鲁达 一开始考虑买个途观L或者本田CRV之类的车型，但车展看车的时候，宝马X1真的吸引了我。大大的标语写着：“19.99万起买宝马X1”，我刚开始还以为这是噱头，实际问了一下还真是这么个价格，强制消费也不是特别多。X1的内饰虽然有点老旧，但毕竟车身尺寸摆在这里，而且宝马是正统的一线豪华品牌啊，这价格真的让我心动了。
不过仔细研究了一下，才发现在售宝马X1共4个配置，竟然分成了三套动力总成！其中两款搭载1.5T三缸引擎，两款搭载2.0T四缸引擎，除了顶配车型外，其余三个版本都配备双离合变速箱。三缸+双离合，难怪价格这么便宜，不过在车展上看过X1的外观和那诱人的空间后，我还是感觉很香！问了一下2.0T低配车型，裸车大约在25万左右，落地价要28万多，其实比中高配的途观L也贵不了多少。
我感觉买这个价位的SUV车型，一是追求大空间，二是追求稍微上点档次。 宝马X1虽然是前驱车，属于国内拉长特供版，但它所拥有的，正是老百姓想要的。品牌够硬，空间够大，日常家用动力也足够，纠结了半个月，最终加了一点预算，从途观L直接升级到宝马X1。
简单跟大家分享一下我的提车价格，30.98万的车，最终优惠谈到了6.18万，最终提车价是24.8万。6年6次基础保养6000块钱，返4500元保养工时券，保险约1.1万，购置税约2.2万，总落地价合计约28.7万。送了主驾座椅按摩功能，还送了贴膜、脚垫、行车记录仪等小赠品，不知道这价格买的算不算便宜。
聊聊最近这段时间的用车感受吧，我感觉宝马X1没有特别出众的实力，但在中国市场绝对算是“上得厅堂，下得厨房”的家用好车，面子上给你照顾得很到位，实际空间表现和本田冠道差不多，前排座椅调到正常位置，后排腿部空间都不能用几拳来测量了，中间放一个小马扎，估计都能坐人。
2.0T发动机账面数据192匹马力，不是特别猛，但实际开起来还是很有推背感的，美中不足的是变速箱有点拉垮，拥堵路段走走停停的时候，能够明显感觉到顿挫感，体验感受不是特别好。目前开了1800公里，表显油耗8.2升，对于一款2.0T的SUV来说，我感觉这油耗不算高。
最后聊聊这款车的不足吧，宝马品牌，空间这么大还这么便宜的SUV，单看性价比的话肯定不如普通合资品牌，如今的宝马X1，相当于三五年前丰田、大众车的配置，没有液晶仪表，没有主动刹车，更没有L2级自动驾驶等功能，内饰布局一看就是宝马的风格，不过用料不行，能碰到的地方基本都是硬塑料。座椅虽然是皮质的，但是非常硬，触感并不是很舒服。这车的离地间距不行，感觉并不比轿车的通过性好多少。
以上内容来自宝马X1车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，聊聊你们当地宝马X1的优惠行情。