鲁达 双龙这个以SUV车型为主的汽车品牌，在国内虽然没有起亚、现代等汽车名气大，但这个以军用车起家的汽车品牌在汽车制造商也独树一帜，如今SUV车型的火爆也让双龙看到了机会，把目标放远也进军进口车市场，今天编者给大家带来了的是一款双龙享御Kyron M200 XDi这款性能SUV车型。
双龙享御Kyron M200 XDi外形与过去相差不大
在外观部分，Kyron M200 XDi与过去相较并未有明显的差异，仅仅在车侧方向指示灯部分增加了镀铬外框，藉以提升车辆造型细节的精致度，不过Kyron车系原本便风格独具的造型设计，仍然能够掳获不少旁人的目光。
从车头开始，扇形的镀铬水箱护罩除了有浓厚的家族气息，更增加了不少豪华感受，而车侧线条分明的钣件，则强化的视觉上的张力，至于车尾部份，无论是灯组或后档玻璃都有着独特的轮廓，相信将能让后方车辆的驾驶目不转睛。
双龙享御Kyron M200 XDi11内饰部分
打开车门，不对称的中控台设计至今看来仍创意十足，而实际使用下也能符合人体工学。在与过往的差异上，2010年式Kyron M200 XDi将原本恒温空调改为手动切换设计，但旋钮界面使用上仍算是简便，此外中控台上多媒体主机屏幕尺寸也由6.5吋略减至6.1吋，不过却增加了过去未有的USB装置连接功能，让用户更方便聆听数字音乐档案。
从这款双龙享御Kyron M200 XDi的外形上看与韩系车型的设计风格靠近，虽然和起亚等品牌车时尚的外观设计有别，但这款车型有着独有的造型设计也让前脸造型充满看点，虽然这款车型发布比较早但在内饰看这款车一点也不落伍，创意感的设计充满心意。
除了以上的细微改变，大致延续过往格局，包括颇受好评的电动天窗、双前座电动调整座椅等舒适配备，以及车内多处便利的置物空间，在2010年式车型上都依然在列。
2010年式Kyron M200 XDi虽然搭载与过去相同的2.0升柴油引擎，但在经过原厂的调校后，无论是148匹的最大马力或33.6公斤米的最大扭力，皆较过往有微幅成长，虽然实际上路的表现并不会让人与性能有太多的联想，但新年式车型由原本的五速手自排升级为六速手自排后，除了在车辆行驶间更加平顺，整体油耗表现也优于过往;至于操控表现部分。
虽然受到产品off-road需求设定影响，在一般的on-road舞台上并非所长，但仍保有水平之上的舒适性，而其坚强而完整的越野实力，相信将能带给驾驶人有别于竞争对手的乐趣体验。
虽然与过往相较，Kyron M200 XDi与过往的差异并不算大，但无论是新增的USB装置连接功能，或是升级六速手自排所带来的舒适与油耗表现提升，相信都能够切合时下买家的需求，2010年式Kyron M200 XDi的亲民指数确实较过往大大提升。