鲁达 来源：中国经济网 郭跃
当加长、七座、舒适、SUV、电动化、自动驾驶……等等关键词正成为汽车产品竞争力的“标签”时，想要寻得一款“传统”“紧凑”，又富有乐趣的两厢“小车”似乎变得越来越难，而奥迪A3无疑正是这一市场的佼佼者。日前，中国经济网记者就与全新奥迪A3 Sportback来了一场“触电”之旅。
今年初正式上市的全新奥迪A3，设计方面绝对能让人一眼“来电”，记者本次试驾的A3 Sportback运动外观车型更是“锋芒毕露”。RS高性能运动套件的加持，让A3 Sportback“咄咄逼人”，更加宽大、扁平的六边形蜂窝状进气格栅并没让车头比例失调，而是与“开过眼角”的犀利前大灯完美融合，营造出十足的战斗气息。
走至车身侧面，A3 Sportback “小钢炮”的属性更是一览无余。标准的轴距长度令车辆造型紧凑，富于变化的车身线条则展现出矫健的肌肉感，还有造型“锐利”的五幅式18寸轮毂更是霸气外露。
进入车内，奥迪A3的变化更是“翻天覆地”。既不同于上一代A3内饰的“质朴”，也与当下奥迪的家族式“三块屏”设计完全无关，全新奥迪A3的内饰设计“自成一派”，极富“战斗欲望”的风格也与其动感的外观表里相符。
具体来看，在硬朗的折线刻画下，全新奥迪A3的内饰展现出极致的工业美感。细节方面，源自赛车的平底方向盘、包裹性出色的座椅、与兰博基尼如出一撤的驾驶区空调出风口设计，能瞬时激发驾驶者的欲望；而多种材质恰到好处的搭配，显示效果细腻、展示内容丰富的12.3寸液晶仪表盘，乃至“虚实相交”并且布局合理的功能按键等，又都凸显了奥迪对营造豪华的驾轻就熟。
在设计上，新奥迪A3 Sportback的全面创新带来了足够的新鲜感和运动氛围，但在动力系统方面，它就显得有些“old school”了。其目前继续沿用着EA211 1.4T发动机+7速双离合变速箱这套成熟总成，行驶质感自然也是熟悉多过惊喜。整体来看，车辆动力在日常行驶中足够充沛，舒适模式下，方向盘转向力度轻松而非松垮，油门与动力衔接也是不急不缓；而如果切换至运动模式，更积极的动力传输、力度大幅提升的转向手感，也足以满足一般用户对运动的追求。（图/文中国经济网记者 郭跃）