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“二手梅甘娜“二手梅甘娜能买吗

哟吼,各位客官老爷一定等急了,先卖个关子,看完这段话来猜猜今天要说什么车。

大众生产的

钢炮

EA113 2.0T发动机

0—100KM 5.X秒

历史悠久

猜高尔夫R的默默的在这里排队→_→客官老爷们都错啦!

其实我们今天要聊的是它的小表弟——尚酷R

好了,屁话不多说,我们先来看今天的节目。

说起这辆车,是有一个小故事

那是一个夜幕即将降临的夜晚

李栋梁开着那辆酷派在天通苑的街道行驶着,副驾驶里坐着一个清秀的姑娘。

“啵妹,今天我带你吃大餐吧!”

“额,我不想吃沙县了...”

还剩一个红绿灯就到沙县小吃的时候,一辆新奔驰C200和李栋梁的酷派并排停在了红绿灯前,李栋梁看到奔驰C200车主对他的酷派撇了一下嘴。

“呵,一个破C也敢跟我这横?”说罢一脚油门干到底,酷派第一个冲了出去,率先穿过了安全岛。

说时迟那时快,栋梁只听后方穿出巨大的轰鸣声,那辆C200就像一道白色的闪电一样超过他,然后消失在天通苑东三区...

第二天,来到公司的李栋梁

“卧槽,我昨天被一辆假扮C200的C63给虐了!我特麻要换车!20万以内,要最快的!”

听到这个决定,整个公司都炸了。

当天晚上就讨论到底要买哪一辆小钢炮?

“买86,二挡踩到7300,干死他。”

“梅甘娜RS,14年前碾压所有前驱车的存在。”

“高尔夫R,不推头的四驱直线加速小王子,啊哈哈。”

为了选举出最中意的炸裂小钢炮,我们对上面的三款车进行了最为客观的比较

丰田86:虽然是一辆很好玩的车,但是动力不足啊,2.0L自然吸气发动机虽然有200匹马力,但是离我们炸裂的需求还差一点,所以放弃。

梅甘娜RS:找了大半个城市,愣是没有找到一个合适的卖家,有一个想卖,但是要价30w+,在考虑到后期保养和配件问题,最终还是选择pass。

最后只剩下高尔夫R,这辆车也得到了公司三分之二人的支持。

说买就买

去市场里浪了一圈,发现高尔夫R的车源是不少,却有很多都是爆改过的,车况很一般,可能是信仰充值的问题,导致价格还高的离谱,哎西,桑心啊。

就在我们快要放弃高尔夫R,退而求次买GTI的时候

洒家看到了这辆宝宝

13年上牌的车,跑了4万公里,最终的价格不到20w,相比较同年限的高尔夫R便宜了将近2W

聊到尚酷,感觉是一个很年轻的车型,相比较高尔夫那种能吹牛逼吹一天的历史,知道尚酷历史的比高考考650分以上的人都要少。

其实尚酷历史比高尔夫还要长,只是因为第三代车型才引进国内,在加上二代和三代中间有着13年的空窗期,让我们忘记了他的历史。

尚酷英文名为:Scirocco 来自于希腊语,指的是一种沙漠热风。整个大众领导层似乎都是地理学的狂热爱好者,从命名就可以看出。

高尔夫Golf——墨西哥湾暖流

帕萨特Passat——贸易风

捷达Jetta——急速气流

桑塔纳Santana ——下降风

“不知道车型怎么命名,就去看19:30的天气预报。”

尚酷车型出现在1974年,那时候他跟高尔夫可是兄弟车型,是高尔夫的时尚版(coupe),本来高尔夫是主力车型,大众只想拿Scirocco先上市,看看行情,谁知道,直接卖脱销了,前七年总共卖了50w辆。

可惜大众一直都不把尚酷当亲儿子,第二代尚酷1983年上市的时候没有赶上新一代平台,造成了销量直线下滑。

因为大众高层干了一件我认为SB到家的事情,把新技术,新平台都给了这辆其丑无比的 Corrado(最后这辆车因为太丑了,导致叫好不叫座就停产了),不给尚酷,从那一刻起,间接性的导致了尚酷的停产,这一停产就是13年。

直到2008年,第三代尚酷才出现在我们的视野里。

刚拿上这辆车的时候,我的神经是紧绷的,咋说这也是一辆256匹马力的小钢炮,但是当你真真的去开上了以后,就会发现这车很好开,不像是R,到有种尚酷1.4T的感觉,油门踩下去,动力有延迟,开起来一点都不费劲,兴高采烈的我毫不知情的挂入S档后……

尚酷终于撕开了那该死的伪装面具,瞬间变回了他疯狗般的面目,怠速从900转提升到1100转,换挡逻辑明显更加激进,涡轮的介入也会变得更加迅速,深踩油门,会一直飚到将近6500转红区才会换挡,一句话形容:

“爽,撸撸撸撸撸撸撸撸撸撸撸!”

如果你觉得还不够爽,尚酷R还有换挡拨片(小朋友慎用)。

这么爽的动力都源自于和高尔夫R的同平台的EA113 2.0T发动机

每当说到EA113发动机很多人都会吐槽

SB大众,把这么落后的技术给我们用,就为了赚钱!

40w的车还用铸铁,因为铝合金比铁贵一倍,不信你拿磁铁吸一下!

为什么要用铸铁发动机?这是一个问题。

初中物理教过我们

“每个金属的熔点是不一样的,金属在加热到一定温度情况下他的强度也不是一样。铁的在相同温度下金属强度要大于铝,高温状态下的耐磨性和抗热冲击性更好,这样在大涡轮压榨发动机性能的时候,铸铁发动机稳定性就会更好。”

通俗说:你再怎么蹂躏它,加快活塞运动,甚至高温严刑拷打,它都会默默承受,不敢吭声一句,铸铁的抗拉伸强度能达到1000兆帕。

纵君虐我千百遍,我待君依然如初恋

还有你们眼里的神级发动机——4G63也是铸铁发动机。(如果用铝的发动机,那八成就废了)

一个这么耐艹的发动机,没有一个好的变速箱也一样扯淡(通用所有车型表示要换变速箱)

尚酷R配备的是DQ250 6速湿式双离合,不是那个长出问题的DQ200 7速干式双离合,所以不用担心过于担心DSG的问题啦。

两者有什么区别?

250能承受更大扭矩

DQ250在设计时候就能承受350N·m,相比较DQ200能承受的最大扭矩300N·m,更适合这种小钢炮。

“承受不了我的重量,还怎么跟我愉快的玩耍?”

250散热性能更好

DQ250为湿式双离合,因为离合器浸泡在变速箱油里面,能通过油液进行降温,就不会出现像DQ200那种因为过热出现跳档,路上歇菜的情况。就好比,你在泳池里游泳,绝壁不会担心你会热的受不了。

作为一个理科男,你讲这些数据他会觉得这辆车牛逼,但是一般的人都属于感性买车,外形好不好看占买不买这辆车的主导因素。买尚酷的人都是看中了他的前脸,原厂包围,以及那个双门coupe无框车门。

“颜值定律一直都是宇宙第一定律。”

高尔夫R有个良心配置就是,主副驾驶配备了RECARO桶型座椅,没错,你开着他劈弯,超车,很nice,能把你牢牢的固定在座椅上。

BUT

当你只是上下班去买个菜,那就很尴尬了,因为这个座椅就一个字:硬

乘坐超过半小时,你就能体会腰椎键盘突出患者的痛苦了。

相对于高尔夫R,尚酷的座椅要舒适的多,即使副驾驶坐着体重不超百的妹子,也不会因为座椅硬而咯得疼。

有一天我有个网上认识的朋友,他叫“高山流水",我心想就一个人,就开尚酷R吧。结果到了地方发现,高山是一个人,流水是一个人,还都是180左右的人……

心想这TM玩蛋了,后排不知道能不能坐下……之后事实告诉我,一路上流水先生跟我谈笑风生,一句话也没有抱怨后排空间太小。

尚酷R的内饰一看就是很大众的风格,不是很豪华,但是会给乘坐他的人给与一种“高级感”。

其实这种高级感都源自于一些细节上的用料,就像上一期讲的现代酷派的A柱内饰板容易发生异响,是因为塑料都是硬碰硬的接触,而尚酷R的A柱则被柔软的布艺包裹,这样就减少了异响出现的可能。

内饰里有一点让我很不能忍受,在主副驾驶的门把手,可能因为装配工艺问题,抓上嘎吱嘎吱的,手感就像5块钱塑料奥特曼一样廉价。

买上这种性能车,必须要仔细检查的是它的底盘。

60%买性能车的人都会拿去爆改底盘改悬挂,如果你不上赛道,三吱在这里很负责的告诉大家:

爆改过后一定没有原厂的好

爆改过后一定没有原厂的好

爆改过后一定没有原厂的好

而且一辆素车(没有改过的原厂车)比爆改过的要价格高。

检查底盘主要从几个方面入手:

有没有出过事故

有没有改装过

是否有油液渗漏

排除事故车是首要的,检查车架,连杆是否有更换痕迹,有无焊接钣金迹象,这是买二手车首先要做的检查。

排除了事故车,就要检查底盘悬挂有没有改装过,很多人买完这种性能车以后会加装各种改装件,等他要卖车的时候会把原厂件换回来,这时候就要重点检查底盘上的螺丝是否有拧过的痕迹。(这也是你杀价的主要阵地)

在检查底盘是否改装过过程中,还要注意的一点的是,是否有过托底现象,特比是排气的尾端,像尚酷R这辆车他的排气实际上是三出的,右边是一个双出,在需要回压力高(低速行驶)的时候,关闭一个,变成双边单出。

结构上相比普通的车型要复杂,也会比较娇弱一些,如果发生严重的托底现象,会造成排气变形,回压差,扭矩下降。

买这种小钢炮其实最在乎的后期保养费用

尚酷R虽然挂着一个大众的标,但是后期保养已经超越BBA了。

4S店报价

7500KM保养一次

小保养:1500元左右

大保养:2500元左右

原厂轮胎:倍耐力P7——1700元一条

买他的客官老爷们一定要想清楚后期的较为高昂的保养费用

(ps:高尔夫R也是这个价位)

好了,各位客观老爷们这一期的《吱道不知道——推车篇》就结束了。

下周,我们再聊点更牛逼的!

微信公众号号:李老鼠说车

责任编辑: 鲁达

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