R8也将停产!以后的情怀车名单又会加上一个响亮的名字!

不过作为名副其实的超跑,奥迪R8昂贵的身价注定不是普通人的掌中之物!新车得250万才能开走,即便是二手车,也要大把地一捆一捆往外拿!比如说今天得主角,一台11年7月上牌的老车(原谅我拍照不好看),开了十一年还要45万!穷人还是只能膜拜,像大拿这样条件的,如果不是做了检测师,那也就是站路边全程行注目礼的份儿!

这次的客户大哥就不一样了,虽说不是大富大贵,但也基本实现了财务自由!人生一大爱好是玩车,各式各样的车都想摸一摸,换车的频率也挺高!时间长了,发觉买新车不划算,买二手车反而选择面更大,贬亏的钱也更少!这不前一阵子刚把开了一年的保时捷911卖掉,然后就刷到了一台本地的奥迪R8,自然不能错过!

买二手车的次数多了,客户大哥也跟我们打上了交道,时不时地评论下我们的帖子!这次的R8自然也少不了找我们来检测,熟门熟路的预约了工单,大拿就马不停蹄的赶过来了!

车系型号:奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

出厂日期:2010-12

上牌日期:2011-07

表显里程:61628KM

厂商指导:232.80万

车商报价:45万可谈

简单了解基本信息后就开始动手检车,刚看车头就知道前面撞过,到处都是伤痕累累的,前杠、中网、大灯、水箱框架几个部件不是变形就是更换,有的小配件都不知道换过几次了!肯定是某任车主在开车的时候过于激动,导致车辆没刹住!

由于车辆结构特殊,观察前纵梁位置必须把前备箱拿掉!没办法,准备工具开拆,然而前备箱的固定螺丝也是五花八门的,需要的螺丝批头竟然有四五种之多,这绝对是不正常的!大拿推断这个前备箱是经过多番拆装的,并且还是拆下来放置很久再装上去的那种,不然不会丢螺丝的!

大拿可费了一番功夫,终于拆掉了前备箱,眼前的情形让我瞬间一愣!左右两条纵梁都有明显的变形维修痕迹!能让两条纵梁受这种伤,绝对不是简单的擦挂磕碰,这撞击的时速至少在70码以上!那么前面的前备箱、大灯、防撞钢梁之类的肯定全报销了!两侧的水箱冷凝器也是大概率保不住了!

来看一眼,修过的水箱冷凝器是这个样子的,你要说它没换过,大拿是万万不相信的!

机盖也更换了,不仅内侧喷漆了,铰链、锁块等附件统统都拆过!并且外层的腻子还挺厚,这说明换过机盖后又再次发生过碰撞!

沿着左边下来,整个这一侧包括车顶部分都是有过钣金或者喷漆修复的,当然,这些小问题相对于前头纵梁的伤来说都是小儿科!对于一辆十一年的超跑来说,原版原漆是一种奢望,毕竟它的使命是带你享受驰骋的快感,而不是买菜或接送孩子!

来到车尾,透过后挡风就能看到那台威力十足的5.2L V10发动机,就是兰博基尼盖拉多的同款低功率版本,老一代的小牛,刷回程序,把进气歧管换成兰博基尼的标,就是一辆小牛了!

尾灯也和盖拉多有些神似,不过两个尾灯都破裂了,气氛一下子被破坏了!要换新的大灯估计要花两小捆,也是一笔不小的开支!后保险杠也是更换过的,现在还有一个小破口,唉,这成色着实不够好啊!哪儿哪儿都是毛病!

后杠只是塑料件,有破口还能理解,但是后盖这个锁扣的模样,多少让人有点意外!这是怎么弄的?按理说,这种车自带强大气场,后方30米之内绝对没车跟着!

把后盖拆下来,发动机四周有一圈框架支撑保护,框架虽然没大问题,小问题却不少,左侧框架的饰板缺失了,下方横梁的固定螺丝缺失了一颗,说明这侧的横梁是拆过的!

发动机部分的话,在上面能看到的地方不多,但这些地方的固定螺丝基本都进行过拆装,看气门室盖这里的胶痕,貌似维修的时间还不是很长!

这里还能看到变速箱的棘爪螺丝也拆过,再综合前面横梁和发动机的情况,这可不是一个好现象,难道发动机大修了?这个只能在最后的底盘部分才能确认,我们还是继续检测右边。

右侧竟然没有一块原厂漆,大拿还看到不少的破损,变形,划痕,大拿觉得这辆R8的经历超出了我的想象,车身覆盖件基本没有完好的地方!

结束了外边的检测,我们进入车里!看看它还能带给我们什么惊喜?

方向盘是改装更换过的,目前磨损很大,两边红色的皮面都发黑了!方向盘中央的主气囊也是动过的,看旁边的螺丝就知道,不管是改装方向盘也好,还是前方的大事故也好,主气囊在逻辑上都要进行更换。

主驾驶安全带的制造日期符合总装程序,说明还是原厂配件,但是上面有一道明显的锁死之后的摩擦痕迹,这应该也是拜车头事故所赐!安全带现在还能正常锁死,估计修好了里面的锁止机构!

主驾驶的磨损也很大,靠背的左下方都龟裂掉漆了!所以,6万公里的仪表里程,大家觉得靠谱吗?

座椅虽然拆下来过,但骨架滑轨等金属部分没有生锈打磨的痕迹,地毯部分也没有进水的迹象!可以排除车辆泡水的嫌疑!就是灰尘比较多,这个车真的是不被爱惜啊!

着火之后,测试车辆各种功能,空调、玻璃升降以及座椅加热都有故障,尾翼升降也无法工作!仪表的时间显示也不对,断电后没有重新设置!故障灯倒没什么,防侧滑的车身稳定系统应该关掉了!

试了试转动方向盘,沉得要命,一点助力也没有!几十米距离的举升机,硬是废了好大劲才把车子开上去,升起来看看底盘吧!

直接来到发动机变速箱下方,观察发动机缸体的新旧成色明显就不像十多年的车,棘爪螺丝也明确无误地拆过!看来发动机不仅仅是大修了,还换了缸体!目前发动机变速箱结合位置还在漏油,也没法确认漏的是机油还是变速箱油!

水泵位置不知怎么还破了一个洞,用胶糊住了,至于能坚持多久,这个只有老天知道了!

前面换过一个减震,另外一个也漏油了!看看还能支撑多久吧!

四轮轮胎和刹车片全部更换了,前轮两个刹车盘损耗严重!再次说明这个车的公里数有疑问!大拿还看到右前轮毂有破裂修复,唉,已经无力吐槽了!

右后纵梁的一个小支架还裂开了,什么时候会断掉,也是完全看它的心情!至于车底的刮刮蹭蹭,对于跑车来说就不用废话了!

最后来总结一下车况,可以说非常糟糕了,各种问题一大堆!车头大事故,发动机大修,更换缸体加漏油,内饰多个功能故障,方向盘无助力,外观的破口、开裂等大小瑕疵,把这些问题完全修好,至少要花十几万!

客户大哥听完汇报之后失望之极,脱口而出说是一个破烂货!鉴于车况过于残忍,大拿请求客户大哥等大拿走了之后,再去找车商沟通情况。大哥爽快地答应了!

大拿安全撤离,后面的事情就不太了解了!猜测客户大哥是不会买回去的,这花的钱跟想要的东西差别太大,就是一个深坑啊,根本不值45万这个价!大拿窃以为,这种车车商就不应该收,或者是超低价处理,或许会好卖一些,不然砸手里的可能性很高!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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责任编辑: 鲁达

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