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(比亚迪g3怎么样)比亚迪汽车怎么样!

农历春节马上到来,不少人都在准备驾车回乡,这是中国每年的例行节目。不过这两年的情况有些不同,那就是越来越多的人选择新能源车型。与传统的燃油车相比,新能源车型不受限号、限行政策的限制,而且用车成本远远低于同级别的燃油车,这在长途旅行中还是非常重要的。

不过,新能源汽车尤其是纯电动汽车也有一个比较麻烦的问题,那就是续航里程不足。如果把冬季续航缩水、厂商虚标等因素也考虑在内,一款纯电动汽车至少得有500公里以上的续航,才能满足基本的过年回家用车需求。在这方面,小鹏G3和比亚迪宋PLUS EV都算是典型代表。

小鹏G3最顶配的2021款G3i 520N+售价为18.78万元,比亚迪宋PLUS新能源2021款EV旗舰型售价为18.68万元。与同级别的国产燃油车相比,这两款车的售价都不算低,但如果算上出行成本以及用车体验、便利程度的话,就相对比较划算了。这两款价格接近的车型,哪一款更值得入手呢?

外观:小鹏G3更加年轻化

小鹏汽车的外观设计一直广受好评,在年轻消费者中有着很高的接受度,贯穿式LED灯带和夸张的前包围都比较吸引人。与传统的燃油车相比,小鹏G3的造型多了几分科幻色彩,有着很高的辨识度。

比亚迪宋PLUS EV虽然采用了家族化的全封闭式前脸,但实际上却是一款油改电车型,因此除了前脸之外,该车的整体轮廓与燃油车非常相似,设计方面没有什么新意。整车的目标用户也并不是年轻人,而是年龄相对稍大一些的家庭用户。

小鹏G3定位于纯电动紧凑型SUV,车身长度为4495mm,轴距则为2625mm,在同级别车型中,这个尺寸并不占优势。不过,这款车采用了悬浮式车顶,车身看上去比较修长,也有很强的动感气息。年轻人对后排空间的要求不像家庭用户那样高,这种比较时尚的设计对他们的吸引力更强。

比亚迪宋PLUS EV同样定位于紧凑型SUV,不过,整车的车身长度达到了4705mm,比小鹏G3大了一圈,轴距也达到2765mm,在同级别车型中有着明显优势。宋PLUS EV与小鹏G3都是五座车型,因此在后排空间方面的表现要比小鹏G3优秀得多。

小鹏G3采用了贯穿式尾灯,无论是白天还是晚上都非常醒目,与前大灯形成了很好的呼应,后包围也采用了与前包围类似的造型,设计上实现了前后统一。除此之外,整个尾部并没有多余的设计,看上去非常简洁。

比亚迪宋PLUS EV的车身更大,尾部显得更加沉稳,设计上也更加复杂。整车采用了贯穿式尾灯,同时还在灯带上方设计了横向镀铬条,起到了很好的装饰作用。与此同时,这款车还采用了银色的下护板,增强了整车的运动气息。

内饰:档次感都比较强

小鹏G3诞生于纯电平台,因此在内饰方面也采用了目前主流纯电车型的常用设计手法,看上去档次感比较强。整车搭载15.6英寸竖置中控屏,支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、360度全景影像、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、自动泊车入位等各种常用功能。

此外,整车大部分功能都集成在了方向盘和中控屏上,舍弃了燃油车上复杂的实体按键,这样的内饰设计显然更容易为年轻消费者所接受。

比亚迪宋PLUS EV在档次感方面表现也比较不错,中控台上一道横向的钢琴烤漆面板看上去非常精致。与此同时,整车还搭载了12.8英寸悬浮式中控屏,在功能和配置方面与小鹏G3差别不大,不过,宋PLUS EV保留了不少的实体按键,操作起来还是比较方便的,但在风格上与小鹏G3有一定区别。

动力:半斤八两

小鹏G3搭载了66kWh的三元锂电池和前置单电机,最大功率为145kW,最大扭矩为300N·m,续航里程则达到了500km。冬季电动汽车续航必然缩水,尤其是三元锂电池,不过,这款车保证300km以上的续航还是没什么问题的。

比亚迪宋PLUS EV则搭载71.7kWh的刀片电池以及前置电机,最大功率为135kW,最大扭矩为280N·m,续航里程为505km,与小鹏G3不相上下。不过在各种专业测评中,比亚迪的刀片电池衰减程度都是各大主流电动品牌中最小的,这可能会为整车吸引不少的消费者。

前景:宋PLUS EV更有竞争力

宋PLUS EV和小鹏G3在内部配置方面基本处于同一水平,小鹏G3虽然有着更年轻化的设计风格,但宋PLUS EV的电池表现更好,实际续航里程更长,同时还有着更宽敞的内部空间,这些都抓住了消费者的痛点。因此在未来较长一段时间内,宋PLUS EV将继续保持优势。

以后电动汽车只会越来越普及,买辆电动汽车回家过年会成为常态。在这方面,比亚迪具有明显的领先优势,一个品牌的销量大约相当于造车新势力销量之和。以小鹏为代表的造车新势力,仍需要在产品尤其是电池等核心零部件上多下功夫。

责任编辑: 鲁达

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