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“红旗15“红旗150万的车?

中国的汽车数以亿计,车多拆车件也多,不管多么稀有的名车在中国基本都能找到拆车件,包括国内最贵轿车红旗L5。眼前的这个拆车件是红旗L5大灯和翼子板处的零件,价值6500元,此时此刻您可能会有疑惑,这真的是L5的拆车件?不会来自老古董红旗车吧?其实对比一下就明白了。

红旗L5的大灯处有一条腰线贯穿至尾灯,翼子板上有一个安装汽车旗杆凹槽。事实上翼子板只是一部分,后视镜、机盖、倒车镜、前保险杠等都被拆下来了,那么问题来了,这些拆车件从哪里来?

红旗L5保险杠,价值29999元。说到拆车件,很多人马上想到了广州陈田村,曾有人半开玩笑地说:就算你的车撞得只剩下手续了,来陈田也能给你修好,虽说此话夸张,但也能反映一个问题,中国的拆车件非常强大。众所周知,中国的拆车件一般来自事故车、泡水车、报废车,这红旗L5的拆车件是什么情况?难不成是事故车?

红旗L5在国内并不多,数量极为稀有,即便是发生小小的剐蹭都会备受关注,然而最近根本没有这样的消息,就算有剐蹭,修修补补就好了。后来了解得知,这是报废试验车的拆车件。

不管什么车,量产之前都会造几十部甚至百部试验车,还要造很多配套零件,因为新车未上市之前必须要进行各种测试试验,换代改款都一样,试验项目包括:山地路测、高原路测、雪地路测、发动机耐久性测试、排放测试、减震测试、淋雨测试、电器测试、刚性试验、碰撞测试等,测试时要随时随地把数据记录下来,以便分析和改进,测试完毕后,测试车辆不能销售,为了防止测试车辆进入市场,这些车会被人为破坏掉,比如:割断安全带,真皮座椅划烂,玻璃砸碎,大灯砸碎等。其实每款车都有试验车,试验车合法的去处是报废拆车场,有些拆车件可以发挥残值,但是红旗L5的拆车件一般没人要。

红旗L5的保有量不大,就算有剐蹭,人家未必买拆车件,而配件一般都是专车专用,同样是红旗车,红旗H7的配件和红旗L5就不通用,所以这种拆车件基本是有价无市,最大价值可能就是收藏用,不过谁会花4500元收藏一个后视镜呢?

责任编辑: 鲁达

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