鲁达 沃尔沃一直都是一个独特的品牌，一直以来都以安全性作为核心品牌理念。在2020年，沃尔沃提出了“唯爱与生命不可辜负”的品牌主张，更好地享受爱和生命带来的感动。而这次心选之旅的另一个目的，则是通过旅行的方式，更好地了解沃尔沃，发掘除了安全以外的其他方面，还能带给我哪些新体验。而这次也相当幸运，这趟旅程的座驾是沃尔沃旗下的旗舰SUV——XC90，足够展示沃尔沃最顶级的产品力的同时，也借着这次机会，看看沃尔沃XC90在长途驾驶的工况下表现如何。
动力响应出色 底盘安定感强
这次试驾的沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版，其搭载的2.0T发动机拥有独特的电子增压+涡轮增压技术，配合48V轻混系统，可以有效的提升低速时的发动机响应，让涡轮更早地进入工作状态。发动机最大功率300马力，峰值扭矩达到420N·m，并且可以在2100-4800rpm持续输出，通过8速手自一体变速箱传递到四个车轮上。
实际驾驶也感受到电气化所带来的“魔力”，原本T6的响应已经足够出色，可新的B6则可以用“0延迟”来形容。低速状态下的XC90就已经显得精神奕奕，无需大幅度的油门操作就能获得轻快的加速，伴随着持续的扭矩输出，只需要将发动机保持在一个较低的转速，就足够应对日常大部分通勤的动力需求。
而低速状态的儒雅并不意味着XC90不善奔跑，当你深踩油门后会发现，300马力的最大功率带来的加速表现，在普通模式下就能获得充沛的动力输出，从2000rpm一直持续到5000rpm，整个过程都显得精力十足，在短时间内就能加速到法定限速。如果还不满足，将驾驶模式调整至运动模式后，油门的反应会更加激进，同时变速箱会将发动机转速维持在最大扭矩输出区域，让其处于随时可以冲刺的状态中。
强大动力带来加速度的同时，并不会让车内成员感到惊吓，这种安定感来自于出色的底盘调教。试驾车配备了4C主动式自适应底盘，对于车身状态的调整起到关键作用，配合空气悬架以及AWD全时四驱系统，让其在不同的路况下都能有出色的表现。急加速能明显感受到后悬架强力的支撑，预期中的车体摆动没有出现，快节奏驾驶下对于车身的支撑也相当到位，并且不会让人感到生硬。刹车也是另外一个信心来源，整个制动过程渐进有力，能给到驾驶者清晰的反馈，实际刹车表现也足够优秀。
当然在绝大多数情况下，沃尔沃XC90在舒适性和安全感上更容易让人留下深刻印象，回程的时候我选择坐进后排。沃尔沃XC90在舒适性上依旧拥有高水平的表现，空气悬架对于路面的处理更为细腻，但同时会保留一些路感，让你在感知到处于何种路况的同时，不会感受到太多的颠簸。另外隔音静谧性也是整体的安定感的提升，在法定限速下风噪控制在一个合理的范围，275mm宽的轮胎也没有带来额外的噪音，依旧拥有出色的表现。
这种安全感除了体现在机械表现上，沃尔沃的辅助驾驶系统也让人更加安心，沃尔沃XC90是最早搭载L2级别辅助驾驶的车型，早在2015年就已经应用到当时的XC90上，发展到现在的Pilot Assist 领航辅助系统表现更为全面，能大幅度降低驾驶员的驾驶强度，同时沃尔沃独有的City Safety 城市安全系统也时刻保驾护航，能让人用更轻松的心境体验这趟旅行。
外观延续北欧式的简约 内饰气味控制依旧领先
北欧独有的简洁风格，在XC90上体现更为极致，外观没有太多花哨的设计，简洁的线条就能给到足够有力量感的设计，低调的同时也具备高贵的气质。
内饰设计同样应用了简约美学，用料与色彩的搭配也让人感受到足够的豪华气息，更重要的是提供沃尔沃一贯的车内体验。其搭载的CLEANZONE®清洁驾驶舱，以及来自北欧原始森林的天然木材，都能感受到沃尔沃对于环保和健康独有的理解。
结语
经过这次的心选之旅，我对于沃尔沃又多了一层理解，也明白沃尔沃对于安全背后的执着。XC90给到了我全方位的安全感，除了客观安全性能的表现外，还有沃尔沃品牌自身传达的理念。足够出色的动力，卓越的底盘表现，对于不同路况的处理也更有信心，同时Pilot Assist 领航辅助系统与City Safety 城市安全系统能提供安全又省心的驾驶体验。而作为乘客，在享受到出色NVH的同时，沃尔沃全方位的安全配置也一直在保驾护航，让每一段旅程都能更用心去体验。