鲁达 [XCAR 2017法兰克福车展 原创]
在本届法兰克福车展上，奇瑞发布了旗下高端产品系列“EXEED”及该系列首款车型——EXEED TX，该车定位于一辆中大型SUV，车身外观运用了“Life in Motion（生·动）”设计理念，该车型预计2018年上市，一起来随着本篇实拍品味一下它的亮点吧！
EXEED是奇瑞最新发布的高端产品系列，所以该系列的第一款产品必须要做到震惊于世，通过最终的实车照片，我们的确能感受到奇瑞进军高端领域的决心以及实力，并且这也标志着奇瑞战略3.0产品正式浮出水面。奇瑞EXEED TX运用了“Life in Motion（生·动）”设计理念，同时吸收了很多Tiggo Coupe Concept概念车的设计元素，虽然该车定位于中大型SUV，但整车外观年轻运动，可以说做到了老少通吃。
奇瑞EXEED TX借鉴了很多Tiggo Coupe Concept概念车的设计元素，比如中网造型、贯穿logo连接左右大灯的灯带、流线的造型。
EXEED是奇瑞最新发布的高端产品系列，所以该系列的第一款产品必须要做到震惊于世，通过最终的实车照片，我们的确能感受到奇瑞进军高端领域的决心以及实力。
要说它前脸最有特点的地方，我还真说不出来。不是因为没有特点，而是因为特点实在太多了。首先最吸睛的要数那一条贯穿中网的灯带了，并且连接了大灯内的日行灯，营造出宽体车头的效果。
这副非常具有设计感的巨大中网，官方有一个霸气的名字——龙鳞式进气格栅。其“鳞片”不规则的突起设计，让中网营造出了很强的立体感。
通过简单的线条组成的大灯异常醒目，简洁霸气。猜测顶配车型上应该会配备LED大灯。
雾灯区域设计得比较复杂，采用了黑色蜂窝状格栅，突显动感与张力。下唇采用了镀铬进行装饰，让整个车头又多了一分精致。
奇瑞EXEED TX的车身尺寸（长*宽*高）为4664*1872*1685mm，轴距达2697mm。车身侧面比例控制得非常恰当，让这个4664mm长的身体并不显得臃肿。
奇瑞EXEED TX的轮胎规格为225/55 R19，并且配备了通风盘式刹车，可以令其具备出色的刹车能力。亮面的双花瓣式轮圈具有很好的运动感，与车身外观相得益彰。
当我们看到一款非常漂亮的前脸时，往往担心看到车尾时会失落。这种虎头蛇尾的现象并没有出现在奇瑞EXEED TX上。相比较于车头的大胆，车尾的设计更加惊艳。
尾灯造型多处使用了尖角的设计，点亮后的视觉效果酷劲儿十足，一点没有印象中的中大型SUV那种“老实”的感觉，并且左右尾灯也由一条灯带相连接，与车头做呼应。
车尾的i-POWER代表了展出的这辆奇瑞EXEED TX是PHEV版，其拥有混合动力和纯电两种模式。而常规动力版本的车型搭载了一台1.6TGDI的发动机，同时匹配7速双离合变速箱。
极具质感的内饰
可以说奇瑞EXEED TX是集成了目前奇瑞最高设计、最高制造工艺水准的作品。在看过了外观上的惊艳设计之后，请继续准备好你们的惊讶。奇瑞EXEED TX的内饰可以分为两方面来介绍，一方面是设计、另一方面则是做工。如果你印象中的中国品牌还停留在廉价、毫无设计感的内饰的话，那么奇瑞EXEED TX的内饰绝对会让你打起精神！
内饰的整体质感，往往通过第一眼就可以对其做出评价。好了，第一眼你看到了什么？答案肯定是大面积的拉帕皮（头层牛皮）用料。第二眼则是中控大屏幕、方向盘、挡把所营造出来的气质。
先将视线转到方向盘上，这款方向盘可以说是融合了奇瑞最新的设计语言，并且我猜测其只服务于EXEED的系列产品。通过照片我们可以发现，其材质为真皮+拉帕皮，手感方面肯定会非常出色。
全液晶仪表的确是一个科技味十足的产品，不过如果其UI设计得不好看，那再科技也白搭。目测来看，奇瑞EXEED TX的7英寸全液晶仪表盘使用了紫色的主体，搭配白色字体，嗯，不low！
10英寸的悬浮式中控屏幕效果惊艳，具体操作怎么样还得看日后的车型体验。为了兼容这块10英寸的中控屏幕，空调出风口的造型为之改变。但最终的效果来看，可以说是“因祸得福”。
中央滑轨区的设计亮点颇多，造型精致的电子挡把就像一个工艺品一样，而红色的SPORT模式按键让人有想按下去的冲动，后方的旋钮造型类似奔驰的设计，钢琴烤漆材质则突显出了高贵之感。
能看得出来设计师在中央扶手箱的设计上下了功夫，其采用了不规则的造型，并搭配了细致的缝线。
左侧出风口下方集成了常用的控制按键（仪表盘亮度调节、TCS牵引力控制系统开关、自动启停开关、车道保持开关、驻车雷达开关、大灯高低调节），位置合理，操作方便。
除了中控台使用了拉帕皮之外，整车四个车门门板上也大面积使用了该材质。通过缝线以及不同材质的运用，让车门门板营造出了很好的豪华感。
座椅关乎到了行驶时的舒适感以及信任感，只通过图片我不能对它的包裹度、舒适度进行评价，但拉帕皮的运用，的确提升了座椅的质感。
后排设置了出风口，但并不能进行分区控制。作为品牌旗下的高端系列车型，如果后排能配备独立空调，那该车的整体评价必然会大大提高。
与前排座椅一样，后排座椅同样使用了大面积的拉帕皮。只不过中央位置有后排中央扶手，所以此处未使用该材质。
全景天窗已经成为了豪华配置的代表，其能提供更好的通透性。由于展车与量产阶段还有一段时间，所以最终量产车上的天窗是否能开启目前还未能确定。
编辑点评：本次奇瑞EXEED TX的亮相，让撰写此篇文章的我都着实惊讶了一把，惊讶之余一种民族自豪感油然而生。相信看完本篇实拍的你，心里面也记住了奇瑞的这款高端产品，如果是这样的话，那EXEED的第一步棋下得相当成功。但光有好看的外观、内饰并不能称之为一辆好车，如果我给奇瑞EXEED TX打分的话，满分100分我给50分（设计分），余下的50分（行驶分），留到试驾的时候再打吧！
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