鲁达 紧凑型车凭借着价格实惠、省油、维修保养成本低、空间足以满足家庭需求等优势，一直以来都是市场上家用车的首选。当然这其中并不一定是合资车型的天下，因为国产车型也有精品。荣威350一直在人们的印象里属于精致车型，不论外观还是内饰，荣威350的工艺都达到或者超越了不少合资品牌同级别车型。今天，我们就来看看它的车主都是怎么评价它的。
荣威350 2014款 350 1.5L 自动迅悦版
优点：性价比非常高，自动档高配全款不到10W。档把设计性感，非常喜欢。中控设计合理漂亮，配置丰富。还有多个驾驶模式选择，有经济ECO模式D/运动超车模式S/雪地与爬坡模式W。
缺点：车身有点短，备胎太差，导航最近经常死机，正在导航过程中突然显示正在加载；减震差，过颠簸路面非常明显。
外观：时常前卫的外型，前凸后翘的风格是这款车外观的亮点。14款新款双五幅轮廓配上205宽胎，看起来非常有档次。
内饰：做工真的很好，细节很用心，接缝的间隙都很小；内部很多地方都采用软塑料真皮包裹，这个方面可以说秒杀同级别10万左右的车。
空间：家用绝对足够，在同级别紧凑车型中占上风；本人身高176CM，体重78KG，感觉前排驾驶及后排空间宽敞。因为尾部比较翘，后备箱空间也非常大，而且还支持扩展。
动力：说到动力，对于上班族来说足够了。提速较慢，速度到80码之后动力还是挺强的。
操控：车身短，操控还是比较灵活的，但方向盘自动回正就差了一点，车内视野较宽阔，但A/B柱太大有点挡视线。
油耗：市区路况可以说非常差，经常堵车。不过目前磨合期8.0L/100KM，磨合期过后应该会降。自动档这个油耗完全可以接受了。
舒适：因为空间设计比较合理，2650的轴距，舒适性还是比较满意的；虽不能跟豪车相比，但同级别同价位还是占上风的，就是减震有点差。
荣威350 2014款 350 1.5L 手动迅驰版
优点：空间大，无论是顶部空间还是横向纵向，都能让人满意，另外噪音控制感觉还不错，因为是新车还没有上过高速，也没有跑过120的速度，不知道在高速的静音水平怎么样，但目前至少还好。
缺点：动力是个短板，在起步或换挡前半段，确实肉，但真正跑起来后，感觉还是可以的。当然，大脚油门，高转速起步，至少可以弥补动力的不足，同样油耗，也会让你很“惊喜”。再吐槽一个地方，2014款的摩托车备胎太坑爹了啊！雾灯也简配了，轮毂也成钢得了，希望看的见的是这样的简配，看不见的地方就不要在简配了。
外观：本来看别人的350都还不错，不过我选的2014款金色的，B柱不是黑的，所以外观看起来就不那么紧凑。
内饰：中控台软性材质，厚道，座椅织物的可以接受，就是门扶手也是织物的，时间一长，一层油，难看死了。2014款的中控台下面的小储物格，简配掉了一个盖板，当初看车的时候就觉得不好看，不知道厂家怎么想的，这个盖板还是很实用的，为什么要简配掉呢？留着也增加不了多少成本吧！
空间：满意。头部空间、腿部空间都比较大，5个人坐上去不会显的挤，后备箱空间也没的说。
动力：一般。如果你习惯起步不抢灯，可以慢慢踩油门，动力缓缓输出，可是我是急脾气，这动力给人感觉不是很爽啊，大脚油门动力还是有的，起步也能强势很多，但是油耗又是咱们老百姓关注的，难以兼顾啊。
操控：操控还不错，方向指向明确，变速箱换挡行程稍微嫌长，档位吸入感不强，不过还是那句话，缺乏了动力，乐趣也少了不少。
油耗：市区道路和郊区道路，油耗相差太悬殊了，跑国道很省油，跑市内很废油，油耗表显示的不是特别准确，回头在多跑跑看看，不过如果是每公里0.5元的话，我觉得还能接受。
舒适：颠簸路段乘坐舒适感比较一般，后悬挂偏硬，不过这个价位的车，还是能接受的，整体满意。
总结：内饰做工精致、inkaNet智能行车系统功能强大、空间宽敞，对于荣威350来说，唯一的短板应该就是那套稍显过时的动力总成了。不过搭载1.5T发动机车型的推出，算是补齐了动力方面的短板，荣威350的竞争力也进一步增强。均衡的综合实力，也让它拥有了与同级别车型中的领头羊一较高下的资本。
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