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6月1日实行购置税减半政策以来,BBA大部分车型终端落地价下探,迎来购买时机,门槛最低的奥迪Q2L终端落地价甚至已经杀至19万元,仅比大众贵出一台五菱宏光MINIEV。而对于原本开票价在33.9万元(购置税减半政策上限开票价)左右的车型,5%幅度的购置税减免意味着1.6万元左右的购车成本节约。由此以Q5L、X3为典型的豪华中型SUV也迎来契机,落地价35-37万元的车型属于踮脚即可得,因此也吸引了一批原本Q3、GLB、X1的消费者关注。

对于把更高价位车型拉入可享受购置税减半政策的范围,BBA的态度多少是有些差别的,而最积极的当属奥迪。目前除Q2L、Q3、Q3 Sportback、A3和A4L无悬念减税车型以外,销量大户Q5L也把40 TFSI车型完全拉入减税价格区间,时尚型和豪华型都满足。在5月末,Q5L终端优惠只有15个点,而到了7月末、8月初已经扩大至17-19个点,我们探知的最大优惠幅度则达到19.5个点。由此指导价39.68万元的Q5L 2022款 40T 时尚动感型,开票价格一般为32万元出头,综合落地价已经低于35万元。这和之前坊间一度传出的“减税后优惠减少”的情况完全不同,也体现了奥迪在今年传统豪华车市场整体下滑背景下强烈的求生欲。

(注:本篇所列优惠幅度都为贷款购车,如全款则优惠幅度减少2个点左右。)

宝马这边则拿出X3 25i车型针锋相对。这款X3的入门车型(2022款 xDrive25i M运动套装)搭载184马力的2.0T低功率发动机,并标配Xdrive四驱系统,指导价39.69万元。终端优惠幅度为15个点,开票价33.74万元,刚好可以享受购置税减半政策。宝马用X3 25i火拼销量的目的还是比较明显。 2.0T中功率车型28i车型早已停售,X3后排空间在同级中相对劣势,25i车型凭借减税刺激有望保住X3的市占率。

另外,当前宝马3系和宝马X3 25i的落地价差已经非常小,许多3系的准买家进店得知X3也享受购置锐减免后犹豫要不要上X3,毕竟在国人眼里豪华中型SUV的档次要比3系这些豪华B级车高半级。另一个有趣的地方是,X3 25i和3系价格差不多,但保险费用更便宜,前者只要8000元+,而后者需要近12000元。

至于奔驰方面,面对购置税减半政策似乎积极性一般。奔驰GLC的行情则相对独立,GLC 260的优惠仅维持在6-8个点左右,本身开票价高且不享受购置税减半,所以落地价格高达41万元左右,比Q5L和X3的门槛一下子高出约5万元。让人不解的是GLC还即将面临换代,而如今这一代车型的末期都还没有清库欲望,这要么是奔驰的确更俏,要么是奔驰芯片缺得更严重。总之奔驰目前只把减税刺激销量的动力主要放在C级身上,A级、GLA、GLB三款国产车型不太刺激得动。

驾仕结语>>>

BBA品牌的豪华中型SUV,对于家庭出行的满足感比较强,事业满足感也非常不错,Q5L的40TFSI和宝马X3 25i,在购置税减半政策的助攻下出现历史性买入时机。

文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

责任编辑: 鲁达

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