鲁达
北京人不喝二锅头，不能说会喝酒。同样，北京人不知道212，不敢说会玩车。
中国制造的汽车，如果说有一款最让老百姓能记住的，恐怕就是北京吉普212。这是一款从战场上杀出来的汽车，又是一款廉价的大众通用车。五十年来，社会保有量超过60万台，加上升级版2020，有120万。量产中国第一车，一点不含糊。
久远的记忆和情结，总有被唤醒的时刻。9月10日，教师节，北汽隆重推出了他们的新款SUV，被戏称为北京“小爷”的北京(BJ)20。
显然，他不是来循循善诱为人师表的。他是来摆谱的，他是来抢食儿的，他是来战斗的。他说自己是212的继承者。
京戏、呼麦和吉他；重金属、地下摇滚与黑人说唱；炮火连天的战场上，战士的腿炸断了，惨烈呼救；T型台上灯光闪烁，模特走秀，一个妖冶的服装设计师说，防毒面具就是时尚符号………
北京(BJ)20向212致敬，他的方式相当现代，也相当奇特。与其说，这是一个军礼，不如说，这是摆了个POSE，一个有着战场的血腥气同时弥漫着脂粉气的另类POSE。
作为一场发布秀，它的传播力应该是不弱的，据说当晚映客直播，搞来了几百万看客；不过，从实际品牌传播效果看，它的影响力，应该还需要一段时间沉淀，才能看出最后的战果。
吉普212，有种骨子里的军旅文化和血脉传承。北京(BJ)20这个小爷，锁定的是90后、80后，媒介对他们的塑造是，“做自己、很自我、要自由”。
喝二锅头，小酌二两怡情，牛饮八两自虐。这个分寸，饮者自知，不好把控。北汽面对SUV这个激烈角逐的战场，仗是一定要打的。可是怎么打？
面对两种诉求、两种文化，黏合在一起不容易。这需要精细的拿捏与把握。控制好了，就是新生；冲突爆发，有可能不伦不类。
杀入主战场
来得晚，干得猛。
北京(BJ)20，就像今年以来北汽集团一系列自主车发布一样，追求的效果，是后发先至。一年推出7款新车，这速度，在国内是个纪录。
要说打仗，按照这种超常规急行军的神速，战士们能保持队伍阵型不乱，就不错了。还要抢阵地、守城、歼敌，打胜仗，难度太大。
不过，北汽股份总裁李峰举重若轻。就在这几天，李峰在不同场合，反复讲述北汽的SUV战略。他说，这个战场“我们要全面拥抱”，而且必然是，“用尽洪荒之力”。
为什么？其一，战略上看，SUV市场已经爆发，且仍处于高速增长期。中国SUV汽车的市场占比，十年前只有17%，今年达到36.5%，一跃超过美国的35%。自主车领域更奇葩，SUV占比已达56%。
中国消费者的需求总是超乎人意料，大家都有那么一种比学赶帮超的雄心壮志。在李峰看来，省油、节能、环保是刚需，而又大又炫又体面，更是刚需。多年以前，有一款皮卡改装的赛佛，就曾满大街跑，长城SUV就是从那儿起步的。
“以这种趋势，轿车之后是SUV，SUV从低端到高端，从紧凑型到高端5+2，SUV之后，有可能是纯正越野车上路，又是一个新风口！”
因此，抓不住SUV这个中国特色主战场，对北汽而言，就不可能在中国车市的未来战场上，拿到逐鹿中原的资格。
其二，战术上看，必须杀入最主流的中端SUV市场来证明自己，这是北汽必争之地。用李峰的话，就是在自主品牌SUV扎堆儿、售价在13万上下这个区间的市场，会有一场你死我活的血拼。
在这里，北汽的策略是高举高打。上半年，他们发布BJ40、BJ80两款车，在售价16万到30万之间高端SUV，力推“越野世家”的差异化定位。这样，北汽SUV的品牌制高点有了。
至今，BJ40的一万台和BJ80的4000台销售指标，完成差不多了，“一般排队提车都要两个月”。
这还不够。毕竟在中端SUV市场，月售一万多台，甚至两万台以上，已经是国产自主品牌的新常态了。
北京(BJ)20，北京小爷出马，就是奔着这个来的。
SUV，基因之战
后发先至，为什么是北汽？基因的作用最大。
北京吉普212、2020的基因传承就不赘述了，与美国JEEP多年分分合合，也给北汽制造注入了无法替代的越野基因。
今天，北汽还可以从它的合资伙伴德国奔驰，融合更古老、更经典的造车基因。“未来北汽SUV对标的车企，是现成的，就是奔驰”，李峰说，“奥巴马来杭州参加G20，也开一辆G-CLASS！”北汽下面有北奔，“我们是一家人嘛！”
客观的说，与北汽相比，国内车企不论合资自主，还真难找到一家从血统和基因传承上，最适合制造SUV和越野车的企业来。别人费半天劲，讲一大堆故事，找到一种基因；而北汽，可以轻易找到几种DNA，彼此匹配，还相当纯正，足以融合贯通，做到“古为今用、洋为中用”了。
因此，如果北汽抓不住这个巨大的优势，并将其潜在的势能，释放出来，变成真正的市场战斗力，这绝对说不过去。
北京(BJ)20责任重大。所以在功能上，这款SUV不可谓不下功夫。
颜值超一流。环状大灯传自212，五格进气栅似乎来自JEEP，五幅铝合金轮圈和红色刹车卡钳，有那么一点高端奔驰SUV的细节之美。多色外观，以及改装版的扮酷，有卖点。
车身结构，北京(BJ)20格外突出越野性格。虽然与BJ80、BJ40不同，这是北汽首款承载式SUV，俗称不带大梁的，但离地间隙达到215mm，涉水深度650mm，为了最大程度增加离去角和接近角，小爷甚至不惜牺牲了一点轴距。越野嘛，不能太贪舒服。
1.5T发动机最大输出功率为110kW，在2000-4200转速范围内，提供210牛峰值扭矩，手动、雪地、运动三种模式换挡，过沟过坎不同路面，一般越野足够用了。
硬派+个性，传统基因融合互联网，北京小爷追求的是“城市越野”的兼容性。这方面，中控台上的10.1英寸显示屏上方，加了一款可显示海拔、气压、温度、坡度的电子指南针，很有个性。
“北京20有越野车性格，而功能配饰有亲和力，这让年轻人更接受”。李峰强调，在历史传承和城市功能上，北京(BJ)20的挑战，在于DNA融合与传承能否恰到好处。比如JEEP牧马人，多年来风格没大改，而开放、力量、摇滚、越野、很男人很MAN，没有变。
“基因统一的很好”，他说，“关键是，那种情结不能断！”
这是一次长征
不过，在这款“北京小爷”发布现场，硬派的越野基因和军人文化的传承，同那种喧嚣轻薄的互联网文化，搭配的还是不那么完美。
为了制造社交传播，让北京小爷一夜变成“网红”，发布会变成了直播专场。现场是百人直播团，映客直播还搞了现场互动，据称超过三百万人围观。有人说，北京(BJ)20是第一款赶上了“直播风口”的互联网汽车。
神色庄重、一看就有老派军人风度的北汽集团董事长徐和谊，被映客直播硬拉着，对着晃动的手机屏幕，与映客“粉儿”们打招呼，还不得不说了那句嗲声嗲气的，“感谢宝宝们的点亮”。
那一刻，直播屏幕的点赞数值达到了最高。而这是否意味着“北京小爷”的知名度和品牌认知度，同时达到预期了呢？不好说。
北京(BJ)20的发布会口号，叫做“换我上场，我能型”！意思不错，一语相关，也俏皮。可是在直播间里，很快就有弹幕蹦出了讥讽的提问，“二爷呀，您真能行吗？！”
当下直播文化有其浅薄庸俗的基因和生成背景，这是需要仔细甄别的，长期而言直播这种交互工具，可能需要深度改造。
北京人都知道，塔儿哄、围观、凑热闹，那都是落魄八旗子弟的游手好闲和赖皮无聊，他们真能干事儿吗？他们好跟风、爱吹捧、说好听的，“二爷您上座”；也可以一转身，就京骂出口，翻脸不认人！
北京（BJ）20的品牌基因从212传承而来，那是时间堆出来的，品质砸出来的，战场上杀出来的。而“网红”文化，为成名不择手段，爆红之后可能爆冷，粉丝们蜂拥而来又呼啸而去，与口碑传播、文化建设往往背道而驰。直播等互联网工具，可以用，而怎么用的好？需斟酌。
再说，军车军魂与老炮儿老姐，在文化底色上还是有差异。强拉硬拽或者随随便便的弄一起，而不做精细的文化发酵和品牌润色，在最终传播效果上，很可能事与愿违。这是北京汽车后续塑造自身DNA时，必须时刻警惕和有效把握的。
北汽人当然不是不懂这个道理。发布会之前，北京(BJ)20团队搞了“新长征之旅”的品牌试驾活动。长征，战士平均年龄十七八岁，将军们不过二十多岁，个个出生入死，正能量满满的。从今天看，他们都是80后、90后！这得有多少故事可挖掘、可讲述？
长征是铸造中国军魂的根本，北汽文化基于此做传播，会有更深厚更宽广的空间。比如，为什么不能请二十个90后，开着北京(BJ)20去爬雪山过草地？这同样可以搞直播。
一年多来，北汽自主品牌一直保持了高速进化的“急行军”状态，强渡金沙金、飞夺泸定桥，这就是一次长征。当他们携着巨大的自信和优势，强行杀入SUV这个主战场时，大概在激情之上，应该多一丝冷静。
毕竟，对那些忠实的拥趸而言，“北京汽车”这个品牌，除了意味着多卖车、卖好车，还在于唤起他们许久以来的不能忘怀的一种历史情怀，和一种不可替代的使命情结。
对中国汽车自主品牌而言，要在市场竞争中打胜仗，这很重要；而以什么样的方式去赢得胜利，也很重要。（完）
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