鲁达 大众进口途观在深圳上市了，就在广州车展期间，这是一个有意思的做法。按常理，在关注度极高的广州车展上，发布进口新途观上市售价，关注的媒体更多，传播的范围也更广，但大众汽车并没有这么做，仅在媒体日六天之后，又掏了一回几百人的机票和酒店钱，把媒体从四面八方请到深圳，看了场索然无味的途观售价发布。
弃广州而择深圳是有原因的，在德国大众高层人眼里，两地虽近人文却完全不同。缘起当然是大众汽车的市占率，据去年广东省上牌量显示，日系车依然占据了市场超1/3，大众排在丰田、本田、日产之后，约占9%份额。2016年日系车市占率提升，大众反而有点回落，广州及周边下降较多，但在深圳市及其卫星小镇，大众汽车的市占率上涨。在广州车展的交流中，大众把这份上涨归因于深圳是个移民城市，是多元文化集聚地，不像广州受日系文化影响太大，看来只有深圳这座城市给足了大众面子，大众算是知恩图报？
进口新途观在深圳上市，公布售价1.4T最低配26.28万，2.0T版本起价31.68万到39.18万，你认为这个价位如何呢？原本以为大众是来感激深圳人民厚爱的，一看这样的定价，我怎么觉得是来让深圳人民买单的呢。据我所知，宝马新X1 2.0T四驱豪华型，售价也只是38.5万，最低配的新X1也只是28.6万起；奔驰GLA的售价，也只是28.98万-39.8万，大众新途观尽然定了一个和豪华SUV齐平的价格，难道新途观比奥迪Q3还要有实力？
有人说途观是紧凑型SUV，若按尺寸，对标的应该是奥迪Q5、宝马X3等车型，但进口大众途观并没有加长轴距，4486mm的车长，只算是五短身材，和宝马新X1的4565mm比起来，还小了不少呢。再比发动机、变速箱、四驱及配置，同价位来说，途观也只有配置略占优势，略占优势而已，但以宝马X1更大的空间，更优秀的操控及宝马的品牌，大众能用“进口”两个字扳倒“宝马”两个字的概率微乎其微。
以进口比国产，可能还有人不服，那我们都说说纯进口吧。斯巴鲁森林人是纯进口车，标配四驱，入门款就是2.0升水平对置发动机，动力不比大众1.4T弱，开起来森林人反而更有力道，更轻快灵活，途观的优势当然是底盘稳扎，高速稳，但途观入门款只是前驱。森林人售价23.98万-33.48万，四驱标配，空间大一圈，我就想问，都是进口车差距怎么就那么大呢？
再来看看科雷傲吧，不说刚国产的价格，就说没国产前进口科雷傲售价居然是20.48万到27.88万，都是进口版，都是从欧洲跨洋海运过来，为什么雷诺科雷傲就能卖二十万起，大众新途观就是二十六万起，同是四驱版竟有十多万的差距。或许，大众对途观这样的定价，也就只能在深圳那个粉丝众多的地方发售吧，要是在广州恐怕没人捧场，我突然想起，中国生意场如今有个词叫“杀熟”，大众也学会了。（完）