鲁达
【SUV中国网】那些月销过万的合资SUV比如途观之类，它们真的能越野吗？现在大部分定义为SUV的车型都只能算城市SUV。要想真正出去玩越野就要买一款硬派SUV。首先这些车要具备的条件是“非承载式”车身结构，只有这样才拥有足够的车身强度来面对各种复杂路况，其次具备一定的通过性。那么自主品牌中，有哪些硬派SUV值得我们关注的呢？
驭胜S350
指导价：12.28-15.98万元
驭胜S350 12.28万-15.98万元
驭胜S350的外观设计并不是那么的硬派，相反是更加接近城市SUV，不过相信这样的造型会被更多的消费者接受。全新梯形中网进气格栅，加上犀利的头灯与线条分明前保险杠，视觉上极具冲击力。
驭胜S350 12.28万-15.98万元
驭胜S350采用了非承载式车身，底盘离地间隙225mm，接近角与离去角分别为27°与29°，足以让你尽情在非铺装路面上撒野，而在动力传递方面驭胜S350的四驱系统采用了适时四驱、带有电子限滑，这样的组合在激烈的越野路况上存在一定短板，但足以应付一般的越野路况。
驭胜S350 12.28万-15.98万元
动力方面，驭胜S350车型采用了来自福特的2.0L GTDI汽油发动机以及6速自动变速箱，动力系统的升级成为整车技术提升的关键。在涡轮增压、高压缸内直喷和进排气可变正时等诸多先进发动机科技的辅助下，这台2.0T发动机不仅动力参数为151kW/325Nm。
哈弗H5
指导价：9.48-16.38万
哈弗H5 9.48万-16.38万元
外观方面哈弗H5的设计较为夸张，宽大的前进气格栅看起来相当粗壮，并加入镀铬材料点缀，看起来十分粗犷。车身尺寸4650/1800/1745mm，轴距2700mm。
哈弗H5 9.48万-16.38万元
最小离地间隙200mm，接近角为28°，离去角27°，在四驱结构较为简单，中央是硬派SUV中常见的分动箱结构，并带有低速四驱挡，其传动比为2：1。前轴轮间为开放式差速器，没有任何轮间限滑能力。后轴轮间装备了伊顿自锁式限滑差速器。
哈弗H5 9.48万-16.38万元
动力方面，分别有2.0L(90千瓦)汽油发动机、2.0T(低功率100千瓦、高功率150千瓦)柴油发动机、2.0T(140千瓦)汽油发动机可选；变速箱方面，有5挡手动、6挡手动、5挡手自一体变速箱可选。
陆风X8
指导价：11.38-15.19万
陆风X8 11.38万-15.19万元
陆风的外观设计更贴合于传统的SUV，透露着浓浓的越野的气息，作为一辆这样的硬派SUV来说，它能很好地满足越野和城市路况，必要时用来装载一些较重的物件也能从容面对，而车身尺寸为4636/1865/1810mm，轴距2760mm。
陆风X8 11.38万-15.19万元
最小离地间距为200mm，接近角为27.4°，离去角24.2°，而在动力传动方面采用了分时四驱并带有低速四驱，能将扭矩放大两倍，而且后前还带有伊顿差速锁，但是在轮胎方面配置了公路轮胎，对于越野路面性能则有一定程度的下降。
陆风X8 11.38万-15.19万元
动力方面，2015款搭载了2.0T(140千瓦)汽油发动机和2.0T(90千瓦)柴油发动机；汽油版本车型匹配了6挡手动变速箱，柴油版本则匹配了5挡手动变速箱。
猎豹CS6
指导价：14.68-19.78万元
猎豹CS6 14.68万-19.78万元
猎豹CS6拥有阳刚大气的外观设计，粗壮的前保险杠尽显越野本色，车身侧面线条虽然比较简单，但整体效果比较饱满，加上行李厢外挂式备胎，与其他对手一样 拥有纯粹的越野气质。如果要说到什么不足的话，那就是这个设计无论从哪个方向来看，缺乏一些时尚感，不像驭胜S350新颖，也不像哈弗H5那样霸气。
猎豹CS6 14.68万-19.78万元
猎豹CS6目前只有一款2.4L自然吸气汽油动力，代号4G64 S4 M三菱发动机，最大功率仅仅95kW，但2500-2750能释放190N.m峰值扭矩，起步和加速基本够用。传动部分，猎豹CS6目前只有一款5速手动变速箱，但因为车大车重，油耗水平并不算经济。
猎豹CS6 14.68万-19.78万元
电控分时四驱系统，操作比较轻松，分别为2H、4H和4L模式。2H就是后轮驱动，而4H可以通过分动箱硬连接前后轴，实现动力50：50分配。猎豹 CS6和黑金刚一样具备非承载式车身，225mm离地间隙足可以应付多数崎岖，台阶什么的。其后悬挂竟然还保持弹簧钢板的设计，尽管舒适性会受到影响，但 承载力更大，结实耐用，维护也比较经济省事。