鲁达 别以为3.5万买的二手丰田就是一款老爷车，在二手车市场，当年国产的第一款丰田锐志，在2021年的售价也就是3.5万左右。
要知道当年国产的第一款锐志车，大部分配件都是日本进口货，在中国组装而已。并且采用的是2.5L的V6自然吸气发动机，配合它的后驱系统，以及它运动流线型的车身，在当年是妥妥的丰田顶级轿车，势头盖过平淡无奇的丰田皇冠。
2005年，丰田第一次将锐志引入国内，目的是希望与宝马3系一决高下。因为当时丰田皇冠在中国的地位被奥迪抢走，而宝马3系的国产，也让丰田再次感受到豪华品牌对自己的压力。
作为丰田本土最令年轻人喜爱的后驱轿车，锐志在日本丰田体系中有自己单独的品牌LOGO和用户群体。因此丰田也希望能够将这一品牌理念引入到中国。
确实，锐志在刚刚引入中国的时候，产品品牌确实迅速收罗了一帮车迷，不少车主也自行改装了车头进气格栅和logo，希望能与日本本土的锐志达成一致。
但随着锐志的几次改款，犀利运动的外观变得越来越平庸，最终与皇冠别无二致，终于在中国无法立足，从而退出了市场。但不可否认锐志确实是一款相当有实力的好车。
尤其是2005款，全系标配了V6发动机，虽然这台2.5V只配备了一款2.5L发动机，但动力输出达到了145KW，配合一台6AT变速箱，百公里加速达到8.8秒。这对一台自然吸气发动机来说，已经是相当不错的成绩了。
配置方面，2005年远没有今天这么丰富，但也拥有了膝部气囊、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、遥控钥匙、多功能方向盘、电动记忆座椅/带加热功能、多碟CD系统、自动氙气大灯、电动折叠后视镜、自动分区空调等配置。
你还别觉得配置少，这在2005年已经是高配车了，当年同价位的很多车型连ESP都没有配备，更别说多功能方向盘了，锐志在当年的配置绝对是在跟BBA看齐的。
即使放到今天，抛开这些配置，3.5万能买到这款V6发动机的后驱丰田车，也智回票价了。唯一的缺陷就是车龄超过了15年，因此每半年要进行一次尾气排放的检测。如果你只有3.5万预算，你会买这么一台丰田后驱车吗？