鲁达
众泰在近些年来由于不停的“模仿”，成为了一个颇具争议的汽车品牌，尤其是在外形设计上，不说也应该知道”众泰版Q5“、“众泰版Q3”都是哪些车吧。众泰Z700，它是众泰的旗舰车型，不但是自主品牌中车身尺寸数一数二的中大型轿车，还配备了一般只在百万级豪车上才能见到的电吸门，配置相当逆天。
众泰Z700的外观有着比较高的原创度，模仿痕迹不是太明显，但许多细节还是会觉得有些眼熟。横幅式设计的中网造型比较低调、沉稳，镀铬装饰的面积也并不夸张。LED日行灯为全系标配，两条灯带贯穿大灯灯体，这样的设计让人想起了奔驰E级，夜晚点亮以后就更像了。
众泰Z700的车身长度已经超过了奥迪A6L，达到5.02米，轴距3米，大幅领先它的对手吉利博瑞。全系标配无钥匙进入、无钥匙启动功能，对于一台中大型车来说这是必须的Z700最大的亮点之一，就是配备了电吸门，要知道这项配置一般只出现在奔驰S级、宝马7系等百万级豪华车上，据悉Z700的电吸门与特斯拉来自相同的供应商。18寸的多条幅式轮毂，视觉效果也很出众，而且这并不是顶配专属，除最低配以外是全系标配，轮胎尺寸为245/45 R18，来自佳通 Comfort228系列。
尾部的设计简洁流畅，依旧保持了沉稳大气的风格，双边双出的排气管为整个车尾增色不少。尾灯采用LED光源，夜间点亮后的视觉效果也还不错，具有较高的辨识度。
看到众泰Z700的内饰，你一定不会陌生，它几乎完全仿照奧迪A6L，除了方向盘和挡把。仪表盘造型跟奥迪A6如出一辙，只不过做工明显粗糙了许多，但读数很清晰，中间的显示屏也能提供许多行车信息。方向盘采用三幅式设计，造型比较普通，左右两侧都配备了多功能按键。方向盘电动调节出现在中高配车型上，支持上下+前后四个方向，操作很便利。新款车型采用了更上档次的旋钮换挡，与老款上的普通排挡相比，高级感营造的更强烈。
中控台上配备了高大上的电动折叠显示屏，熄火时自动收回，也可由按钮控制其开闭。中控台表面均由软性材质覆盖,配合仿实木饰板，营造出的档次感还比较不错。镶嵌石英钟是很多豪华车型的惯用做法，众泰Z700同样加入了这项配置。双区自动空调带有空气净化功能，控制面板的造型也很像奥迪A6L。多媒体系统中配备了空气质量检测功能，可随时查看车内外的PM2.5数值。多媒体控制按键同样“移植”自奧迪A6L，好处是操作直观，各个按键也比较方便操作。电子手刹和 AUTO HOLD自动驻车功能是全系标配，值得点赞!除最低配外的全部车型，都标配了并线辅助/盲区监测功能，而在顶配的公务版上还会有车道偏离预警系统，进一步提升行车安全性。配置方面的另一大亮点，就是智能远程控制功能，通过手机端APP可实现远程遥控功能，包括启动/熄火、开关空调、开关大灯、开关车门等诸多功能。
内饰灯光方面，Z700不但配备内饰氛围灯，驾驶席车门上还有色彩绚丽的照地灯。前排座椅配备电动调节，以及腰部支撑调节，另外还有两组记忆功能。座椅的造型也跟奥迪A6L十分相似，座椅调整至最低时，头部空间还剩一拳多的距离。后排头部空间一拳左右，腿部空间已经超过三拳，空间表现赶超A6L、5系Li。
后排座椅造型也参照了A6L的设计，不过舒适度比较一般，填充物较硬，包裏性不强。后排地板中央凸起的高度较低，后排配备了独立温区空调，可单独调节风量和温度，对后排乘客照顾十分到位。220伏三相电源插座、USB接口以及点烟器都有配备，对于后排乘客来讲都非常实用。后排中央扶手很宽大，多媒体按键可以直接控制收音机或蓝牙音乐等娱乐功能。Z700的全景天窗也是最低配以外车型全部标配，长和宽分别为780mm和700mm,可开启部分长为430mm。
动力方面，众泰Z700搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，这样的动力参数和它的主要对手吉利博瑞相比不相上下。传动系统方面与发动机相匹配的是一台6速双离合变速器，供应商来自上汽，除此之外低配车型搭载的则是一台5速手动变速器。方向盘采用机械液压助力，低速状态下转向力度偏沉，车速上升以后有所好转。悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构，整体调校偏软，能过滤掉路面的大部分颠簸，底盘的整体感较强。