鲁达 6.8L低油耗，B级合资车大空间，2.0T+8AT自动挡，实拍索纳塔
要说索纳塔这款车卖的可是确实不错，当年那可是市面上价格最便宜的几款合资B级车之一，很多看重性价比的家庭用户喜欢索纳塔，还吸引了不少大宗商务采购订单，不过第9代索纳塔之后索纳塔在国内很长一段时间都没有大的换代，大家都快忘了索纳塔，注意力全部集中在日系和德系车的时候，全新一代索纳塔来了，而且这一次不仅仅是换代，更像是脱胎换骨的新生。
索纳塔的外观设计用一个字来形容就是：低。前脸的设计元素几乎集中在了下半部分，中网位置就非常低，发动机舱盖明显往下走，这个造型倒是很独特。
索纳塔这车身长度这次是直奔着同级最大来的，长度能够达到4955mm水平的合资B级车这个市面上至今还是屈指可数的，未来几年内，索纳塔的长度都能保持很强的竞争力。这一次现代可以说是给足了预留量。
车尾的造型也很低，保险杠使用了大里昂的亮黑色处理，排气造型相当抢眼，而家族标志性的车灯造型也显得相当激进。
内饰也是走的流行的科技风格，不过倒是没有外观那么激进，像是小尺寸电子换挡、双联屏都是很流行的风格，甚至看着还有一些大众新内饰的设计感觉，不过车机系统上现代的车机要更好用，功能更丰富，而且方向盘的手感以及设计也要更好。
韩系车的配置从来不让人失望，前排的电动调节座椅在索纳塔上出现还是很正常的，而座椅的舒适度也能达到了令人满意的水平。
而后排的表现真的可以算是惊艳，对于看重空间的消费者来说，目前B级车市场中，索纳塔的后排空间绝对算得上是顶尖的水平，腿部空间极其宽大，现在很多主流合资车在空间上还是要弱于索纳塔的。
2.0T四缸涡轮增压发动机在B级车中也是属于高配配置了，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，搭配8AT变速箱，发动机和变速箱都拿得出手，另外这一代索纳塔的工信部综合油耗6.8L/100km，高性能低油耗，说明这台发动机的整体技术水平还是相当不错的。
索纳塔长期以来给人的印象就是价格便宜，性价比不过，对于品质上索纳塔倒是没有太突出的表现，不过这一代索纳塔明显更突出品质，强调整体实力，像是动力系统、配置以及空间上提升可以说是让对手们都害怕，所以现在的索纳塔不再是一个强调性价比的车，而是一台实力非常强悍的新车。