鲁达 2021 讴歌 TLX SH-AWD 速览
2.0 升涡轮增压四缸发动机（272 马力 @ 6,500 rpm；280 lb-ft @ 1,600-4,500 rpm）
十速自动变速箱，全轮驱动
11.3 城市，8.1 高速公路，9.8 合并。（NRCan 评级，L/100km）
基本价格：48,300 美元（美国）
经测试：49,325 美元（美国）
中型豪华运动型轿车有时在等式的运动部分方面表现不佳。Acura 的 TLX 在大多数情况下没有。
是的，我知道，我只是预先给出了我的结论，因此违反了撰写评论的基本准则。在几个月前当地新闻团队把钥匙扔给我之后（因此下雪），我会坚持不懈地找出为什么我会得出这个结论。
TLX 作为一款运动型轿车取得成功的最大原因——无论是否豪华——是讴歌赋予它活泼的操控性，至少在一定程度上是这样。用力过猛，你会被提醒这个版本不是 S 型，而且当奢侈品被舀起来时会涉及到妥协。在这种情况下，它会导致轮胎尖叫转向不足和车身侧倾。
尽管如此，在达到这一点之前，您还是会玩得很开心，这要归功于相对活泼和准确的转向——尽管仍然充满了一些困扰大多数使用电子系统的现代汽车的人为感觉。
新的双横臂前悬架以及五连杆后部设置肯定会有所帮助。我的测试车的高级套件还包括自适应阻尼器。它还配备了讴歌的 SH-AWD 全轮驱动系统，其中包括一个比前驱车大 0.5 毫米的后稳定杆。
Underhood 是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 272 马力和 280 磅英尺的扭矩。尽管汽车感觉有点重，但涡轮增压四号发动机在合并和通过时发出了大量咕噜声。将汽车置于运动模式似乎给汽车带来了动力——这也使操控性更好了一点，尽管仍然可以在不费力的情况下达到极限。这里的变速箱是 10 速自动变速箱。
作为一款适合豪华运动型轿车的车型，在操控性方面并没有牺牲乘坐体验。它令人愉悦，柔软度极低。
TLX 驾驶起来可能很有趣——再次，在一定程度上——但它并非没有缺陷。前排乘客区感觉宽敞宽敞，但后排座椅感觉很紧。如前所述，汽车感觉需要节食。内饰材料看起来不错，虽然有些感觉很便宜。实际上，我不得不向讴歌确认机舱中的木材是真实的，因为它没有那种感觉。
这辆车最大的缺点是令人困惑的触摸板信息娱乐系统控制器。它需要的学习曲线有点多，而且几乎与雷克萨斯近年来所提供的一样糟糕。如果我拥有这辆车并随着时间的推移习惯它，也许我会感觉更好。
我还对肉眼看起来有点太宽的面板间隙提出了质疑（见下文）。
标准功能包括 LED 大灯和尾灯、19 英寸轮毂、真皮座椅、加热前排座椅、蓝牙、Apple CarPlay、Android Auto、卫星收音机、双区气候控制、无钥匙进入和启动以及电动天窗。技术包添加了导航、盲点监视器、后方交叉路口警报和停车传感器。Advance 套件增加了自适应阻尼器、360 度摄像头、LED 雾灯、冷却前排座椅、加热后排座椅、加热方向盘、平视显示器、高级音响和无线电话充电器。
AcuraWatch 是驾驶员辅助套件的名称，其中包括自适应巡航控制、碰撞缓解制动、前方碰撞警告、车道偏离警告、车道保持辅助、道路偏离缓解和交通堵塞辅助。
这就是 48,300 美元。加上 1,025 美元的目的地费用，就是 49,325 美元。
EPA 在 21/29/24 列出了燃油经济性。
TLX 是一个全方位的套件，在合理的范围内提供了相当多的驾驶刺激，同时不会牺牲太多的舒适性。如果信息娱乐控制不是那么烦人，如果后座更大一点就好了。尽管如此，如果您有购买豪华轿车的预算并想偶尔给它加点料，TLX 值得一看。