鲁达 哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面啦。我是二手车检测师布丁，除了检测技术强，人长得英俊以外，没什么其它比较明显的优点，所以名字也比较普通，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。最近不是国产的宝马X5刚上市吗，想必大家肯定对二手进口宝马X5的行情非常感兴趣吧？今天我就给大家分享一下。
首先我们还是先聊一聊国产宝马X5的上市会对进口X5有什么影响。国产宝马X5上市已经有一周的时间了，不过网上对它的声音还是负面的居多，因为它的定价不便宜。入门版的2.0T指导价60.5万，比进口X5便宜了9万，看起来售价还是有一定降低的。但是这可是在国内生产的啊，运费、进口税都可以省下来，说实话，对于这个价格，布丁我个人觉得还是有点高了的，而且据说现在还要加价！
网上也有这么一个说法：国产X5的上市，不是让以前买不起进口X5的人买国产X5，而是为了买进口X5的人多一个选择而已。但是布丁我还是不认同的，国产化，就是为了降低成本，扩大客户群体，增加销量！为了让以前的客户多一个选择，可以直接把进口X5加长嘛。现在这个定价，国产X5的销量我个人是不太看好的，反正我也买不起，哈哈。
不过呢，同样对于国产宝马X5失望的，还有咱们今天的客户大哥。他自己开的是老款宝马5系，去年本来打算换车，目标就是宝马X5，一听到要国产之后，他就准备咬咬牙再把5系开一年，等着换国产X5。但是这国产X5的价格一公布之后，瞬间就没了兴趣，连带着对进口X5的兴趣也没了！觉得真扫兴，太不厚道了。但是他又对宝马车的操控非常喜爱，于是就决定是看一看二手的进口宝马X5，等国产X5降价了再买新车，现在的价格确实不划算，不如去买平行进口了。那咱们话不多说，马上就来看看二手的进口宝马X5是啥行情。
车型年款：宝马X5 2017款 xDrive 35i 领先型
出厂日期：2016年9月
上牌时间：2017年1月
表显里程：6.6万公里
新车指导价：91.80万
意向成交价：43万
这款35i的X5是3.0T版本的，当时优惠也比较大，所以现在开了5年多的时间，卖43万也就不奇怪了。但你说跟国产X5上市没有关系，我是不信的，毕竟3.0T的国产X5新车才70万。所以这个时候买二手X5，还是比较划算的。
由于客户大哥着急过户，车子直接放在了过户大厅的检测线上，那咱们就检测快一点吧。直接拿出专业设备，辅助我的火眼金睛把全车外观都检测一遍。由于车身贴了改色车膜，所以整体漆面正常的数值应该在200多微米的样子。但是检测下来发现整车有4个面钣金喷漆，左前门、左后门、尾门、右前门，漆面数值在500~1500微米左右。
不过深入检测内部结构件并无异常，其余漆面也均无异常情况，整体的漆面情况还是挺不错的，毕竟开始5年多的时间了，只有4个面钣金喷漆。
而且全车的车玻璃生产批次也无异常，均在车子整装出厂之前，基本可以判断车辆无重大事故的了。不过现在也不能下结论，布丁我以前也检测过从上面看什么问题都没有，但是从底盘看过去却发现是事故车的案例，因此咱们是一步也不能松懈的。咱们接着检测发动机舱。
这款进口宝马X5搭载的是一台代号为N55B30A的3.0T直列6缸发动机，最大马力306，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速时间6秒，动力还是相当不错的，毕竟宝马的直6可是看家本领！不过现在新款3.0T国产X5搭载的是B58B30C直6发动机，还多了一个48V轻混系统，最大马力333，最大扭矩450N·m，动力的账面数据比老款好不少，但是百公里加速时间一样也是6秒。这我就搞不懂了，难道是国产X5加长了之后变重了？算了，咱们接着看车。
机舱部分首先检查到机盖固定螺丝无异常，无拆卸拧动痕迹。
水箱框架固定螺丝无拆卸拧动痕迹，也无异常地喷漆翻新痕迹。
加上左右两侧大灯固定螺丝无拆卸拧动痕迹，基本上可以确定车头不存在重大事故碰撞了。下面来看看开了5年的宝马发动机情况如何。
经过一番操作检测，可以看到发动机各零部件还不错，不存在拆装修复，非常完整，连宝马车的通病：气门室盖漏油都没有发现，证明里程数的真实性非常大。
接下来检测全车油水，发现防冻液和电瓶需要换了，不过都好几年的车了，这个很正常，属于正常磨损；机油状态还非常好，证明车主之前换机油还是比较勤，这对大哥来说是件好事。刹车油因为要拆护板，客户大哥觉得没必要，就没让拆，所以就没看啦。机舱的情况整体来看也很不错，谁说二手宝马不能买的？下面来看看内饰。
坐进驾驶室，还是熟悉的宝马味道啊，老款X5的设计还是比较简洁的，目前内饰几乎没有什么明显的磨损，干净整洁，虽然年限有5年多了，但是毕竟也才6万多公里，保护得还不错。
但是跟新款的国产宝马X5相比，老款的内饰就差了点意思了，大家可以看一下，国产X5的水晶档把格调很高啊，而且科技感和豪华感都提升不少。所以二手X5降价也是合情合理的，毕竟买新不买旧嘛，而且新的还更便宜。
说回这辆车的内饰细节，可以看到座椅骨架、点烟器、转向柱，均无拆卸拧动泥沙，生锈等痕迹，基本排除水泡。
接着读取行车电脑OBD的数据，发现车身系统有两个故障，但是功能测试下来没有发现任何问题，看来就是车身电子元件偶发故障，问题不大，去4S店解个码即可。
变速箱里程数据和表显基本一致，可以排除车辆存在调表的嫌疑了。下面来看看底盘，底盘要是没有问题的话，这辆车就非常香了。
底盘部分首先还是检查发动机，可以看到发动机变速箱结合处无拆装拧动痕迹，也没有漏油渗油的痕迹，非常干净舒爽，状态完美！
前面保修换了两个支臂，4S店记录都还有，并不是因为碰撞更换。
其余底盘各悬挂零部件均无拆卸拧动痕迹，无更换，无异常，也没有哪里有明显的托底痕迹。那经过两个多小时的检测，这辆宝马X5就看完了。整车检测下来排除事故火烧水泡，只有外观有少量钣金喷漆修复，其它地方基本没有任何问题。给客户大哥汇报完车况后，他表示非常满意，车况跟卖家说得一模一样，看来大哥对卖家的信任还是没有错的，不过这时候就算车子有问题大哥也已经没有反悔的余地了，毕竟车子正在提档了。
那咱们可以看到，同款的宝马X5在网上的要价还是比较高的，均价在45万左右，今天这辆车43万的价格配上它的车况，个人觉得还是比较值得入手的。而且目前3.0T的国产X5新车指导价70万，提车还需要加价，落地最少也是80多万了。在这种情况下，花40万出头的价格买一辆开了5年的进口3.0T宝马X5，也不能不算是一种“曲线救国”！就是告诉你宝马：国产X5不厚道，我不如买二手进口X5。相信人人都不买国产X5，总有一天他会降价的。那么大家觉得客户大哥的选择算明智吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，布丁我除了长得帅，其它没什么好说的，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。